Saab Automobile: lo que podemos aprender de Tim Colbeck

Actualización: 12: 27

Tim Colbeck ha sido el jefe de Saab USA desde mayo. Antes, él era, si no recuerdo mal, Subaru. Así que cuando se unió a Saab, la crisis lo golpeó con toda su fuerza. Sin embargo, él hace un gran trabajo. O tal vez es por eso?

Ayer, habló sobre la prensa de motores estadounidense sobre Saab, vendrá la gama de modelos y el futuro Saab 2013. Su mensaje más importante fue comparativamente simple. El sucesor 9-3 podría obtener un nuevo nombre. Orientado en la historia de Saab. El resultado?

La prensa estadounidense escribe sobre Saab. Con un ligero toque de crisis, pero hola, todavía estamos aquí y queremos construir grandes autos. Así que lea en Motor Trend, Autoridad del motor, egm Car Tech, Car Scoop y otras publicaciones. El mensaje para el cliente es "Oye, en 2013 llegará un nuevo y fantástico Saab, con un nuevo nombre".

Genial, Sr. Colbeck.

Trollhättan podría aprender de eso. Las buenas relaciones públicas son importantes en tiempos de crisis. Ayer - Trollhättan - Reunión de la dirección con los sindicatos. ¿Qué podría haber hecho una conferencia de prensa conjunta en los medios suecos? Victor Muller y los sindicalistas juntos en TV4 Väst con el mensaje "Confiamos en Victor Muller, confiamos en Saab, ten paciencia, dominamos la crisis".

¿Qué pasó? Nada. Muller frente a la cámara? Ninguno. En cambio, nuevos rumores de bancarrota flotaban en la prensa. Es una lástima. Chance perdido. Una vez más.

Tenga en cuenta que una mala impresión solo tiene éxito si permite esta falta de presencia de medios propios. Y no siempre tienen que ser los mensajes grandes e importantes. Incluso los pequeños detalles pueden hacer mucho.

Consejo a Suecia. Si llamas a Tim Colbeck. Puedes aprender mucho de eso.

Actualización: ¿Buenas noticias de Suecia? Tal vez. Nuestros amigos de Saabsunited informan que los trabajadores de 22.08.11 están volviendo a trabajar. Si Tim es un optimista de la carrera, o si tiene razón, no lo sabemos. Sería bueno.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 3 sobre "Saab Automobile: lo que podemos aprender de Tim Colbeck"

  • Lo que viene a mi mente hoy ...

    Creo que el nombre actual de "acústico" es muy bueno.
    Y gracias a 1, 3, 4, 5, 6, 7, etc ... las diferentes clases pueden ser bien descritas y definidas (similar a Audi).

    Lo que no me parece tan agradable, sin embargo, es la presentación "técnicamente" diferente
    - nuevo "alto" cinco ... se muestra en los coches, en anuncios, etc.
    - nueve cinco ... se pronuncia sobre todo
    - nueve "menos" cinco en su mayoría está escrito
    (la x para la tracción trasera, por otro lado, comprende a casi todos hoy en día)

    El confuso seguro de uno u otro comprador promedio de automóviles (especialmente en búsquedas en Internet) ... y no crea una apariencia consistente de los tipos en imagen / fuente / palabra ... lo cual me parece una pena.

    Si simplemente escribiera el nombre juntos, para muchos seguramente sería el Saab "noventa y cinco", "noventa y tres", etc. Hmmm ... tampoco tan agradable, ¿verdad?

    Saab 99, 900 y 9000 ¡Me pareció particularmente agradable "entonces"! Pero creo que eso no encaja tan bien hoy (entre otras cosas por los diferentes tipos y los nuevos modelos que se esperan. ¿Cuál sería el 9-4x? ¿Un Saab 90000x?)

  • en blanco

    ... y he decidido comprar más acciones hoy. Nada arriesgado nada ganado.

  • en blanco

    Querida comunidad de Saab,

    Después de una cuidadosa consideración, decidí esperar y darle una oportunidad a Saab. No podemos rendirnos prematuramente. Estoy esperando la nueva camioneta 9-5. Después de tres Saab 9-5 en una fila, es muy difícil cambiar la marca.

    Saludo Andre

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