Aplicación de reconstrucción de Saab: un paso (pequeño) más allá

Saab dio un pequeño paso en el camino hacia la reconstrucción y tomó uno de los obstáculos. La solicitud de reconstrucción se revisará ahora después de que el tribunal de Vänersborg inicialmente rechazó la solicitud de reconstrucción.

Según la agencia de noticias TT, el tribunal de Gotemburgo ha otorgado la apelación y los jueces ahora deben decidir nuevamente sobre la reconstrucción. La nueva decisión llegará dentro de unos días, pero como muy pronto el miércoles.

Es un pequeño obstáculo que se ha superado y que puede llevarnos más lejos, o puede que no. Porque incluso ahora el tribunal podría volver a rechazar la solicitud de reconstrucción. Entonces el plan "D" tiene que entrar en vigencia el 26 de septiembre, porque ese día se lleva a cabo la audiencia de la petición de quiebra del sindicato sindical.

El riesgo de bancarrota para Saab se mantiene y el futuro aún es incierto.

IF Metal también se declarará en bancarrota mañana, para no poner en peligro los plazos de los miembros. No importa mucho, nuestra fecha es el 26. Septiembre al Saab debe estar en reconstrucción, o solo debe estar presente la liquidez de China.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 16 sobre "Aplicación de reconstrucción de Saab: un paso (pequeño) más allá"

  • Tantos compradores de pacientes, deben impulsar las ventas de Saab en 2012 de forma masiva. ¿O son solo palabras vacías? Las ventas de D se han mantenido extremadamente bajas desde que los nuevos propietarios comenzaron la producción. Al final, ¿no van todos Skoda y Dacia?

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      Ya creo que algo va a pasar en 2012. Los clientes esperan el "coche adecuado". Esta es la camioneta 9-5. Por supuesto, también depende de cuántos distribuidores haya todavía en Alemania. Eso será difícil ... :-(

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      @@ Thomas

      Bueno, al menos para nosotros eso tiene razones:
      a) nos gusta el 9-3 de alguna manera no tanto y también es de alguna manera un modelo que expira
      b) solo consideramos una camioneta y el "viejo" 9-5 todavía está en nuestro garaje en "muy viejo" y no tiene que ser reemplazado por uno nuevo "viejo"
      c) El sedán 9-5 es elegante, pero carece de esa "caja grande" en la parte trasera 😉

      Como Philmos ya ha dicho, hemos ahorrado dinero de manera involuntaria a través de la crisis (todavía no lo hemos visto de esa manera), ya que seguimos con el 2002 9 5 y esperamos que llegue el año.

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      ¿Pero te refieres a un conductor de Saab conduciendo Skoda o Dacia? No me puedo imaginar que haya tales personas. Como un auto rentado, manejaba varios autos, siempre estaba feliz de sentarme en mis Saabs después. Con las otras marcas no pude llegar lo suficientemente rápido para que el viaje terminara. Quizás por eso los Skodas corren así. No me importan los viajes largos en mis Saabs, por el contrario, es incluso muy divertido.

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        Quiero decir, NO conductor de Saab.

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    El ahorro con el dinero es realmente cierto. Desde el 9 5-Hatch todavía deja que viene, y con la corriente 9 3-nunca le gustó realmente, ciertamente no como una combinación, he recurrido a los viejos Saab, que cuestan menos en total claramente que un nuevo modelo básico 9-3 con descuento Como dueño de casa, necesito una puerta trasera para poder transportar a mi herramienta de jardín conjunto, por no hablar de mis mudanzas en todas partes.

    Como resultado, la crisis actual de Saab incluso hace que finalmente deposite y finalmente compre acciones. Entonces el dinero solo fluye hacia Saab 😉

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    Hasta entonces, compre Saabs usados ​​... La oferta es cada vez más escasa, los precios están subiendo ...

    Ya tengo cuatro por ahora, el más joven es 2003, un sedán 9-5, el más antiguo de 1999 y un cupé 9-3.

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      Usado es bueno y bueno.

      ¡Pero desafortunadamente los Sportcombis actuales todavía no son necesarios! ;-(
      Y otro modelo, por ejemplo, ya no sería una opción para nosotros (y la versión "antigua" de la camioneta tampoco es una opción).

