Saab Lage Suecia: Actualización sobre la situación

Actualmente Saab vive en mundos diferentes. Aquí, los preparativos para el IAA están en plena marcha y hemos activado una red pequeña y fina a través de los clubes europeos, para que los fanáticos de Saab en toda Europa se den cuenta en los próximos días de lo que está sucediendo con la marca. Tal vez incluso la prensa que absorbe las malas noticias de Saab como una esponja seca absorbe el agua.

Gracias de nuevo a Andreas, el Presidente de 1. Clubes alemanes SaabSin la estrecha cooperación con él y su buena reputación en la escena, solo la mitad de lo que habría sido posible en poco tiempo hubiera sido posible.

En Suecia, el aire ahora arde y las especulaciones sobre el posible fin de Saab aumentan a diario. Eso ahora está yendo demasiado lejos para los medios extranjeros, es decir, no suecos. Parece, se puede leer, que para algunos en Suecia las cosas no pueden ir lo suficientemente rápido y no pueden esperar al final del fabricante de automóviles.

Desafortunadamente, estos mensajes también llegaron a Alemania y fueron tomados por uno u otro escriba sin ser revisados. Mala investigación y malas noticias "falsas" que aumentan el número de lectores. Hombre, oh hombre.

Coherencia: mi buzón se desborda en este tema porque cualquiera que haya leído algo en un periódico de tercera categoría cree que es la verdad. Lo siento amigos, respeto cada opinión y cada hecho si está bien fundado. Saab ha contradicho expresamente las especulaciones sobre la reconstrucción el viernes, la declaración del propietario de Saab, Swedish Automobile:

Zeewolde, Países Bajos, 26 Agosto 2011 - Swedish Automobile NV (Swan) tiene conocimiento de ciertos informes en medios suecos relacionados con una posible presentación por parte de Saab Automobile AB para una reorganización voluntaria bajo la ley sueca.

Swan confirma sus primeros anuncios de que está en el proceso de resolver el financiamiento a corto y mediano plazo de Saab Automobile para reiniciar y mantener la producción. Para garantizar la continuidad de Saab Automobile, los automóviles Swan y Saab están evaluando todas las opciones disponibles. Swan quiere actualizar el mercado en caso de nuevos desarrollos.

Otro tema que nos mantuvo ocupados durante el fin de semana es la preocupación de que nuestra marca podría terminar en China como una venta barata. La buena noticia llegó hoy, excepcionalmente, de Dagens Industri. El periódico ha estado especulando durante días sobre el final de Saab, pero hoy encontró que los derechos de marca están protegidos.

Solo con el consentimiento de Saab AB, estos son los que construyen aviones, cohetes y satélites y, en un arrebato de humor, nombran los sistemas de cohetes portátiles en honor a los reyes suecos, y Scania, el fabricante de camiones, puede transferir los derechos de marca. Saab AB ya ha determinado que la marca está vinculada a Trollhättan y Saab Automobile AB. Por cierto, Scania es más o menos parte del grupo con sede en Wolfsburg.

¿Y cómo dijo Ferdinand Piech hace algún tiempo en una conferencia en Chemnitz? “Saab encajaría bien en el grupo”. Bien entonces.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 8 sobre "Saab Lage Suecia: Actualización sobre la situación"

