PRUEBA Saab 9-5 ADAC: Saab 9-5 TiD sedán

Las opiniones pueden estar divididas sobre los informes de la prensa automotriz alemana sobre SAAB. Aquí está la opinión de la ADAC ->

Clase media superior sedán de cuatro puertas (118 kW / 160 PS)

Debería iniciar el ataque de liberación de Saab, el nuevo Saab 9-5. En el año en que 2010 no pudo tener éxito, apenas más que las aprobaciones de concesionarios en Alemania eran muy pocas.

Aunque el fabricante sueco ofrece un coche exitoso que viene con un diseño técnicamente fresco, fuera de la monotonía habitual y atrae a los individualistas. Hay un montón de espacio en el interior y todo tipo de detalles de confort además de los cómodos asientos. Quizás la moderación de los clientes se deba al chasis de producción de trabajo pesado, que puede no adaptarse al sedán. Remedio: el control electrónico opcional del amortiguador.

O el motor diesel gruñón, que necesitaría más encapsulación. Remedio aquí: elija uno de los turbo gasolina y no maneje demasiado, porque estos no están entre los más económicos. De lo contrario, hay servicios técnicos como una pantalla de visualización frontal y una advertencia de salida de carril. En resumen, un vehículo interesante para aquellos que buscan un automóvil fuera de la corriente principal.

estilos de carrocería: Sedan y station wagon

competidores: Audi A6, BMW 5er, Jaguar XF, Mercedes Clase E

      • Verarbeitung2,4
      • Sicht2,8
      • Entrada / Ausstieg3,1
      • El volumen del maletero * 2,2
      • tronco Zugänglichkeit3,4
      • tronco Variabilität2,7
      • Bedienung1,7
      • Habitación delantera * 2,0
      • Espacio en la parte posterior * 3,2
      • Variabilität4,0 interior
      • Federung3,3
      • Sitze1,5
      • Innengeräusch2,1
      • Klimatisierung2,6
      • Rendimiento * 2,7
      • Laufkultur3,3
      • Schaltung3,0
      • Getriebeabstufung1,0
      • Fahrstabilität2,0
      • Kurvenverhalten2,0
      • * Dirección 2,4
      • Bremse2,4
      • Seguridad activa - sistemas de asistencia2,2
      • Seguridad pasiva - ocupantes 1,5
      • Kindersicherheit2,2
      • Fußgängerschutz3,3
      • Consumo / CO2 * 2,1
      • Schadstoffe1,6
      • Los costos de operación * 2,0
      • Costos de taller / llantas * 2,4
      • * Estabilidad 3,9
      • Costo de compra * 3,0
      • Los costos fijos * 3,1
      • Costo total mensual * 3,1

Nuestra opinión -> La suspensión deportiva es realmente dura, un poco menos de dureza sería mejor. El diesel no niega su principio de encendido. Realmente no es la corriente principal, ¿verdad?

Texto: marco@saabblog.net

Fuente: ADAC

Un pensamiento sobre "PRUEBA Saab 9-5 ADAC: Saab 9-5 TiD sedán"

  • en blanco

    El Fahrwer no es demasiado difícil en mi opinión. El diesel es áspero, correcto.
    En mi opinión, el automóvil se basa en las mejores tradiciones de SAAB.
    Nunca cambiaría por Audi and Co.

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