Crisis de Saab en Suecia: la frustración de esta mañana

Saab City Trollhättan, la crisis está aquí.
Saab City Trollhättan, la crisis está aquí.

Mañana es Midsommar en Suecia. Quien conoce a los suecos, conoce el significado de este festival. Todo el país está celebrando, todos están en estado de emergencia. En Trollhättan, mañana, el alcohol fluirá en corrientes, pero no de alegría. Los informes de Suecia sobre Saab, que hemos revisado brevemente, son negativos en todo momento.

Algunos esperan el bono de Victor Muller, como el presidente de la asociación de proveedores de FKG, Christer Palm. Espera que Muller saque el conejo de gran tamaño de su sombrero en el último minuto y todos los problemas desaparezcan. Mucha gente tiene ahora una opinión negativa de Muller, especialmente en Suecia. Pero ese no debería ser el tema hoy.

IF Metal, el sindicato Saab hasta ahora ha sido muy bien intencionado, amenaza con enviar al fabricante de automóviles a la bancarrota, a menos que el dinero fluya dentro de los días de 7. La ciudad de Trollhättan se está preparando para ayudar a los empleados de Saab, que no son buenos en efectivo. Paul Åkerlund, alcalde de la ciudad, sigue siendo un poco optimista de que todo podría mejorar.

Svenake Berglie, CEO de FKG y CEO de Christer Palm ahora ve cuán mala es realmente la situación financiera. Él dice, sin embargo, que la venta de bienes raíces ahora está completa y que ahora debería fluir el dinero. ¿Ayudaría el 300 a millones? No, porque Saab solo tiene que pagar 100 millones por salarios, salarios e impuestos. La cantidad restante es demasiado pequeña para comenzar una producción o hacer cualquier cosa razonable.

Ahora le toca a los chinos. Todavía no hay una reacción reconocible a partir de ahí. Y si los miras con seriedad, tienen dos opciones. Podrías enviar dinero ahora y arreglar la situación. Esa es la opción número uno. O esperan en silencio, dejan que la empresa se declare en quiebra o se reconstruya. Luego, tome el control de lo que quiera por poco dinero, sin la administración actual. Es arriesgado, pero es una opción.

Hoy debería aparecer en este punto el reportaje fotográfico sobre el Saab 9-3 “Independence Day Cabriolet”. En cambio, informamos de una crisis profunda que plantea muchas preguntas. ¿Está Saab al final? No, es la dirección que escribimos hace unos días que está haciendo la última ronda.

Voy a almorzar con buenos amigos (Saab) ahora. Entonces ya veremos.

Texto: tom@saabblog.net

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