  • Cicatrices queridos saabistas,

    Tengo que deshacerme de mi mostaza en este momento: ¡ya no puedo! Todos los días leo los blogs, la prensa, las páginas de inicio, etc. en busca del mensaje de canje. Ella viene y no viene. Me consume los nervios (así como los de los demás, por supuesto), como una relación perezosa y cercana a la muerte. Excepto que espero un final feliz aquí, por supuesto. Pero, sinceramente, mientras tanto, se ha roto una gran cantidad de porcelana, y al final, cada vez es más difícil recuperarla por sí mismo. Por supuesto, están los contratos con los chinos, por supuesto, hay una excelente fábrica en Suecia con buenos productos. Pero estoy perdiendo la fe lentamente. ¿Y el daño a la imagen? ¿Qué son los vehículos 15 T que se han ordenado? Para ser honesto, eso no es nada cuando miro cuánto le tomaría a Saab ser razonablemente económico. Ok, en China hay un mercado que incluso podría proporcionar estos números en los próximos años. Pero ahora algo debe suceder, de lo contrario, veré completamente negro.
    Me veo como un realista optimista. Puedo darles el optimismo continuo (siempre descrito críticamente aquí) de los amigos de Saabsunited, como la forma en que se informa este blog. Pero ahora realmente empiezas a dudar.
    También creo que la opción con un gran OEM alemán / europeo es buena. Especialmente en el contexto de que "los chinos" en Europa quieren comprar todo lo que pueda producir vehículos de cuatro ruedas razonablemente razonables. ¿Pero por qué no ha golpeado todavía? Las cosas van mal ahora, donde los chinos ya han avanzado por contrato. Pero si la tienda se declara en quiebra y los chinos se retiran, usted podría hacer huelga. En términos significativamente más favorables.
    Una cosa estoy segura: ¡que esta marca persiste en cualquier forma!
    Tal vez debería pasar por Ferdinand aquí en Salzburgo mañana y hablar con él. No me conoce, pero yo conocería a alguien que lo conozca bien ... ;-)

    Esperemos lo mejor, esperamos otra semana para un mensaje redentor.
    Los mejores saludos de Saab desde Salzburgo
    Kobimex

    • Hola Kobimex!

      Quizás uno no debería "caer en la casa con la puerta" inmediatamente con el Sr. Ferdinand Piech. ¿Qué tal si nuestro blog envía oficialmente una bonita carta al Sr. Piech? Desde Trollhättan parece que se ha hecho poco en dirección a las grandes empresas automovilísticas europeas, pero las razones son un misterio para mí. Probablemente solo Víctor Muller lo sepa.

      Sin embargo, los autos SAAB ordenados por 15.000 han crecido a la vez en este número, en el que la imagen ya era muy desfavorable. Creo que esto es bastante considerable y que el número volvería a ser mucho más alto en las relaciones de empresa ordenadas. ¡¡Después de todo, la venta de vehículos 15.000 ya podría descargar más de € 500.000.000,00 en la caja de SAAB !!

      Saludos desde Hamburgo
      Joachim

  • Hola

    Así que tengo que apoyarlo ahora.
    Como conductor convencido de SAAB 900 (Bj 86), en realidad no soy tanto VW en el sombrero, pero si SAAB podría seguir viviendo con la ayuda de VW y no termina en China, diría que el Sr. Piech sería genial si pudiera conseguirnos SAAB .

    Muchos saludos desde Austria

    Miguel

  • Ferdinand Piech a menudo ha tenido "olfato" para algo: es muy probable que SAAB-Automobile se adapte mejor a una empresa de Baja Sajonia que a una china.

    La empresa con sede en Wolfsburg podría ofrecer algo más individual en términos de diseño y tecnología; con este grupo, también se podría suponer un mejor marketing para SAAB. Lo más probable es, en mi opinión, mucho más adecuado que GM y también mejor que una gran corporación china.

    Ferdinand Piech, estaríamos felices….

    Saludos desde Hamburgo
    Joachim

    • Estimado Joachim,

      ¡eso sería lo peor que podría pasar!
      No quedaría nada del 'Espíritu de Saab'.
      Entonces finalmente dejemos que Saab muera "con dignidad" antes de convertirnos en uno de los muchos nombres del grupo W.

      Saludos desde las cercanías del Grupo W.

      • De alguna manera me doy cuenta de que tengo que unirme a Johann. Un SAAB le daría tarde o temprano un Audi con otro vestido de chapa metálica, para los potenciales compradores de Audi que desean tener un poco más de subestimación, pero no solo un Passat aburrido.
        Pero SAAB es (incluso hoy) mucho más.
        Todavía espero una mejor solución que haga que SAAB viva como SAAB.

    • Por supuesto que está bien. Saabsunited tiene los mismos objetivos que todos nosotros, ¿verdad? 😉

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