Jan Åke Jonsson y Victor Muller entrevistan al salón del automóvil de Ginebra

Concepto Saab PhoeniX
Concepto Saab PhoeniX

Ginebra. Un año después de la adquisición de Saab Automobile por Spyker, Jan Åke Jonsson se encuentra en Ginebra para presentar el nuevo 9-5 Sport Combi, un nuevo concept car y el nuevo 9-3 Griffin.

Dagens Industri, el periódico de negocios en Suecia, realizó una entrevista con Jan Åke Jonsson y Victor Muller. La entrevista completa aquí.

Aunque la empresa no vende tantos coches como quería y esperaba, el desarrollo se desarrolló según lo planeado. O mejor ”, dijo Jan Åke Jonsson.

“En la época de General Motors, era una batalla constante por las prioridades. Todas las inversiones fueron en competencia, incluidas las inversiones en Chevrolet, Opel y otros. "

¿La situación se siente mejor ahora?
"Definitivamente es mucho más fácil ahora", dijo Jan Åke Jonsson, quien nunca había tenido tantos productos nuevos para mostrar en una sola feria.

Tanto Jonsson como Victor Muller son de la opinión de que Saab no recibe suficiente crédito por lo que la compañía ha hecho durante el año pasado.

“Cuando comenzamos aquí hace un año, la fábrica estaba completamente vacía, no quedaba un solo automóvil. Y la cadena de suministro estaba en cero ”, dijo Müller.

¿Cómo ve el volumen de ventas, que está muy por detrás de las previsiones originales?
“No hemos alcanzado el volumen objetivo. Pero un automóvil Saab pequeño y flexible puede reaccionar rápidamente. Desde el punto de vista financiero, cumplimos con el calendario previsto ”, dijo Müller.

“Para nosotros es más importante un buen margen en cada automóvil vendido que lograr volumen”, dice Jan Åke Jonsson. Saab ha aumentado las ventas en Suecia en un 35 por ciento en febrero en comparación con la misma zona del año anterior, de 525 a 707 unidades vendidas, según estadísticas de Bil Suecia.

“No vamos a entrar en detalles sobre la evolución del mercado. Pero parece ser un buen mes (marzo) hasta donde yo sé ”, dijo Victor Muller.

Según el jefe de Saab, uno de los mayores desafíos fue reconstruir por completo la organización de ventas.

“La parte más difícil fue construir la red de ventas desde cero, por ejemplo, ofreciendo opciones de financiamiento local y proporcionando la logística. El hecho de que ahora estemos representados en 51 países es un gran éxito. Pero todavía tenemos mucho trabajo por hacer. "

El objetivo de este año es vender autos 80 000. Pero si y cuándo habrá un segundo turno en Trollhättan, Saab no quiso hacer comentarios.

“Todo depende del volumen. Pero no podemos fabricar 80 coches en un turno ”, dice Jan Åke Jonsson.

La entrevista fue realizada por Carl-Johan Lejland, Dagens Industri.