Saab 9000 Cabriolet, el Saab que nunca se construyó

Saab 9000 Cabriolet
Saab 9000 Cabriolet

El Saab 9000 fue el primer paso histórico en el rango de precios más alto para el grupo Saab-Scania. El término "premium" usado en exceso no existía en ese momento.

El diseño 9000 fue creado en colaboración entre Björn Envall, un "alumno" del legendario Sixten Sassons, y Giorgetto Giugiaro.

Saab 9000 Cabriolet
Saab 9000 Cabriolet

Björn Envall estuvo a cargo del diseño de Saab hasta el 900 II y el Saab 9-5 I. Una continuidad de la escuela de diseño de Sixten Sasson desde el comienzo de la producción de vehículos hasta finales de los 80. El legado de la construcción de aviones siempre ha sido respetado y reinterpretado. Al igual que con todos los Saab anteriores a GM, el lema "Forma sigue a la función" también se aplica al 9000. Increíble. Saab solo.

Saab 9000 Cabriolet, Museo Valmet
Saab 9000 Cabriolet, Museo Valmet

El 9000er fue desarrollado junto con Fiat Group. Alfa Romeo 164, Fiat Croma y Lancia fueron los hermanos italienienischen, incluso si no hay similitudes entre el diseño del cuerpo a las puertas fue más evidente al final del período de construcción. Para Lancia y Fiat fue el último modelo en esta clase, que se convirtió en un éxito. Hoy en día, Fiat construye solo autos pequeños con éxito, Lancias se basará en el futuro más espeluznante en los modelos estadounidenses, un gran Alfa, no hay mucho tiempo.

Convertible Saab 9000, interior
Convertible Saab 9000, interior

Muchos, incluso nosotros, pueden no haberse sabido que el 9000 también tenía un prototipo convertible como derivado. No sabemos muchos datos sobre este proyecto, el prototipo se encuentra en el museo de la fábrica Valmet en Uusikaupunki.

Presumiblemente, el Saab convertible 9000 es un desarrollo que se basa en una iniciativa de Valmet, así como el Saab 9000 CD V8 pie en Valmet museo de la fábrica. El 9000 Cabriolet podría haber sido una repetición de la historia de éxito que comenzó con el 900 Cabriolet para Saab. El mercado de convertibles grandes con sede en 4 se rompió en ese momento y fue reactivado solo por Mercedes con la serie W124. Incluso un cupé elegante basado en la serie 9000er hubiera sido posible, por lo que el proyecto Saab 9000 se habría convertido en una familia completa de productos.

El Grupo Saab-Scania hubiera sido un mayor volumen en la categoría de vehículos de lujo posible y la historia de la marca de automóviles de Trollhättan podría haber tomado un curso diferente

Texto: admin / saabblog.net

Imágenes: Jouko Kuisma

 

Un pensamiento sobre "Saab 9000 Cabriolet, el Saab que nunca se construyó"

  • en blanco

    Hmmm ... en las fotos la cosa no se ve particularmente bonita ... ¿o es mejor "en la naturaleza"?
    No me gusta la parte delantera y trasera así que ... de alguna manera demasiado "angular".
    Sin embargo, el parabrisas y el techo son bastante planos ... ¡eso es algo!

    El convertible más hermoso es siempre de alguna manera el “convertible original” del '86 en adelante. 🙂
    Nuestros entonces distribuidores locales dijeron que en algún momento en verde / beige y con un “portaequipajes” en el maletero ... ¡guau! 🙂

Los comentarios estan cerrados.