Geely quiere comprar Saab - dice el TTELA
El TTELA local en Trollhättan siempre está cerca de Saab y en los últimos meses, toda la información de TTELA sobre 99,99% ha sido correcta. Incluso Steven Wade, el blogger oficial de Saab en Inside Saab, clasificó el TTELA como una de las buenas fuentes de información.
Actualmente, el periódico informa de una fuente confiable que Geely quiere apoderarse completamente de Saab. Supuestamente Geely ve que la conexión fortaleció la industria automotriz sueca y uno está muy interesado en Saab Know How y los ingenieros.
Francamente, en mi buzón hay información que afirma de manera muy concluyente lo contrario y que, con buenos argumentos, ven el asunto Geely como negativo para Saab.
Actualmente, los inversores Pang Da y Youngman siguen siendo los nuevos propietarios mayoritarios del lado de Saab. Incluso Guy Lofalk, el administrador de la corte no hace ninguna declaración.
El precio de las acciones del automóvil sueco reaccionó a la especulación. La acción actualmente ha tomado el obstáculo 1.00 €.
Los tiempos son turbulentos. Demasiado turbulento Un poco de descanso haría bien la marca con el grifo y espero que finalmente el asunto llegue a una buena conclusión en Suecia.
Texto: tom@saabblog.net
El thriller continúa, en la siguiente ronda, etc. Después de días de relajación, de alguna manera, todo comenzó de nuevo. Los jugadores grandes y pequeños, giran sus rondas en todo el mundo y juegan al póquer. Extraño un mensaje de SA en el sentido, "ej Saab amigos, amantes, fanáticos de todo el mundo, sabemos lo que estamos haciendo, ya estamos controlando el barco correctamente, durmiendo tranquilamente, muy pronto tendrás la serie 5, 3- él, CAbrios, SUV, camionetas, coches eléctricos, etc. ”. No leo el DE, A, Presse cambió al unísono de todos modos. Lo que queda son los interesantes informes de Tom en los que hago clic casi con tanta frecuencia como en mi cuenta de correo. Y quedan mis 3 generaciones de Saabis que amo y guardo. Gracias tom
Por favor, eche un vistazo a las páginas de saabsunited: aquí estamos hablando casi exclusivamente de las llamadas teorías de la conspiración, en las que se supone que están involucrados Geely y el gobierno sueco.
Se cree que Guy Lofalk estaba en China y que debería hacer que Youngman Lotus salga de SAAB. Esto sería casi un procedimiento criminal (si debería ser simminado).
A continuación se hará cargo de Geely, con la ayuda del gobierno sueco, sólo los filetes de SAAB y debe fluir más dinero en la ulterior producción de automóviles en Trollhattan se sospecha más. Por ejemplo, está destinado principalmente a hacer negocios con la división de recambios de SAAB a largo plazo. Un competidor problemático de Volvo, por tanto, también podría ser desconectado por completo de acuerdo con Reinfeldt + Co. (si todo debe ser correcta).
Si todo resultara así, la otra marca de Suecia, a saber, Volvo, definitivamente ya no sería considerada para nosotros en el futuro. Por cierto, ¡muchos comentaristas de saabunited también lo ven así!
¡Espero que todos experimentemos el lado positivo y el asunto con Youngman Lotus se cumpla según lo planeado!
Anton
En principio, es bueno que haya más partes interesadas. Tal vez eso afecta la velocidad de implementación de Pang Da y Youngman?
Por otro lado, si fuera Geely: la proximidad a Göteborg / Trollhättan ciertamente resultaría en algunos efectos de sinergia interesantes en las funciones centrales y también en el rango de partes, que, en contraste con los tiempos de GM, ciertamente no serían una desventaja para SAAB (todavía pienso con horror en ellos Componentes de Opel en los SAAB ...)
No importa cómo: primero SAAB up!
SAAB no puede ser exigente en absoluto y nosotros también. Si se menciona aquí a una empresa que está interesada en Saab, no importa de dónde viene.
... y qué profecías de fatalidad había cuando Geely se hizo cargo de Volvo.
¿cómo está hoy?
Hoy Volvo está bien, nadie sabe si seguirá así, pero tampoco Pangda y Youngman.
Todo es pura especulación y, por lo tanto, actualmente no es realmente importante.
