Saab 9000 Cabriolet, el Saab que nunca se construyó

Saab 9000 Cabriolet
Saab 9000 Cabriolet

El Saab 9000 fue el primer paso histórico de Saab-Scania Group en el rango de precio superior. El término usado en exceso "premium" no existía entonces.

El diseño 9000er fue desarrollado en cooperación por Björn Envall, un "estudiante" de la legendaria Sixten Sasson, y Giorgetto Giugiaro.

Saab 9000 Cabriolet
Saab 9000 Cabriolet

Björn Envall encabezó el diseño de Saab a 900 II y el Saab-9 5 I. Una continuidad de la Escuela de Diseño de Sixten Sasson desde el inicio de la producción de vehículos hasta finales de los años 80er. En este caso, el patrimonio de la industria aeroespacial siempre ha respetado y siempre reinterpretados. Al igual que con todos los Saab antes de la era de GM el lema "la forma sigue a la función" también se aplica a la 9000. Increíble. Saab plana.

Saab 9000 Cabriolet, Museo Valmet
Saab 9000 Cabriolet, Museo Valmet

El 9000er fue desarrollado junto con Fiat Group. Alfa Romeo 164, Fiat Croma y Lancia fueron los hermanos italienienischen, incluso si no hay similitudes entre el diseño del cuerpo a las puertas fue más evidente al final del período de construcción. Para Lancia y Fiat fue el último modelo en esta clase, que se convirtió en un éxito. Hoy en día, Fiat construye solo autos pequeños con éxito, Lancias se basará en el futuro más espeluznante en los modelos estadounidenses, un gran Alfa, no hay mucho tiempo.

Convertible Saab 9000, interior
Convertible Saab 9000, interior

Muchos, incluso nosotros, pueden no haberse sabido que el 9000 también tenía un prototipo convertible como derivado. No sabemos muchos datos sobre este proyecto, el prototipo se encuentra en el museo de la fábrica Valmet en Uusikaupunki.

Presumiblemente, el Saab convertible 9000 es un desarrollo que se basa en una iniciativa de Valmet, así como el Saab 9000 CD V8 pie en Valmet museo de la fábrica. El 9000 Cabriolet podría haber sido una repetición de la historia de éxito que comenzó con el 900 Cabriolet para Saab. El mercado de convertibles grandes con sede en 4 se rompió en ese momento y fue reactivado solo por Mercedes con la serie W124. Incluso un cupé elegante basado en la serie 9000er hubiera sido posible, por lo que el proyecto Saab 9000 se habría convertido en una familia completa de productos.

El Grupo Saab-Scania hubiera sido un mayor volumen en la categoría de vehículos de lujo posible y la historia de la marca de automóviles de Trollhättan podría haber tomado un curso diferente

Texto: admin / saabblog.net

Imágenes: Jouko Kuisma

 

Ein Gedanke zu "Saab 9000 Cabriolet, el Saab que nunca se construyó"

  • Hmmm ... en las fotos, la cosa no se ve muy bonita ... ¿o es mejor en "Natura"?
    Delante y detrás no me gusta de esa manera ... demasiado "angular" de alguna manera.
    Sin embargo, el parabrisas y el techo son bastante planos ... ¡eso es algo!

    El convertible más hermoso es de alguna manera siempre del "convertible original" de "86" en adelante. 🙂
    Eso fue en nuestro distribuidor local entonces alguna vez en verde / beige y con "portaequipajes" en el maletero ... ¡guau! 🙂

Los comentarios estan cerrados.