Saab News: buenas y malas noticias de Suecia

Saab, ¿a dónde va el viaje?
Saab, ¿a dónde va el viaje?

Después de 400 Km en las autopistas alemanas es consciente de lo que tiene en su Saab. Los mejores asientos de coche del mundo y soberanía sobrealimentada. En los kilómetros de hoy no había ningún otro Saab alemán a la vista, que es un récord negativo absoluto :-(, para un montón de Saab de nuestro vecino holandés :-).

De vuelta a Trollhättan. Volver a lo bueno y lo menos bueno y lo muy malo.

Empecemos por los subcontratistas. Una de las más o menos “buenas noticias”. La mayoría de los proveedores, no todos, ven la entrada de Youngman en Saab de manera muy positiva y ahora quieren una solución a corto plazo a los agudos problemas de liquidez para poder abastecer a Saab nuevamente. Sin embargo, no se requieren promesas para esto, sino garantías o simplemente efectivo, que aparentemente todavía falta en Trollhättan. Svenake Berglie, presidente de los proveedores, duda de la solvencia en el momento actual, pero es consciente de que Saab debería comenzar la producción lo antes posible.

Para cierta confusión, el anuncio de Saab hace una parte de las vacaciones de verano para cancelar y, por lo tanto, dos semanas para impulsar más producción. Esto es para completar el pedido sobresalido. La producción en agosto requiere interacción con los proveedores. El proveedor de asientos Lear aún desconoce la producción durante las vacaciones de verano. Ulf Holmeby, representante sindical en Lear, todavía está planeando una licencia de cuatro semanas en agosto.

Los empleados de Saab, actualmente y en verano.

Los empleados de Saab se quedan, con cuánta frecuencia ya lo hemos escrito, el resto de la semana en tiempo libre pagado, con la excepción de unos pocos que son necesarios para la preparación de la producción. Durante las vacaciones de verano, que solo deberían durar dos semanas en agosto, la producción estará activa para 1.400 empleados en lugar de sol y arena. Por ello, los empleados recibirán una "compensación" de 20.000 coronas suecas. También se prevé realizar trabajos adicionales los sábados para compensar el retraso en la producción. Si le cree a Hakan Schott, presidente de IF Metal en Saab, los empleados están frustrados por la reducción de las vacaciones anuales.

Las muy, muy malas noticias.

Sin embargo, estas preocupaciones podrían ser un puro problema de lujo, porque en Suecia, la mala palabra K hace las rondas. Y esa es una muy mala noticia. Para uno, hay acreedores 51 que se han registrado sobre 27 millones de coronas como un reclamo en Kronofogden. Esto espera ahora el pago, de lo contrario, dentro de los días 10 del oficial de cumplimiento en el trabajo. Créame, odio escribir sobre tales temas. Porque aún más problemas amenazan a los grandes proveedores.

El director ejecutivo de IAC Sverige Group, Marcus Nyman, proveedor de accesorios y otras piezas, regresó a la planta el lunes para discutir un plan de pago para los pasivos de Saab. Nyman ya tuvo conversaciones el viernes, aparentemente sus ideas no se están cumpliendo. Él ve los contratos vinculantes rotos y dijo a DI que si Saab no puede mantener los acuerdos, "la única solución es enviar a la empresa a la quiebra o reorganización". Se rumorea en Suecia que esto podría suceder esta semana.

La reorganización es una especie de procedimiento concursal ordenado bajo la supervisión del tribunal competente. Todo esto hace que el bloguero se sienta algo perdido, ya que Saab ha recaudado varios millones. Por qué llevas las cosas al extremo es la pregunta que solo permite algunas respuestas. Sin embargo, debes darte tus respuestas, porque nuestra "bola de cristal" está fuera de servicio.

Texto: tom@saabblog.net

Pensamientos de 2 sobre "Saab News: buenas y malas noticias de Suecia"

  • Los fans hardcore de SAAB probablemente se mantendrán fieles a la marca.
    Para recuperar nuevos clientes o, como dijo VM, "recuperar los antiguos", primero debe ganarse la confianza de estos clientes (nuevamente) y las cosas se ven bastante sombrías en este momento. La paralización de la producción, las dificultades para pagar a los proveedores, la estrategia poco clara en la búsqueda de inversores inquietan a las posibles partes interesadas / compradores.
    Un conductor AUDI o BMW apenas cambiará a un SAAB en la situación actual.

  • en blanco

    Muy lentamente, te sientes como un cliente,

    que inevitablemente tendrá consecuencias para el

    los pedidos de 10.000 reclamados tienen

    no todo el mundo tiene mi paciencia esto

    para parar y para parar

    De todos modos, mi globo de cristal promete nubes oscuras en el cielo.

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