Noticias de Saab: El día sin solución ... y el factor Saab

Victor Muller y Pang Quinghua
Victor Muller y Pang Quinghua

Problemas de Saab y ninguna solución a la vista. Ayer, junto con los terribles acontecimientos en Noruega, Saab fue el tema dominante en los medios. Hoy se nota que nadie tiene solución. Quizás nadie quiera tampoco. Porque el problema con Saab es principalmente un "defecto de nacimiento". Causado por GM.

El CEO de Saab

Victor Muller está en China. ¿Es él realmente? No tenemos confirmación oficial, porque Muller se ha vuelto muy tímido con los medios. Solía ​​jugar con la prensa y dejar que su encanto funcionara, por lo que se retiró por completo hoy. ¿Un signo de frustración? Los nervios de un Victor Muller deben estar muy tensos, la presión a cada lado de él es enorme. ¿Se rinde? No, él está luchando.

Ha cometido muchos errores y por lo tanto ha perdido un montón de tiempo valioso. Pero trata de llevar a Saab a lo que dice que es un refugio seguro.

No soy fan de Victor Muller, admitió. Pero el sonido áspero en Suecia me sorprendió ayer. Esperemos que Muller salve la situación y que con la ayuda china el Maleur llegue a su fin. Y, con suerte, traer una solución viable y prometedora a casa.

Antonov tampoco es una solución ...

Lars Holmquist, la asociación europea de proveedores CLEPAS, dijo a la prensa que el BEI detuvo a Antonov y su Fond Gemini. Para Lars Carlstöm, el vocero de Antonov, existe un acuerdo secreto entre el gobierno y el BEI. Supuestamente, el gobierno tiene una agenda secreta, está en el camino hacia la sociedad de servicios y ha cancelado la industria del automóvil. teorías de conspiración.

Cada vez más tienes la impresión de que muchos aficionados están trabajando, todos dan su mostaza, pero nadie tiene una solución.

El defecto de nacimiento ...

El problema está en el comienzo de la historia. Totalmente fuera de vista uno pierde un hecho. La venta de GM de Saab se realizó de manera apresurada e irresponsable.

El fabricante de automóviles fue vendido a las personas equivocadas, desde un punto de vista financiero. Ford ha demostrado responsabilidad social, se ha tomado su tiempo, aunque tanto el Grupo Ford como GM estaban bajo presión. Hoy, los indios y los chinos están invirtiendo miles de millones en las antiguas hijas de Ford.

Este "defecto de nacimiento" es la fuente de todos los problemas de Saab. GM es responsable. El préstamo de Luxemburgo solo empeoró la situación.

¿Qué quieres en Luxemburgo ...

Una y otra vez me pregunto qué papel juega el banco luxemburgués. Cada vez más, uno tiene la impresión de que la política industrial europea se está haciendo en Luxemburgo. Los inversores con, tal vez, un fondo cuestionable no deberían invertir. Eso sí, Saab es una empresa mediana con solo empleados de 3.600. Ninguna corporación global, ningún contratista de defensa. Un fabricante de automóviles con licencia para ser exactos.

Los préstamos no se asignan, sino que se liberan garantías cuando se trata de transacciones cuestionables, como las ventas de bienes raíces. Una venta que hace más daño que bien al negocio. Las propiedades se han ido, el dinero se gastó, la producción terminó. Saab se debilita aún más por la sustancia.

¿Te desharás de Saab y limpiarás el mercado? No sería la primera vez en la historia industrial europea que empresas pequeñas e innovadoras han sido sacadas del mercado por los bancos.

El factor Saab

Suena extraño, pero el "factor Saab" existe. Los fanáticos de Saab siempre lo supimos. Pero Dagens Industri, escéptico de Saab por pasión, ha redescubierto el "factor Saab". El Göteborger Blatt preguntó a la “experta en quiebras” Marie Karlsson-Tuula sobre el caso Saab.

La Sra. Karlsson-Tuula dijo "que puede sonar extraño, pero parece que no hay reglas para Saab". En realidad, dijo, "la empresa es insolvente, pero sigue funcionando". Aún más sorprendente dado que "sólo Victor Muller está en el puente". Entonces, Saab es un programa de "un solo hombre".

También está asombrada de que durante meses más que los empleados de 3000 estén en espera, pagados y no se produzcan despidos. Saab es increíble. En todos los sentidos.

Es realmente sorprendente, incluso la planificación futura continúa. A pesar de que no hemos visto ningún nuevo Saab quitar las bisagras durante cuatro meses, el departamento de desarrollo continúa. Y he aquí, el eléctrico Saab 9-3 ePower está aquí.

Cómo sigue…

Los chinos no dejarán que los suecos pescan el anzuelo. He escrito repetidamente eso y sigo pensando que es así. Pero los chinos tienen reglas estrictas a seguir, no pueden invertir ya que sería deseable por nuestra parte.

Presumiblemente, en cualquier camino, vendrá otra inyección hasta que la administración en China apruebe la entrada. La sección colgante continuaría durante semanas o meses.

Lo deseable sería la claridad y la ejecución de cintas. Y un plan de inversión confiable.

Solo con mucha suerte veremos esta condición pronto. Pero, necesitaremos fuertes nervios por un tiempo.

Texto: tom@saabblog.net