Pregunta de Saab: ¿Los inversores chinos dañan la imagen de marca?

Saab planta Trollhättan
Saab planta Trollhättan
Geely, el inversor, ha escalado en su gran vecino Volvo en Gotemburgo. La marca lo está haciendo bien, los libros de pedidos están llenos. En Saab, Pang Da quiere convertirse en un importante accionista y otro socio de China se unirá a la compañía en el futuro previsible. ¿Los socios y propietarios de clase media son buenos para la marca, o los accionistas chinos perjudican la imagen de marca?

El Instituto de Investigación de Mercado de Nuremberg Pulso ha investigado esta pregunta:

China está expandiendo su influencia económica en la industria automotriz. Los expertos actualmente están especulando sobre si el minorista chino de automóviles Pang Da se une a Saab y cuándo. Al mismo tiempo, Volvo Cars anuncia crecientes ventas y ganancias justo un año después de su venta al fabricante de automóviles chino Geely. Además, se anunciaron planes para que los automóviles se construyan en China a partir del año 2013. ¿Qué impacto tienen tales adquisiciones en la imagen de marca del fabricante de automóviles afectado? ¿Qué efectos tiene la voluntad de compra de los compradores de automóviles alemanes?

El instituto de investigación de mercado de Núremberg, Puls, investigó recientemente esta cuestión en una encuesta de compradores de automóviles 1 000. El estudio arroja los siguientes resultados: las adquisiciones chinas conducen a pérdidas de imagen en la marca de automóvil respectiva. El porcentaje de 57 de los compradores de automóviles alemanes es de la opinión de que una adquisición por parte de un inversor chino tiene un efecto negativo en la imagen de la marca afectada. En particular, esto se aplica a los compradores de automóviles más antiguos y a grupos destinatarios con ingresos superiores a la media.

Además, 48 por ciento de los compradores de automóviles creía que tales adquisiciones tienen un impacto negativo en la voluntad de compra de la marca. Es probable que la razón de esta evaluación crítica sea la pérdida de la calidad del vehículo asociada con la adquisición, que el 40 por ciento de los encuestados teme. "China necesita invertir en una imagen de mejor calidad en los próximos años. Eso significa poner buenas palabras en acción ", dice Niklas Haupt, socio de Puls Marktforschung. En particular, los alemanes establecerían una barra alta para este propósito.

¿Los conductores de Saab ven la situación tanto como los investigadores de mercado? ¿Estamos abiertos para la entrada de China en Trollhättan y damos la bienvenida a los nuevos accionistas? ¿O importa de dónde vienen los accionistas, solo el producto tiene que ser convincente? Vota:

Pregunta: ¿La entrada de un inversor chino daña la imagen de Saab?

  • No, la imagen escandinava es lo suficientemente fuerte. (46 102% Votos)
  • No me importa si Saab construye buenos autos. (38 84% Votos)
  • Sí, la entrada no es buena para la imagen de marca. (17 37% Votos)

Total de votantes: 223

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Texto: tom@saabblog.net