Saab Alemania lleva a la comunidad a bordo

Hay mensajes que me gusta escribir. Buenas noticias para Saab, por ejemplo. Ayer recibí una llamada telefónica con el zapatero jefe de Saab Alemania, que me mostró que estamos en el camino correcto. El equipo de Saab Alemania tiene muchas ideas interesantes para mostrar presencia y está trabajando en alternativas al IAA.

Lo que me complace especialmente es que Saab trae el blog y, por lo tanto, la comunidad de Saab a bordo. Y que Saab abrirá nuevos caminos para mostrar la marca. Es valiente de Saab Chef Shoemaker y combina con nuestra genial marca escandinava.

Y nos muestra dos cosas. Por un lado, nos muestra la importancia de la base de fans para la marca. En segundo lugar, el trabajo que está haciendo Saab Germany es una prueba clara de que nuestra pequeña marca sueca tiene un futuro.

Saab es pequeño, Saab es innovador, Saab no es como los demás. Creo que la comunidad Saab Fan estará aún más involucrada y escuchada por la marca en el futuro. Este es un camino largo y difícil, con mucho trabajo. Pero la oportunidad está ahí y la oportunidad es única.

Con el compromiso de Steven Wade, Saab Suecia ha estado haciendo algo único hace unos meses, algo que ninguna marca de autos en el mundo ha hecho hasta ahora. Uno ha llevado un ventilador a bordo y ha asegurado un lugar, muy cerca del cliente. No, no quiero subir a bordo de Saab. Mi trabajo actual es más que bueno y me gusta como es.

Pero nosotros, los fanáticos, ahora podríamos tener la oportunidad en Alemania de moldear activamente el futuro de Saab. El blogger y la dirección de Saab se reunirán la semana que viene. Se trata de las alternativas de IAA.

Sigue siendo emocionante y nos arriesgaremos.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 18 sobre "Saab Alemania lleva a la comunidad a bordo"

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    Creo que el tema es que Saab Alemania quiere abrir nuevos caminos y abrirnos la puerta. Lo aprecio mucho y deberíamos verlo de manera positiva.
    Mucho se ha dicho sobre el tema del stand, el alquiler de stands y todo tipo de cosas, en mi opinión, demasiado. Desafortunadamente, tampoco es muy útil y especulativo, lo que va demasiado lejos para mí, lo cual no es en el sentido del blog. Hay suficiente presión negativa, así que eliminé el último comentario. Por hoy estoy terminando el tema.

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    1000 metros cuadrados no utilizados asi. ¿No se podría utilizar el área en la feria de otra manera? Para un pequeño Infoterminal con iPads tal vez, en el que se puede seguir, lo que hace que Saab Alemania salga a las calles de Frankfurt. O para un taller con estudiantes explorando el Saab del futuro lejano. O para una acción artística con un helado 9-4 x en su tamaño original. O lo que sea.

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    Tengo curiosidad por lo que puedes decir, Tom.

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    En los últimos años, no se puede decir realmente que Saab Alemania haya hecho el más mínimo esfuerzo para atraer clientes; al contrario: los clientes eran molestos, como claramente aprendí por teléfono cuando compré mi 9-5 II.
    Me han recomendado a un distribuidor que no ha sido distribuidor durante años ...
    Incluso de lo contrario, Saab Alemania ha sido francamente más que desafortunado en el mercado durante muchos años
    El actual GF ciertamente ha ganado una oportunidad real de hacerlo mejor, lo creeré solo si se da cuenta de esto.
    La cancelación de la IAA es correcta; de lo contrario, los proveedores indiferentes tendrían que sentirse realmente ridículos.
    Sería bastante simple: poner un punto de atracción en las líneas de suministro a la IAA y establecer un servicio de transporte a la sede, ya ha creado una solución rentable.

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      Hablamos entre nosotros: se trata del coste de la reserva (alquiler) del stand de 1.000 metros cuadrados.

      Estos serán bastante importantes y probablemente no exista un "seguro de cancelación" si se cancela el stand de la exposición, como es el caso de un viaje de vacaciones, por ejemplo.

      Tenemos al vocero de VDA como si, sin embargo, se incurriera en estos costos para SAAB.

      El hecho de que no sea una apariencia más justa que en la feria anterior en Ginebra puede ser sí (ese no es el punto aquí).

      Saludos!
      Julie

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        Claro, Julie, el costo de la renta es debido, supongo. No hay nada de malo en eso.

