Saab News: las cosas se están moviendo en Suecia

Crisis de Saab: ¿noticias actuales de Trollhättan o Estocolmo?
Crisis de Saab: ¿noticias actuales de Trollhättan o Estocolmo?

Actualización: 18: 53

Después de que el fin de semana estuvo y estuvo bastante “tranquilo” y hubo soluciones más o menos inespecíficas en la sala, algo se ha movido ahora.

Parece que Saab Real Estate se está vendiendo y se está alquilando a Saab.

El procedimiento de "leaseback" tampoco es infrecuente en Alemania y representa una opción de financiación alternativa.

Como regla general, un contrato con una compañía de arrendamiento se celebra por un cierto período de tiempo. Después de este período, la propiedad podría ser comprada de nuevo.

Según TT, el dueño de Saab, Spyker Cars, está en conversaciones con una institución financiera. Sin embargo, las negociaciones continúan y deben ser aprobadas por el Reichsverwaltungsverwaltung sueco.

En Trollhättan, los empleados están en la fábrica, como se anunció ayer por el lado del sindicato, pero la producción aún está en reposo.

10:37 Eric Geers, oficial de prensa de Saab, confirmó la continuación de la producción y no puede decir cuándo volverá a comenzar la producción. Tampoco pudo y no quiso hacer ninguna declaración sobre las negociaciones en curso para el financiamiento interino.

15:25 El empresario consultor sueco Ynnor ha investigado la viabilidad futura de Saab y, por lo tanto, obtuvo las siguientes ideas, que deliberadamente dejamos sin comentarios. Hoy, los resultados fueron publicados en DI.

“Ynnor no ve ningún peligro para los clientes que compran Saab como automóvil de empresa. El concesionario garantiza el valor residual, no hay riesgo para el cliente ”

”Ynnor considera que la capacidad de supervivencia de Saab será del 80% durante los próximos 12 meses. Cuanto más aguante la empresa, mayores serán las posibilidades de supervivencia "

Al mismo tiempo, Ynnor von Saab pide el fin del juego de las escondidas y más transparencia y apertura que antes. Saab no debe esconderse detrás de las reglas y cartas de la bolsa de valores, sino que brinda explicaciones verosímiles a los medios.

Se supone que Victor Muller devolverá parte de su bono. "Su relación con Saab debería estar fuera de toda duda ... .. No es aceptable que el presidente utilice la empresa como una vaca lechera". Literalmente: "bolaget som mjölkko".

Interesante: algunos medios suecos imprimen solo lo positivo para los extractos de Saab y dejan otras partes, mientras que la DI de Saab-critical también publica las partes desagradables. Desafortunadamente, no sabemos quién ha encargado y pagado este informe.

Actualización: 15: 52 Una fecha crítica para Saab ve DI el martes como el 12.04. Entonces, no solo se deben pagar más facturas de proveedores, DI y otros medios estiman 30 millones SEK para Swedish y 100 millones SEK para proveedores extranjeros.

También la oficina de impuestos sueca quiere dinero mañana. El mes pasado, el monto del pago fue de 63 millones de coronas suecas y se liquidó con un límite de crédito de casi 78 millones de coronas suecas.

El siguiente gran pago vencerá en 25.04 cuando vence el salario neto de 70 millones de SEK.

Si y cómo mañana, las sumas que deben pagarse a la oficina de impuestos de Saab, la vocera de Gunilla Gustavs, le dijeron a DI que no lo dijo.

Nota: Hasta ahora, Saab siempre ha podido cumplir sus obligaciones con el estado sueco a tiempo.

18:53 Al final del día, Lars Carlström, el portavoz sueco de Antonov, habla nuevamente sobre DI. El antiguo colega de Genii no tiene nada nuevo que decir, excepto que hay mucho trabajo para resolver los problemas, que el problema del tiempo ha sido reconocido y que, en su opinión, hay una solución al alcance.

Los problemas que hasta ahora han impedido la entrada de Antonov, los considera resueltos.

Poco concreto. Pero mañana es un nuevo día. La rumorología dice que las cintas volverán a funcionar el jueves. Como dije, el rumor molino.

Texto: admin / saabblog.net