Museo Saab Trollhättan: A veces extraño las palabras ...

A veces podrías ... sí, en realidad. Pasas la tarde en la carretera, o estás atrapado en un embotellamiento, regresas a la oficina y luego recibes mensajes específicos de Saab, que luego tomas personalmente. Los fanáticos de Saab están acostumbrados a sufrir, pero algunas cosas van demasiado lejos.

Museo Saab Saab, Saab 9-4x, Saab 9-6x
Museo Saab Saab, Saab 9-4x, Saab 9-6x

Un alguacil tiene un trabajo difícil y tengo mucha comprensión cuando se trata de los señores de Kronofogden en Udevalla. Pero también debería haber límites para un oficial de la ley real sueco. Santuarios, que son tabú porque significan mucho para la comunidad de Saab en todo el mundo.

El oficial de Kronofogden tomó ayer el Museo Saab justo antes de la decisión de reconstruir. La colección de Saabs históricos de 109, incluido el Ursaab, ahora pertenece al Kronofogden.

Todos los vehículos permanecen en el museo por el momento, son de libre acceso, pero llevan el sello del depósito. Lo cual es humillante e innecesario. Con esto, el Kronofogden golpea mis nervios. También el famoso Rally Saab de Eric Carlsson ... No me gusta pensar en eso.

Pero calma la sangre. Una subasta obligatoria no estará allí por el momento. Las incautaciones permanecen, pero descansan durante el tiempo de la reconstrucción, así como las peticiones de bancarrota. La comuna de Trollhättan ha estado interesada en el museo hace algún tiempo y, como podemos estar seguros, tiene un ojo puesto en la colección.

La historia es molesta de todos modos e imposible a mis ojos. El alguacil habla de un valor de 5 millón de coronas, que sería poco más de medio millón de euros. En círculos de coleccionistas, estos autos traerán considerablemente más. Para la comunidad de Saab, el municipio de Trollhättan y la región de Västragöland, el valor no tiene precio, porque es una parte de la cultura e historia industrial sueca.

Presumiblemente, después de semanas de convulsiones fallidas, el Kronofogden omitió el principio. Y un pequeño éxito de una autoridad con, bueno, falta de sensibilidad.

Querían establecer una señal. Eso fue exitoso

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 20 sobre "Museo Saab Trollhättan: A veces extraño las palabras ..."

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    y como esta bremen hoy? Desafortunadamente, tales personas nunca son responsables. Hoy en día, los bremen podrían tener una economía floreciente en lugar de colgarse de las gotas de los países.
    trollhättan sin saab probablemente sería un caso similar, si no peor.

    • en blanco

      Marcus,

      Has dado en el clavo; desafortunadamente, los gobernantes a menudo no están dotados de una gran inteligencia. Afortunadamente, al menos los chinos parecen estar un poco más lejos.

      En el oeste, la "boca grande" suele dominar, sin mucho detrás (ver EE. UU.).

      Suecia también parece haberse deslizado un poco bajo el gobierno actual; desafortunadamente, usted solo puede vincularse demasiado bien con el tema de SAAB (¡en realidad no han logrado nada en línea hasta ahora)!

      Julie

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    Siempre y en todas partes hay ciertos grupos que quieren sacar a una empresa del mercado con métodos extremadamente cuestionables ... .. que siempre ha existido; ¡¡Piense en Borgward y el comportamiento de la ciudad de Bremen !!

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    Leí que VM no está satisfecho con los esfuerzos de marketing y ventas. el tiene razon puede haber uno nuevo para esta área y limpiar en el museo de saab, donde casi no se ofrecen artículos para fanáticos.
    Esto es casi una peregrinación para los fanáticos de saab y estoy seguro de que a todos les gustaría comprar artículos de fanáticos allí. Estuvimos hace más de 25 hace años la primera vez en el viejo museo y lo habíamos perdido allí, pero también era pequeño y, por lo tanto, comprensible. en el nuevo museo, ciertamente no sería una proposición establecer una tienda para él, tal como lo tiene volvo en su museo.

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    Estoy bien despierto, ¡pero las cosas se pueden cambiar! Justificar cada travesura diciendo que nada se puede cambiar es más que una debilidad; si eso fuera cierto, todavía tendríamos una dictadura hoy.
    Entonces, por favor, menos maestros, no necesitamos eso.
    no tenemos que pensar de la misma manera.

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      Hola Marcus,

      + 1 por tu estado de cuenta!

      ¿Quién dice que el controlador de saab desde 1980, que la cosa con los chinos funciona en absoluto?

      Tal vez el rescate venga de una dirección completamente diferente después de todo - quién sabe….

      Julie

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        sí, quién sabe, ¡sigue soñando!

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          Ni siquiera los profesores superiores pueden estar fuera de sí mismos
          Piel - una pena en realidad….

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    Querida gente, ¡despierten!

    Eso es economía 2.0! Si SAAB tiene una oportunidad real, entonces eso solo es posible con recortes.
    Si la reducción de personal o las promesas de contribuciones de los museos como garantía para los pagos de salarios.
    Desafortunadamente, el capitalismo tiburón de hoy no puede ser cambiado.

    ¿Qué piensas, qué sucede cuando solo los chinos tienen el timón en la mano?
    Entonces: un poco más de sentido de la realidad, por favor, ¡incluso si duele!
    Saab UP!

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    Casi digo que debería enviar algunos expertos en turismo austriacos para que trabajen como asesores. Sabemos cómo funciona el turismo y cómo se desarrollan las marcas.