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        El personal, la electricidad, el hotel, etc. No debería ser un poco. Veamos qué hace a Saab Alemania fuera de esto.

        MM

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    PD: A los que escriben después de mí: leo, no me entienden ... ¿De qué sirve mirar los coches si no están construidos? Aparte del 9-4X. Preferiría saber la fecha de entrega del primer cliente 9-5 Combi a Alemania. ¡¡Pero no solo en papel !!

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    Buenas noticias: había temido brevemente que equivaliera a un memorando de información superficial. ¡Es bueno ver que este no es el caso!
    ¿Cuándo es tan lejos la próxima semana? 😉

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    Antes de especular sobre los costos razonables, espere lo que Tom descubra la próxima semana en Frankfurt. O? 😉

    Leif

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      Gracias Leif, así es como es. 😉

      Creo que la decisión se tomó en Suecia y hay buenas razones para eso. El stand en sí pertenece a Saab y se paga según mi información.

      tom

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        Hola a todos!

        Nos interesaría mucho saber cuáles son las “buenas razones” de que se trata: si SAAB-Automobile sigue funcionando (como supuestamente estaba previsto), la aparición en la feria comercial sería en realidad una “obligación”.

        ¡Si supuestamente todo se paga, la cancelación es francamente grotesca!

        saludos
        Julie

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          Querida Julie,

          el stand como tal no es nuevo, ya se exhibió en Ginebra y está viajando por todo el mundo con pequeñas variaciones. Entonces está pagado. Swade dijo en Inside Saab que la producción debe ejecutarse primero, luego habrá nuevamente exhibiciones de autos. Estoy de acuerdo con él. La decisión es correcta, porque como dice "txdriver", los coches deben fabricarse lo antes posible. Y eso es en lo que trabajan muy duro en Suecia. Esa es la situación, lamentablemente actualmente no hay más información.

          Ok 😉

          saludos

          tom

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    Hola a todos!

    Tal vez aún debería participar en la IAA; según la VDA, los costos de la feria comercial para el stand de aproximadamente 1000 metros cuadrados aparentemente se deben de todos modos (porque la reserva se hizo).

    Si no puede guardar claramente algo, debe comenzar a participar (sí, también quiere comenzar la producción pronto).

    saludos
    de Schleswig-Holstein

    DR

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    Me gusta Primero, estamos más cerca y obtenemos mejor información. Saab D. está haciendo algo con las posibilidades limitadas que existen. Saab D. existe y no se ha rendido. Para mí, una indicación de que continúa.
    No importa lo que esté en el SZ FF entonces. Todavía me gustaría ver un 9-4x. Porque, quien no hace nada y no se atreve a nada, ya ha perdido. Pulgar hacia arriba, Saab D.

    Saludos mm

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    Hola a la base de fans,
    no tenemos que sobrestimar a Saab D., en realidad deberían saber qué hacer ellos mismos. En mi opinión, lo más importante es si los coches volverán a venir de Trollhättan y cuándo, porque ¿alguien todavía cree que la producción empezará a finales de agosto? No encuentro nada realmente serio en www. Se necesitarán algunos días para que cada una de las cientos o miles de piezas de todo el mundo estén listas para su ensamblaje en la fábrica. Y cobra también…. No se trata solo de fan o no, sino de duras existencias y credibilidad ……. Y un 9-4X en el SZ FF / M, por ejemplo, no puede convertirse en el tema principal del blog. Según todas las opiniones de los lectores, esto es de temer aquí. De lo contrario, me gustaría leer la información más reciente aquí, manténgalo informado al administrador.

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    Sería interesante saber qué costes tiene que soportar SAAB a pesar de la cancelación de la IAA por parte del organizador de la feria; un informe de Motorzeitung.de cita la declaración del organizador: Las mismas disposiciones se aplican a SAAB que a otros participantes de la feria.

    Dado que SAAB según Motorzeitung.de ha reservado aproximadamente 1000 metros cuadrados de espacio, probablemente se incurrirá en costos considerables a pesar de la cancelación.

    El Sr. Schuhmacher debería estar tranquilo para hablar de ello y, por supuesto, informar sobre ello.

    ¡Quizás la cancelación tenga poco sentido!

    Joachim

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    En el futuro, el CFO ya no se llamará Director Financiero, sino Oficial Jefe de FAN 😉

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