Veremos algunos bucles más durante la reconstrucción, pero estoy seguro de que saab lo logrará.
Francamente, ¿no siento realmente que puedes ser particularmente quisquilloso en este momento, o estoy viendo algo mal? Claro, un inversor que se ocupa de cierres a gran escala es casi tan bueno como ningún inversor.
sigue siendo un buen fin de semana
HP
¿Por qué SAAB debería ir peor que Volvo después de que Geely se haya hecho cargo de él? No sé si Youngman sería mejor para SAAB.
Porque Geely no tiene ningún interés en la producción, tal vez. Porque Geely tiene suficientes trabajos. Volvo cierra el cabriolet. ¿Por qué Geely cerraría una planta, pintaría capas y dejaría que SAAB siguiera confundiéndose?
Deshlab es Geely peor 🙁
Con respecto a la producción de convertibles, Geely ya valdría la pena hacerse cargo de la división de convertibles de SAAB: las ventas generales de convertibles SAAB siempre fueron significativamente más altas que las ventas de convertibles en Volvo debido a la mejor oferta. En la propia SAAB, la parte convertible representó casi 1/3 de la producción total en ocasiones.
Lo veo como Marcus: Geely tenía en la adquisición de Saab Automobile no sólo es descapotables de primera clase en el programa, pero en general una marca de nicho superior (ver la última adjudicación de 9-5 en Singapur), lo que podría ser un gran éxito en técnicas de gestión!
DR
¿Por qué debería ser peor que youngman?
Serían estúpidos, no usarían las oportunidades para establecer una segunda marca con ese nombre.
la reputación de los automóviles saab es excelente: lo único que falta es la confianza en la supervivencia a largo plazo, que geely podría producir con seguridad.
saab geely también sería posible apuntar a la clientela que no quiere un volvo. Hay tales cosas en todas las industrias en masa y funciona.
Por supuesto, preferiría otros inversores a los chinos, pero si se trata de uno chino u otro, no creo que sea tan crucial.
de alguna manera todavía espero, completamente sin ningún motivo, en el señor tata ...
Honestamente, no me importa quién se una a Saab, lo principal es que Saab sigue existiendo. Ya sea que lo construya Saab o Volvo es secundario, incluso si el Saab se construyera en Rüsselsheim, tomaría uno nuevamente, pero no fuera de la antigua zona de Europa ... eso iría demasiado lejos.
si Geely entra, entonces SAAB habrá terminado, ellos solo obtendrán los filetes, los transferirán a Volvo y el resto se cerrará (en mi opinión)
hallo,
había tantos parados en la “alfombra Saab” y deambulando con los billetes grandes, desafortunadamente nadie se quedó hasta que se abrió la puerta. Veamos cómo está en Geely.
servus
M.
El Señor fue Lofalk pero si no me equivoco comisionado por el gobierno sueco para asegurarse de que hay un futuro para Saab, y las chimeneas pronto podría rauchen.Da otra vez si quiere cumplir con su responsabilidad y el deber de no pensar muy seriamente en De Saab a Geely en venta. Esto definitivamente es seguro, Geely es realmente el fin de Saab.
Sí, muy emocionante y agotador ...
Pedí un 9 5-Aero XWD TTID Sport-Combi-Saab en el centro de fundición, soy tan feliz como un niño pequeño en ansiosa todos los días a esta marca icónica y espero que pronto las cintas de correr de nuevo en Trollhattan.
Geely? ¡Por favor no! Probablemente pronto habrá un "festival de matanzas" en Trollhättan y podemos decirles brevemente a nuestros hijos y nietos:
Érase una vez una marca de coches en Suecia que solía fabricar los coches más bonitos del mundo ...
Con suerte, el administrador sueco, Guy Lofalk, no querrá hacernos eso con Geely ...
También he escuchado que varias otras partes interesadas ya están "de pie en la alfombra", al menos eso es lo que dijo Eric Geers (tal vez no se le permitió).
Podría ser que ya exista el tercero invisible (junto a Youngman y Geely) que finalmente haga que la carrera sea tan emocionante, ¡extremadamente emocionante!
Julie
Experimentemos un gran teatro popular chino o qué. Volvo y Saab no trabajan juntos. Saab es eliminado, los ingenieros construyen Volvo y los trabajadores se paran en la calle. Mis dos centavos. 🙁