Saab en la prensa de motor: estacionamiento con el Saab 9-5 - Financial Times Deutschland
Financial Times Deutschland probó el Saab 9-5. Lo que el autor del buque insignia de Saab piensa:
Saab solía conducir a mi tío Hermann. Los autos ligeramente desproporcionados eran eso, voluminosos e inmensamente escandinavos.
Mi padre me explicó: Saab, eso es lo que hacen los individualistas. Gente como Hermann. Que hace un tiempo Saab entró en dificultades económicas como hija de General Motors, por lo tanto, inmediatamente me di cuenta: si, como fabricante de automóviles, solo tiene a mi tío Hermann como grupo objetivo, Eso no puede durar mucho. Probablemente sea una forma de autoengaño que el Saab 9-5 se sienta un poco como un auto deportivo en la primera reunión.
Finalmente, sé que la marca sueca tradicional ahora pertenece a Spyker, un fabricante de autos de carreras de los Países Bajos. Dado que tal automóvil actúa automáticamente más elegante. Pero también sé que el sedán plateado está enfrente de mí en el Opel Insignia, lo que es curioso en la medida en que mi tío Hermann nunca conduciría un Opel.
Yo mismo no veo las cosas tan de cerca y me dirijo a 9-5 como un destino idóneo individualista máximo: no Berlín, no Hamburgo, sino uno de los Käffer intermedios. Altfriesack se encuentra en el profundo Brandeburgo, cerca de Neuruppin, las principales atracciones del lugar son excelentes pescados ahumados y un viejo puente basculante.
Afortunadamente, no hay mucho que hacer en Old Friesack, por lo que puedo encontrar rápidamente un lugar de estacionamiento sin ayudas eléctricas. Justo al lado de dicho puente, sobre un pequeño canal, aún queda espacio frente a un Golf con matrícula OPR, que miro hacia atrás, hasta que vengo con dos ruedas en la parada Schotterkantstein.