Löfven & Nygren: la apertura es una oportunidad para Saab

Jan Nygren y Stefan Löfven han publicado hoy un artículo en Aftonbladet, que aborda la situación actual en Trollhättan. El Aftonbladet es una especie de periódico fotográfico sueco, con un largo alcance. Löfven es el presidente de IF Metal y Jan Nygren, como Secretario de Estado, acompañó las negociaciones de ventas de Saab. Ambos pueden considerarse conocedores de Saab.

El artículo trata mucho sobre el extraño papel del gobierno en relación con la entrada de Antonov y el hecho de que la administración de la deuda del gobierno sueco aparentemente tiene problemas con la pasividad de su propio gobierno en asuntos de Saab. Ambos opinan que el gobierno debe finalmente tomar medidas - traducido literalmente - para proteger los “conceptos de vehículos únicos de Trollhättan”. Eso suena maravilloso para mis oídos.

La llegada del Kronofogden a la planta se ve como una oportunidad. Porque, Kronofogden está verificando los activos y ya ha comenzado las conversaciones con los gerentes de Saab. Puede congelar activos, pero no pondrá en peligro la existencia de la empresa en el proceso, lo ha anunciado varias veces. Las cuentas para el pago de salarios e impuestos son tabú. El examen puede durar hasta 3 meses. Suecia es bastante abierta en materia fiscal. Todos pueden verificar si el vecino paga sus impuestos y si el nuevo BMW o Mercedes en la puerta pertenece al vecino o es solo un automóvil de la empresa.

Lo mismo hará Saab. La situación financiera se revela lo que Löfven y Nygren ven como una oportunidad para la supervivencia. Se aclara la situación poco clara, si no antes de que se interrumpa el procedimiento debido a la entrada de un nuevo inversor.

Más apertura, ¿un beneficio? Tal vez. No solo los inversores de China están interesados. Otros también están en la línea de salida y han negociado con el BEI.

Saab no está dado de baja. No debemos olvidar eso en la situación difícil.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "Löfven & Nygren: la apertura es una oportunidad para Saab"

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    ¿Qué pasa con los chinos en absoluto? supuestamente ya pagaron el dinero por adelantado para vehículos 1000 o?
    Honestamente, me pregunto qué será de él porque entonces Saab no puede generar ningún flujo de efectivo adicional incluso después de comenzar la producción ...

    ¿O torcí algo?

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      Hola Frank,

      En nuestra opinión, el hecho de que la producción no comience sólo puede estar relacionado con unos pocos proveedores (probablemente todavía estén completamente cruzados y "se disparen en su propia pierna").

      Para los automóviles, que están destinadas a China: el número es relativamente bajo (un total mundial se encuentran ya sobre 16.000 pedidos antes !!) y podría ser procesado rápidamente, incluso con una producción diaria de unos vehículos 100. Si uno le agrega las órdenes mundiales, en pocos meses fluirá una gran cantidad a Trollhättan (por favor, recíbalo brevemente aritméticamente).

      La producción solo tendría que irse por fin !!!

      saludos
      Julie

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    hallo,

    Por supuesto, se pide la última información (“Apertura una oportunidad para SAAB”) lo que aún falta en cuanto a inversores y la entrada todavía no se ha producido (con los chinos está claro que el retraso se debe a las autoridades estatales preprogramado).

    ¡La paciencia con los clientes, distribuidores y otros participantes se ha abusado!

    No puede seguir así: el interés de todos en la marca disminuirá constantemente. No menos importante debido a la devastadora prensa, ¡esto va más rápido de lo esperado!

    VM tiene que mostrar liderazgo y mover las cosas rápidamente en una dirección positiva - e. ¡Por el momento está corriendo en la dirección opuesta y nadie lo detiene!

    Esperemos en la otra dirección.
    Julie

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