Entrevista Saab: Victor Muller habla con TTELA

Victor Muller
Victor Muller

El miembro de la junta de Saab, Victor Muller, concedió una entrevista al periódico local en Trollhättan después de su regreso de China. En comparación con TTELA, Muller dijo: "Lo que me ha impulsado desde el principio es la responsabilidad hacia los empleados".

Pekín - Mallorca - Washington - Pekín - Trollhättan. La cuenta de viajero frecuente de Victor está llena de puntos de eventos recientes. Está sentado en una de las grandes sillas de la sala de conferencias de Saab. Los signos de cansancio de su largo viaje a China, las duras negociaciones con Pang Da y el día después de la reunión con la gerencia y los empleados de Saab. Antes de la entrevista, habló con los 3500 empleados cuyo sustento depende de sus decisiones y habló sobre el acuerdo que negoció en un tiempo récord.

Cuando le preguntamos cómo era posible negociar un acuerdo en China en tan poco tiempo (los contratos en este enorme país del este suelen tardar meses), dijo:

“Hay una diferencia significativa entre este contrato y el contrato con Hawtai, como el contrato entre Volvo y Geely. Hablamos con un distribuidor, no con un fabricante chino. Se trata de vender coches, no de tecnología. Este acuerdo fue mucho más fácil de negociar ".

“Nunca puedes tener un solo plan A, entonces estás cumplido. Siempre tienes que tener un plan B y C. Con los acuerdos actuales, no se le permite irse hasta que todas las firmas estén en el papel. Una conversación no sirve de nada si realmente no logras llegar a un acuerdo vinculante ”, dice con una mirada que hace innecesaria cualquier declaración adicional.

Victor Muller describe los antecedentes actuales de las nuevas negociaciones con China de la siguiente manera:

“El contrato con Hawtai significó una relación exclusiva durante aproximadamente una semana. Cuando quedó claro que Hawtai no obtendría la aprobación de las autoridades, tomé el avión de Estados Unidos a Beijing la semana pasada. Pueden imaginarse cómo me sentí en una conferencia de prensa frente a 200 periodistas chinos, apenas unos días después del acuerdo, y me vi obligado a decir que el contrato ya no es válido ".

"Pero perder no es una opción", dice Muller literalmente. Los medios suecos comenzaron a informar sobre la inminente desaparición de Saab, un mejor resultado parecía poco probable. Al mismo tiempo que surgieron los informes negativos, el fuerte Víctor Muller se hizo aún más fuerte.

¿Es posible que todos los informes negativos hayan dado la fuerza para refutar a los críticos?

"Es gracioso que digas eso", dice Muller. "Cuando vi el titular, Muller no puede salvar a Saab, pensé que no tenías que decidir eso".

Hay que decir que la situación de Saab ha sido todo menos segura durante el último mes y medio. “Estábamos en una situación en la que había problemas con algunos proveedores y juzgamos mal la situación. De repente, otros proveedores quisieron cambiar las condiciones de pago y dudaron de nuestra solvencia, alimentados por la fuerte presencia de los medios de comunicación. Es común que tengamos una liquidez ajustada al final del primer trimestre porque las ventas de automóviles nunca han sido fuertes en años anteriores. Pero esta situación fue completamente diferente.

Lo que Victor Muller les dijo a sus empleados, no quiso compartirlo en la entrevista. "Esto es únicamente un asunto entre el personal y yo", dijo Muller.

Una buena entrevista que muestra a un Muller fuerte, que ha crecido aún más por la hostilidad de la prensa sueca. Sigue así.

Texto: tom@saabblog.net