Saab News China: Pang Da y Youngman y la NDRC

Los inversionistas de Saab Pang Da y Youngman entregarán a la NDRC el plan para adquirir Saab durante las próximas tres semanas. Esto fue informado ayer por el China Car Times.

Esto no es nuevo, ya que fueron los últimos días en otras publicaciones de China. Lo que es nuevo, sin embargo, es el texto que sigue, mostrándonos el problema sin adornos.

Si sucede que Saab volverá a tener sueldos y salarios en dos semanas, entonces los chinos no pueden ayudar, la inversión se considera fracasada. Saab, según la visión china de las cosas, se deslizaría hacia la liquidación. Debido a que las manos están atadas a los inversionistas, y no está permitido por el lado de la administración invertir más fondos. Se pone aún más gordo para nosotros. Pang Quinhua, CEO de Pang Da, dijo que la auditoría de la NDRC probablemente demoraría entre dos y tres meses, pero podría demorarse aún más debido a la crisis de Saab.

Pang Qingnian, CEO de Youngman, dijo que su compañía tiene una cuota de importación muy baja, por lo que no puede ayudar a Saab comprando más vehículos. Pero confía en que Saab use sus diversas opciones de financiamiento para cerrar la brecha.

Si la NDRC lo aprueba, ambas compañías pagarían 245 millones por un poco más del 50% de las acciones de Saab. También se garantizaría el financiamiento del desarrollo de tres Saab completamente nuevos.

El horario suena muy mal. Envíe los planes a la NDRC en agosto, la decisión en noviembre o diciembre. Para los optimistas profesionales, no antes de octubre. Inicio de la producción…. ? Pooh. 🙁

¿El hilo de seda de China se transforma en un "hilo"?

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 7 sobre "Saab News China: Pang Da y Youngman y la NDRC"

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    Jaguar siempre pasa por mi cabeza. La compañía es pequeña con efectos de sinergia Tata cero, siempre ha tenido una pérdida bajo Ford. Ahora, libre por sí misma y libre de los famosos efectos sinérgicos, juega Jaguar y Rover como nunca antes.
    Incluso la competencia del departamento de desarrollo se juzgó inadecuada para el desarrollo de automóviles nuevos. Muy diferente Saab 🙂
    ¡Esperemos que eso sea útil!

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      Hola Frank Urbano!

      Además de Jaguar, Tata Motors también incluye Land-Rover (que no debe confundirse con Rover): Rover se ha enfrentado al destino de que debería evitarse SAAB: después del colapso, Rover aterrizó con los chinos por relativamente poco dinero.

      La gama de modelos no es mala (se basa en gran medida en los desarrollos de BMW),
      Actualmente es internacional pero más bien insignificante (no se exporta a mi conocimiento).

      Saludos desde Schleswig-Holstein
      Detlef Rudolf

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        Sí, era un poco inexacto, por supuesto, Land Rover y Jaguar.

        Eso con Rover fue una tragedia y creo que en caso de quiebra eso también sería un ejemplo de lo que podría pasar ...

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    Aquí la alternativa: India.

    Hay suficientes corporaciones financieramente fuertes; los largos tiempos de espera oficiales (como en China) no son comunes.

    El hecho de que todos viajen a China no significa necesariamente que sea en el caso de SAAB.

    En el momento de la venta de Jaguar (motores Tata), otros indios, además de Ratan Tata, también estaban muy interesados.

    ¡Esperamos que SAAB no ignore completamente esta alternativa!

    Saludos desde Schleswig-Holstein
    Detlef Rudolf

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    Nuestro “amigo” Bertel Schmitt de “The Truth About Cars” mencionó otro escenario, que también cruzó por mi mente, pero no quise pronunciarlo: los chinos solo esperan a que se rompa el “hilo”. Saab entra en quiebra (¡Dios no lo quiera!) Y los chinos baten (á la Rover) barato ...

    B5 Aktuell informó brevemente sobre la situación en Saab esta mañana. Su conclusión: el inversor estadounidense es probablemente nuestra última oportunidad ...

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      Hola Alexandros,
      Creo que Bertel Schmitt (lamentablemente) no está tan equivocado. Nadie quiere decirlo, por supuesto. Los chinos también se preocupan por la gente y aseguran su ventaja. Sin embargo, no solo hay chinos en el mundo. Incluso si Saab debería reestructurarse, ese no es el final. Un proceso de reestructuración también puede tener ventajas ... 😉

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        Solo puedo estar de acuerdo… ;-)

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