Noticias de Saab: ¿Qué sucede en Trollhättan?

En este momento es difícil hacer un seguimiento de la situación actual. En los correos de amigos suecos se puede sentir la frustración y la resignación. Todo espera el mensaje de redención para Saab, la aprobación para el proceso de reconstrucción.

Las asociaciones de proveedores, CLEPA y FKG acogieron ayer la decisión del tribunal. Porque ven una reconstrucción exitosa como la única forma de fortalecer la industria automotriz en Suecia a largo plazo. Probablemente tenga razón, porque otro actor ha hablado y duda del plan “D” del director ejecutivo de Saab, Victor Muller.

El amigable oficial de Kronofogden, que ha estado tratando de recoger reclamos durante semanas, ha caído en el olvido. Ahora que 70 está a punto de recibir millones de dólares de Lotus Youngman, él está escuchando. El Kronofogden puede, según la nota, también confiscar el dinero reservado para sueldos, salarios e impuestos y así resolver las reclamaciones.

Los salarios de octubre posiblemente se recolectarían y sin reconstrucción el dinero de la licencia de China estaría completamente indefenso.

Esto probablemente no funcionaría con el plan D, que no proviene de Saab. La oficina de prensa negó ayer el D-Plan, que dio la vuelta al mundo a través de Reuters, TT y otros canales. Ningún comentario de mi parte.

De acuerdo, IF Metal va al juez de quiebras hoy como se anunció y presentará una solicitud de quiebra. De lo contrario nada nuevo. Al menos no realmente.

Hay una historia de Saab para la IAA 2011 en Frankfurt con muchos signos de interrogación y especulaciones que se publicarán tan pronto como mi escritorio "Real Life" se haya aclarado un poco.

En el taz es un artículo de despedida de Saab que tiene notas suaves entre líneas y es interesante de leer. Porque el artículo también dice mucho sobre el estado de ánimo de los distribuidores de Saab y dibuja una imagen que refleja el estado de ánimo de los correos electrónicos al blog. A pesar, o quizás a causa de, la difícil situación, todavía hay muchas empresas detrás de la marca sueca.

Muchos esperan y creen en un nuevo comienzo, en cualquier constelación. Finalmente, la vista a Amsterdam. El automóvil sueco se cotiza alrededor de un euro. Hmm.

La acción es tan indecisa como la noticia. De todos modos Esperemos

Pensamientos de 11 sobre "Noticias de Saab: ¿Qué sucede en Trollhättan?"

  • No puedo creer que VM haya pensado seriamente en maniobrar los fondos más allá del Kronofogden. Había una parte planificada para reclamos abiertos, ¿no? Además, al menos algunos de los proveedores están detrás de SAAB. En sí mismos, estos son buenos signos para una reconstrucción.

    SAAB arriba, por favor.

  • Es realmente malo lo que se hace especialmente con las personas que tienen que / se les permite ganar su dinero con SAAB ... esto de ida y vuelta ... ¡ni siquiera se puede decir Hop o Top!?
    Hasta que realmente se hayan afianzado en Alemania y haya recuperado la confianza, lo único que queda es el nuevo mercado en China, si ni siquiera los estadounidenses tienen los SAAB ... es una pena ...
    ¡especialmente cuando tengo 3! Veo el nuevo 9-5 conduciendo por la ciudad de vez en cuando, cajas tan elegantes ...
    Así que mantén los dedos cruzados ... también que hay distribuidores que todavía tienen una marca en su gama que está funcionando ... y pronto podrán vender nuevos suecos nuevamente ...

  • en blanco

    Como ya se mencionó varias veces no solo en este blog:

    Si los socios chinos realmente respaldan los planes de entrada al 100%, también debería haber una oportunidad para acelerar notablemente el proceso de aprobación; en mi opinión, ¡una decisión positiva está sobre la mesa en unos pocos días!

    Por otro lado, uno podría finalmente obtener el apoyo de las autoridades estatales suecas (es decir, la aprobación de la reconstrucción), ¡ya que se trata principalmente de los intereses suecos (región, personal y y) descritos!

    ¿Quién quiere mirarlo, irónicamente, en la situación actual, podría suponer que el carro aún no se ha lanzado contra la suciedad mediante la unión de fuerzas de las autoridades chinas y suecas todavía. ¡Espero que algunos políticos se despierten en alguna parte!

    Realmente faltan palabras aquí en este momento ...

    ¡Un saludo cordial de Schleswig-Holstein a todos los fanáticos incondicionales de SAAB!

    Julie

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    Encontré en algún lugar de Internet que VW no tiene ningún interés en Saab en absoluto. No entiendo en absoluto sus estrategias. Ya has comprado Scania proporcionalmente y por lo tanto el logo. Si observo el hecho de que VW quiere invertir 62 mil millones de euros en los próximos años en nuevas plantas y productos, entonces podrían haberle pagado a Saab con el dinero. Pero el trauma de Porsche parece estar sentado bajo.

    No es que quisiera que Saab fuera a VW. Pero un socio fuerte del sector automotriz sería bueno. BMW aparentemente no tenía ningún interés, ni siquiera son grandes.

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      @@ Philmos

      Hmm, siempre me pregunto qué va a hacer VW con Saab.
      Tienen, por ejemplo, Audi ... y tecnología, etc. suficiente.
      El argumento que dibuja Scania en los autos no lo creo mucho aquí.

      Y BMW ciertamente no necesita una marca "al lado", sino más bien "algo debajo".

      Creo que también hay uno de los problemas de Saab ... nadie "potencial" en Europa o América parece necesitar a Saab (como una marca equivalente a la suya)

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        Pero eso ya muestra cuán fuerte es realmente la marca cuando nadie la quiere a tu lado. VW solo tiene cocina casera de calidad media, con la excepción del Golf, y los vende a un precio muy alto en VW de diseño llamados Audi o Bentley. Incluso Suzuki no ha encontrado nada utilizable en VW, la tecnología se ha exprimido hasta el final, recortado a cantidades sin innovaciones reales. Faltan innovaciones reales como la tecnología de motores como Fiat. BMW tiene más que ofrecer aquí, pero realmente serían los competidores más duros, BMW y Saab. En otros segmentos industriales, la coexistencia de competidores de un fabricante es bastante concebible, por ejemplo, industria relojera, electrónica o electrodomésticos ...

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    Mi concesionario, donde pude recoger mi Griffin en julio, cierra a finales de año :( Ya nadie cree en ningún plan.

    Ayer estuve en la IAA; el espacio vacío al lado de Suzuki parece bastante lúgubre.

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      El reinicio para Saab va a ser difícil. Fue muy lúdico y tuvo algunos retrasos por parte del holandés.

      Si Saab obtiene el turno, tomará años aquí en el país para hacer las paces. 🙁

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    La acción de Amsterdam ronda el euro, pero es ligeramente positiva. El mínimo absoluto fue de 0,35. ¿Por qué no tengo ...? Después, siempre eres más inteligente. Eso sería un 286% más por un euro ...

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    El Plan B fue la nueva producción con el dinero de la venta de los edificios ... ¿o ya era el Plan C? No, el Plan B era Hawtai o lo que fuera el lugar.
    Es hora de que un plan de VM funcione. De lo contrario, zap con los planes. Incluso si todavía hay muchas letras hasta XYZ 😉

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    Además, he perdido la pista: ¿qué era el Plan C? ¿Es este el intento renovado de una reconstrucción? ¿O eso todavía pertenece a B? 😉

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