Saab 9-5 en el motor de la prensa: Saab 9-5, BMW 5er, Audi A6 diesel comparación en Autobild

Saab 9-5 sedán
Saab 9-5 Sedan - Salida hacia Saab

Autobild hizo competir al nuevo Audi A6 contra el Saab 9-5 y el 5er BMW. Para el Saab 9-5 TTID se escribe lo siguiente:

El más grande es el Saab. Él ofrece tanto espacio en la parte posterior que sería elegible como un chófer, uno no tendría que luchar por el larguero de techo plano laboriosamente al embarcar.

Sin embargo, el tamaño también puede ser molesto en garajes de estacionamiento y centros de ciudades estrechas, por ejemplo. Ya hay suficiente que el 9-5, por su parte, de chapa Opel Insignia tecnología es molesto, con sus metros 5,01 BMW a las once y dominó el Audi a 9,5 centímetros. Además de eso, también es el más claro: los postes de techo anchos obstruyen la vista tanto como las ventanas en el formato de agujero de bucle.

Mientras que los alemanes mantienen su riqueza tecnológica manejable con sofisticadas interfaces de usuario, el sueco obliga a su conductor a llegar a un acuerdo con una mezcla difícil de entender de botones misteriosamente etiquetados y menús en pantalla sensible al tacto. Poco glorioso para un antiguo fabricante de aviones que siempre quiso distraer al piloto lo menos posible.

Está bien, incluso si no nos gusta escuchar la charla permanente de Opel, con algunas críticas, el autobild es correcto. Por ejemplo, sobre el tema de los antiguos fabricantes de aviones y la claridad. Continúa así:

El Saab 9-5 sorprende con una movilidad que es sorprendente para barcos de cinco metros, pero tiene el precio de la dureza de la madera. Incluso el ajuste del amortiguador (1490 euros) solo alivia esta debilidad de forma limitada. En "C" como en "Confort" es soportable. El modo deportivo es divertido hasta que las vértebras lumbares se bloquean por primera vez. Esto no requiere un bache profundo; una simple tapa de alcantarilla es suficiente.

El diesel en el 9-5 es el más fuerte del trío. Sin embargo, no puede jugar con su ventaja de potencia, ni se beneficia de la respuesta de los dos turbos conectados en serie. Desde el Saab también tiene la mayor cantidad de grasa en las caderas - con 1850 166 kg, se kilos más pesado que el Audi - se alivie la vez que ahorra significativamente por detrás: 7,0 consumo de prueba litros es el más alto en esta comparación. a diferencia de Audi y BMW - - pero los suecos no tienen ningún sistema de arranque y parada sin embargo (como Audi) construido un programa de eficiencia conmutable que soporta administradores en la eco-viaje con una característica de los gases más suave y una fuente de aire estrangulada.

También en Suecia, en Saab, uno no está contento con la puesta a punto de la suspensión y por lo tanto incorporará cambios en el nuevo año modelo. Y que el Saab es demasiado pesado, bueno, algunos ya lo notaron en el estreno.

¿Quién es el artículo completo con Auto Bild me gusta leer, por favor. Un jinete confidente de Saab no será disuadido de comprar un Saab como una alternativa sueca a los bienes de producción masiva de Ingolstadt y Munich. Y podemos vivir con la crítica.

Fuente: Autobild

Texto: admin / saabblog.net

Un pensamiento sobre "Saab 9-5 en el motor de la prensa: Saab 9-5, BMW 5er, Audi A6 diesel comparación en Autobild"

  • en blanco

    Me “encantó” el artículo y echo de menos una presentación justa.
    Por ejemplo, que el Saab 166 kilo es más pesado y por lo tanto tiene desventajas en el consumo de combustible y la aceleración parece clara y debe mejorarse, absolutamente. Además, que la comodidad es menos buena que la competencia, todavía puedo aceptar (incluso si me gustaría convencerme).

    Si el coche es grande (más grande que la competencia), si es demasiado grande, si fuera más pequeño definitivamente sería demasiado pequeño. Puede girarlo y girarlo como desee. Pero encuentro la comparación de precios más injusta, no hay transparencia en términos de equipamiento. Comparar el BMW con llantas de 17 ″ con el Saab con llantas de 19 ″ (por un recargo) no me parece muy justo, no puedo imaginar que Saab (comparado de manera justa) sea más caro que BMW y Audi. Bueno, no se puede esperar más de una revista alemana, solo espero que los compradores tomen decisiones más objetivas 😉

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