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La fábrica de Saab Trollhättan: ¿recortes de empleos?
La fábrica de Saab Trollhättan: ¿recortes de empleos?

Los eventos más importantes de hoy para nuestro fabricante de automóviles sueco. Dagens Industri informó esta mañana sobre una posible reducción de personal en Trollhättan. Supuestamente, la administración de Saab enfrenta el hecho que solo se necesita 50% de la fuerza laboral para las cantidades actualmente manejadas. En realidad, por lo que la fuente de DI tendría que hacer el corte, uno lo haría pero pondría en peligro el desarrollo de Saab. Saab no ha dado una respuesta clara a Dagens Industri sobre este tema, la compañía tiene las prioridades para volver a un futuro estable con Hawtai, Gemini y Antonov Geldern.

A Dagens Industri le ha gustado lanzar un "titular" contra Saab en el pasado. Esperemos y veamos si aquí solo arde un destello en la sartén.

El Acuerdo Hawtai no está, por decirlo suavemente, en la orilla segura todavía. También tenemos una publicación separada para hoy en nuestro blog. BAIC, el comprador de tecnología Saab más antigua, ahora quiere disputar el derecho de Hawtai a producir el sucesor del Saab 2013-9 en China a partir de 3. La empresa tiene los derechos del antiguo Saab 9-5 y el 50% (?) Del modelo actual. BAIC opina que el sucesor se basa en esta tecnología y que, por tanto, BAIC debería producir este vehículo. Si es así, BAIC espera que Saab pague una compensación.

El CEO de Saab, Victor Muller, se opone a esto porque Saab ha desarrollado la nueva plataforma Phoenix para el sucesor de 9-3 y no usará ninguna tecnología GM antigua. Según Muller, se espera que la producción en China comience en diciembre con 2012.

Una fuente afiliada a BAIC ha confirmado por primera vez que el CEO de BAIC, Wang Dazong, estaba planeando una adquisición completa de Saab durante las negociaciones de abril. Esto es nuevo, hasta ahora, estos rumores han sido negados. Victor Muller también confirmó la presentación de los chinos. La toma de posesión completa fracasó por un lado en el veto de Vladimir Antonov, que quiere ser accionista de Saab. Por otro lado, este proceso habría llevado mucho tiempo. Saab quería una solución rápida. Esa fue la decisión de Hawtai.

BAIC está visiblemente molesto porque la elección recayó en el competidor Hawtai. Ahora le da a Saab un entrenador de retorno en el que reclamó los derechos de licencia.

Texto: admin / saabblog.net