Saab Crisis: No más dinero del BEI para Saab

Continúa, implacablemente. Por desgracia. Svenska Dagbladet no informa buenas noticias de Luxemburgo esta noche. En el BEI, Saab solicitó otra entrega del préstamo comprometido hace semanas.

Se trata de 30 millón o 260 millón de coronas.

Los círculos cercanos al BEI ahora informan que no habrá pago. Según sus estatutos, el BEI está obligado a pagar fondos de desarrollo únicamente a empresas "económicamente sólidas". Si Saab vuelve a mejorar, está listo para pagar.

La negativa del BEI puede ser el "fin" del inestable presupuesto de Muller. En realidad, se suponía que el dinero de la venta de bienes raíces, más un préstamo del BEI, comenzaría la producción. El negocio inmobiliario también depende del BEI. Si esto no libera la garantía, la venta estallará.

No, no es un buen día hoy, realmente no.

Texto: tom@saabblog.net

Un pensamiento sobre "Saab Crisis: No más dinero del BEI para Saab"

  • ¿No es un buen día para Saab?

    También puedes verlo de manera diferente. ¿No deberíamos ser clarividentes ahora? Durante mucho tiempo pensé que Muller era solo un jugador que sabía bluf perfectamente. Pero después de la primera parada de producción (solo una tos o algo similar) y después de la segunda parada (solo por unos días), ¿no surgió que los engaños hacia los proveedores bien podrían haber excedido el límite de fraude durante bastante tiempo? La debacle se hizo aún más clara a través de las propuestas de Muller a los proveedores: condiciones miserables que casi estaban listas para aceptar. ¿No puedo imaginar con qué (afortunadamente sobrestimado) el potencial de chantaje ha estado jugando al poker aquí durante mucho tiempo? En qué presión debió haber estado el primer proveedor, por ejemplo, en ese momento, quien sin embargo dijo valientemente "hasta aquí y no más", lo que provocó la primera parada de la producción. O piense en el gran concesionario de automóviles chino que ha pagado tantos autos por adelantado. ¿Esto no implica la suposición de que este comerciante no solo se engañó a sí mismo, sino que también tuvo que sentirse atrapado en una situación de extorsión (ya sea que esté despidiendo o haya perdido todo)? Es por eso que no veo al gobierno sueco ni al BEI, que a menudo están muy acosados ​​en este blog, con tan mala luz. Al contrario. Sobre todo, han dejado en claro que no están dispuestos a ser chantajeados al señalar a Muller que Saab no tiene un gran significado para ellos (lo que, en el fondo, no es en absoluto cierto, pero no permite que la especulación de Muller se desvanezca, pero deja espacio para otros, mejores soluciones). Uno quisiera divagar casi políticamente y agregar: ¿Cómo tendríamos tal comportamiento los alemanes en relación con Grecia y el euro, cuántos miles de millones de dinero alemán tendríamos con un barril sin fondo retenido?

    El único y duradero mérito de Muller será que ha mostrado al mundo los excelentes automóviles que los ingenieros, diseñadores y constructores de Saab son capaces de construir. En mi opinión, eso es todo.

    De lo contrario solo dañaba el buen nombre. Después de todo, no son solo los proveedores de buena mercancía quienes, según todos los hallazgos anteriores, se sienten engañados. También son los comerciantes quienes hacen buenas inversiones y ya no pueden hacer cumplir sus reclamos. Y solo los clientes que han recibido un automóvil por su buen dinero, en el que tienen que decir en retrospectiva: miren, para estos asientos bien ventilados, el techo solar de vidrio y la pantalla de mi bella nueva Aero tienen proveedores Hasta ahora, nada o casi nada. Ciertamente, no es culpa suya y, sin embargo, no tiene una sensación agradable.

    No, Muller ha dañado el Espíritu de Saab. Porque a este espíritu pertenece la calidad y la honestidad.

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