Saab Crisis: No más dinero del BEI para Saab

Continúa, implacablemente. Por desgracia. Svenska Dagbladet no informa buenas noticias de Luxemburgo esta noche. En el BEI, Saab solicitó otra entrega del préstamo comprometido hace semanas.

Se trata de 30 millón o 260 millón de coronas.

Los círculos cercanos al BEI ahora informan que no habrá pago. Según sus estatutos, el BEI está obligado a pagar fondos de desarrollo únicamente a empresas "económicamente sólidas". Si Saab vuelve a mejorar, está listo para pagar.

La negativa del BEI puede ser el "fin" del inestable presupuesto de Muller. En realidad, se suponía que el dinero de la venta de bienes raíces, más un préstamo del BEI, comenzaría la producción. El negocio inmobiliario también depende del BEI. Si esto no libera la garantía, la venta estallará.

No, no es un buen día hoy, realmente no.

Texto: tom@saabblog.net

Un pensamiento sobre "Saab Crisis: No más dinero del BEI para Saab"

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    ¿No es un buen día para Saab?

    Puedes verlo de manera diferente. ¿No deberíamos ser más clarividentes ahora? Durante mucho tiempo pensé que Muller era solo un jugador que sabe farolear perfectamente. ¿Pero no se hizo evidente después de la primera parada de producción (solo una tos o algo similar) y aún más después de la segunda (solo durante unos días) que los engaños hacia los proveedores podrían haber cruzado la barrera del fraude durante mucho tiempo? La debacle quedó completamente clara por las propuestas de Muller a los proveedores: condiciones miserables que estaban casi listos para aceptar. ¿No te imaginas el potencial de extorsión (afortunadamente sobreestimado) que se ha utilizado aquí durante mucho tiempo? Por ejemplo, la presión en la que debe haber estado el primer proveedor en ese momento, que sin embargo valientemente dijo "hasta aquí y no más" y provocó la primera parada de producción. O piense en el gran concesionario de automóviles chino que pagó tantos automóviles por adelantado. Esto no implica la suposición de que este comerciante no solo debe sentirse engañado, sino que también debe caer en una situación de chantaje (ya sea que realice un seguimiento o haya perdido todo). Es por eso que no veo al gobierno sueco y al BEI, que a menudo son muy criticados en este blog, con tan mala luz. De lo contrario. Sobre todo, su actitud dejó en claro que no están dispuestos a ser chantajeados al señalar a Muller que Saab no es de gran importancia para ellos (lo que en el fondo no tiene por qué ser cierto, pero no permite que la especulación de Muller funcione) pero deja espacio para otras soluciones mejores). Casi nos gustaría desviarnos políticamente y agregar: ¿Cómo hubiéramos deseado los alemanes ese comportamiento con respecto a Grecia y el euro, cuántos miles de millones de dinero alemán habríamos retenido de un pozo sin fondo?

    El único y duradero mérito de Muller será que ha mostrado al mundo los excelentes automóviles que los ingenieros, diseñadores y constructores de Saab son capaces de construir. En mi opinión, eso es todo.

    De lo contrario solo dañaba el buen nombre. Después de todo, no son solo los proveedores de buena mercancía quienes, según todos los hallazgos anteriores, se sienten engañados. También son los comerciantes quienes hacen buenas inversiones y ya no pueden hacer cumplir sus reclamos. Y solo los clientes que han recibido un automóvil por su buen dinero, en el que tienen que decir en retrospectiva: miren, para estos asientos bien ventilados, el techo solar de vidrio y la pantalla de mi bella nueva Aero tienen proveedores Hasta ahora, nada o casi nada. Ciertamente, no es culpa suya y, sin embargo, no tiene una sensación agradable.

    No, Muller ha dañado el Espíritu de Saab. Porque a este espíritu pertenece la calidad y la honestidad.

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