    Tal vez el Sr. Mateschitz puede de hecho todavía involucrado en Saab, el dinero tendría que tener suficiente para estar allí. Una especie de segundo hangar 7, al igual que en Salzburgo, donde el Sr. Mateschitz expone sus aviones, motocicletas, especialidades de días de vuelo y Fórmula 1-Bolliden el equipo Red Bull, lo que sería un lugar apropiado para el museo Saab, pero no tan triste Almacén con contenidos prometidos. Celebrar esto también es excelente.

    Lo siento, pero ya tenemos suficiente de este pequeño espíritu y el mismo tipo de comportamiento por parte de las autoridades en Europa, no lo necesito para la marca de mi automóvil también ...

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    Cuando Tom habla de falta de sensibilidad, subestima. La cosa es un escándalo. El museo no se habría ido, habría desaparecido.

    La acción, en el último minuto, tiene motivaciones políticas y es una pena para Suecia. Hola, usted de Kronofogen en Uddevala, debería estar orgulloso de su historia y cultura, no pisotear su propia historia. Por favor, recuerde a los visitantes, para quienes el museo es una figura decorativa y un pedazo de Suecia.

    El Kronofogden se lastima y hace a Suecia ridículo con este cucurucho. Una pena.

    Leif

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    Esta es una acción de una autoridad estatal y, lamentablemente, es tan mundial que, con sentido común, muchas acciones de las autoridades no se pueden rastrear.
    es porque estos funcionarios apagan (o quieren) el cerebro al ingresar a su oficina
    y solo ve tus párrafos o escóndete detrás de ellos.

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    Con esta acción, que está por debajo del nivel, no has hecho ningún favor. Los conductores de Saab también son turistas en Suecia y dejan su buen dinero en Suecia.

    Trollhättan es visitado para ver el museo. Los vehículos emitidos con un sello de depósito no muestran los problemas de Saab. Te muestran cómo lidian los suecos con tu historia.

    Suecia ha perdido muchos bonos para mí y mi familia con esta promoción.

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      Gracias 9-3 Trollinger…. Yo también lo veo así ...
      Ya he perdido mucha simpatía conmigo con su influencia en el comportamiento, pero eso fue realmente demasiado ...

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    Sin sabor, de ninguna manera el comportamiento justificable!
    en vista de las cantidades recuperables casi grotescas.

    Podía entender si era lo último que quedaba después de que todo lo demás había desaparecido, pero es solo una intimidación y una acción que perjudica a los negocios sin comparación.

    a veces tengo la impresión de que hay más fanáticos de saab en todas partes que en Suecia.

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    Algunos comportamientos son realmente difíciles de entender; ¡con suerte en SAAB pronto se librará de todas estas extrañas agencias gubernamentales!

    Un tema muy diferente (pero asociado nuevamente con las agencias gubernamentales) nos interesa cada vez más la familia: ¿existen planes en caso de que la aprobación del gobierno chino contraria a las expectativas fracase después de todo?

    El período de reconstrucción (máx. 12 meses) proporciona un margen de tiempo; en nuestra opinión, un plan de emergencia concreto debe estar en el famoso cajón a tiempo.

    La confianza ciega en el lado chino es un poco arriesgada, ya que muchos factores desconocidos juegan un papel. Teniente Pang Da + Youngman-Lotus, el resultado será positivo, pero no hay garantía de eso.

    ¿Todavía hay inversores dispuestos de América del Sur o de otras partes del mundo? ¿Quién puede informar algo aquí? ¿Qué pasó con la gran empresa inversora?

    A pesar de los buenos augurios, ¡"solo" China sería una planificación demasiado unilateral!

    Julie

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    Sorprendentes paralelos para Alfa Romeo, porque Fiat dejó podrida la antigua sede y fábrica de Alfa en Arese / Milán y el museo ya no es accesible. La marca existe solo como un emblema y diseñada por Fiat. Al principio pensé en un caso aislado en Italia con la marca que alguna vez fue orgullosa.

    Ahora leo algo similar de Saab y su museo.

    Me pregunto: hola chicos, ¿¡¡¡es todavía ??????? !!!! ¿Finalmente estás despertando y notando lo que estás haciendo? Cómo sabes, otras marcas estarían orgullosas de tal historia y en Alfa y Saab las pateas con los pies.

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    La mayoría de los propietarios de SAAB (en todo el mundo) probablemente sean demasiado "buenos".

    ¿Cómo se ve aquí desde un punto de vista puramente legal? En el momento de la incautación, SAAB aún no había entrado en reconstrucción; por otro lado, todavía no había ningún procedimiento de quiebra. Es probable que el comportamiento no solo sea bastante grosero (quizás también tenga antecedentes políticos) sino que posiblemente no sea completamente legalmente limpio.

    Me interesaría conocer la opinión de un abogado sueco; ¡por supuesto que no debería tener antipatía contra SAAB y, si es posible, no conducir un vehículo Proll alemán!

    Muchos saludos sinceros de Schleswig-Holstein
    Anton

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    Eso es realmente superfluo y probablemente tiene una motivación puramente política. Poco a poco, realmente creo que hay grupos de interés en Suecia que quieren ver morir a SAAB. Triste. A veces tengo la impresión de que Suecia está cambiando para peor.

    Saludo

    Pussel

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    hallo,

    de ahí viene el lenguaje 🙁

    ¡Hola

    Marco

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