      ¡Así que el combo deportivo “antiguo” 9-5 de 2002 inevitablemente seguirá siendo “pateado y atormentado”!

      ¡En el 2012 es mejor! 🙂

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        Pero se sabe que los Saab duran más que otros autos. La edad no importa, excepto que no tienes el modelo actual. Pero los humanos también quieren variedad.

        A los modelos anteriores: me parece que aún menos a los sistemas de asistencia y comunicación en los modelos antiguos, porque no me molestan constantemente cuando conduzco y tampoco necesito un curso de informática para apagar todas las tonterías.

        Mercedes ya no confía en que sus conductores reconozcan cuándo necesitan un descanso. Primero debe parpadear una taza de café, luego el conductor “debe” tomar un descanso. Cualquiera que ya no pueda evaluar esto por sí mismo no debe estar detrás del volante 😉 Pero con los conductores de Mercedes mayores de edad, quién sabe ...

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          Me parezco.

          Los viejos son / ya eran buenos (y menos tecnología SchnickSchnack usualmente es más).
          Y realmente no quiero perderme nuestro actual .... todo en él, que debe ser (incluidos los asientos ventilados).

          Pero poco a poco comienzan algunas peculiaridades menores (la pantalla táctil de Navi se apaga de vez en cuando, la pantalla del acondicionador de aire ya no marca las barras 2-3 de dígitos 2, etc.).

          Y como dices ... ¡a los hombres les gustaría tener algo nuevo! 😉

          PD:
          Incluso si los nuevos Saabs están repletos de tecnología en la "cabina", lo encuentro bastante discreto y bien empaquetado (y también bien "escondido" por las tardes / por la noche gracias al NightPanel).
          En uno conocido en su A6, me estoy volviendo agitado debido a la iluminación en todas partes (¡y aún en rojo)!

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            El hecho es que la crisis en Saab ahorra mucho dinero. Además, nuestro dinero permanece en la cuenta, las cajas viejas todavía son manejadas.

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            ¡Oh, sí, el rojo agresivo en los accesorios del Grupo VW es realmente el punto bajo absolutamente ergonómico! Lo peor es en Seat, realmente hay todo lo que normalmente se ilumina en rojo, varias veces como experiencia de alquiler de autos. Cuando salí, estaba de mal humor, me sentía subliminal atacado permanentemente por la luz roja constante frente a mis ojos, lo que realmente me hace agresivo en la conducción nocturna. El martillo es que las advertencias se muestran en un amarillo grabado que sacará el barril del barril. Incluso en el simple Golf o A3, el rojo es el color predominante al lado del blanco, nadie sabe cuando algo está mal con el rojo completo.

            Sí, los SID se despiden cada vez más con el tiempo, eso lo tengo con todos, lamentablemente. Pero siempre que pueda reunir la información, todavía es posible. Siempre se cancelan diferentes trabajos. Cuanto más conduces, mejor se nota ...

            Pero como antiguo conductor de Alfa, Lancia y Citroën tengo cierta serenidad. Para los italianos, las luces de la cabina solían desaparecer, chocar o chocar. Un golpe plano en el tablero de nuevo hizo que todo brillara, lo mismo con las luces traseras. Los italianos nunca están completamente rotos, solo a mitad de camino. En Citroen todo se había ido, cuando nada se ilumina, esa es la diferencia. 😉

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    Nos movemos en mini-pasos. Hombre oh hombre Todavía es un largo, largo camino hacia la producción.

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      Incluso si solo el Plan D entrara en vigencia, la producción podría comenzar en unos pocos meses; para ser honesto, ese lapso de tiempo ya no importa, ¿verdad?

      Saludos desde Hamburgo
      Joachim

      PS: ¡A partir de 2012 nos gustaría tener un nuevo y agradable Combi 9-5!

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        Por supuesto que sería bueno ver una producción pronto. Pero incluso con el comienzo de 2012 puedo hacer amigos. Lo principal saab sobrevivió.

        Saludo Andy

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    seguramente el tribunal no habría permitido el nombramiento, no habría errores en la decisión anterior o nuevos puntos de vista.
    en este sentido todavía es solo un paso de dos, pero el pie ya está levantado ...

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