Saab 9-4x

La respuesta escandinava al segmento crossover

  • Saab conquista el creciente segmento de vehículos cruzados
  • Diseño escandinavo progresivo inspirado en el concepto Aero X
  • La dinámica de conducción del vehículo es insuperable en su clase
  • Desarrollo adicional del sistema de tracción a las cuatro ruedas Saab XWD, adaptado a la suspensión adaptable Saab DriveSense
  • Amplio compartimiento de pasajeros, cabina orientada al conductor y espacioso maletero
  • Motores compactos, livianos y potentes: 3.0 V6i con 265 PS y 2.8 V6 Turbo con 300 PS
  • Sistema de gestión de espacio de carga flexible

El nuevo 9-4X traduce las características únicas de diseño y construcción de Saab en el segmento de crossover de media masa. Con un aspecto inspirado en el patrimonio de la aviación escandinava distintivo, este modelo ofrece características de manejo y manejo que establecen nuevos estándares en su clase.

En su estreno mundial el próximo mes en el Auto Show de Los Ángeles, el nuevo 9-4X ampliará la línea de productos de Saab en tres líneas de vehículos, proporcionando una alternativa inigualable para los compradores independientes de vehículos crossover. Un importante paso siguiente para la marca sueca en la resurrección como fabricante de marca premium independiente.

Con su manejo fuerte y deportivo, el 9-4X es en términos de apariencia y tamaño entre el 9-3X Allrounder y el nuevo 9-5 Sedan ubicado. Tanto en el interior como en el exterior, la identidad de Saab se presenta en el exterior gracias a su diseño elegante y sin adornos y características como la forma de barrido del parabrisas, el tema de iluminación del bloque de hielo, la cabina centrada en el conductor y el diseño de espacio de carga flexible.

En la verdadera tradición de Saab, el 9-4X cumple su papel como personalidad deportiva. El vehículo está diseñado en torno a un diseño único de cuerpo crossover construido especialmente que ha desempeñado un papel clave en la prestación de manejo y conducción excepcionales. La dinámica de conducción del vehículo está respaldada por el avanzado sistema 4x4 de Saab, XWD y el control de suspensión Adaptive DriveSense.


Una gama de motores V6 compactos y potentes de aspiración natural o turbocargados funcionan bajo el capó. El motor 3,0 litros con inyección directa y 265 PS proporciona una sincronización variable de válvulas como el modelo inicial, mientras que el litro 2,8 con 300 PS recibe un turbocompresor de doble en lugar de la inyección directa y se vende exclusivamente en los modelos superiores de Aero-line. Ambos motores están sintonizados para la transmisión automática 6 con control electrónico adaptativo.

"El 9-4X mejora significativamente la apariencia de la marca Saab", dice Jan Åke Jonsson, CEO de Saab Automobile. "Con el nuevo modelo que refleja los valores de nuestra marca en áreas clave como el diseño escandinavo progresivo y la conducción deportiva y responsable, estamos obteniendo acceso al segmento crossover de rápido crecimiento. El 9-4X es un paquete emocionante, y estamos orgullosos de abordar muchos controladores de Saab, así como de obtener nuevos clientes para la marca ".

El 9-4X se lanzará en América del Norte por primera vez en mayo del próximo año, y a partir de principios de agosto, el nuevo modelo también estará disponible en Europa y otros mercados globales. Los precios se anunciarán poco antes de que comience la venta.

Cuerpo hecho por Saab

El 9-4X representa una declaración clara y poderosa, con líneas claras y sencillas que no adulteran el espíritu del diseño escandinavo. Su estilo frontal saliente, de conformidad con el nuevo sedán 9-5, se inspiró en el premiado Aero X concept car, con la introducción de la nueva parrilla y profundo 3 hoyos y "bloque de hielo" -Effektbeleuchtung.

El parabrisas oscurecido y los pilares de las puertas forman un efecto redondeado, la estructura simple de invernadero enfatiza el aspecto tradicional de "cabina" de Saab. Otras características externas de Saab se relacionan con la forma de los faros delanteros, la cintura del palo de hockey y los pilares C altamente entrenados, completados por la ventana trasera que se jala.

La línea del techo fue ópticamente bajada y estirada por medio de un conjunto bajo, integrado en el alerón del portón trasero. En la parte trasera, la iluminación del vehículo lleva una escritura a mano, que ha sido introducida por el nuevo 9-5 Sedan. El letrero "Bloque de hielo" iluminado por LED se extiende a lo largo de la cintura inferior y envuelve las unidades de la luz trasera. En ambas versiones del motor, los tubos de escape gemelos en forma de diamante se integran perfectamente en la formación del paragolpes inferior.

En general, el cuerpo del 9-4X se libera notablemente de todo lastre innecesario. Una capa protectora oscura marca el área inferior del cuerpo, pero las líneas finas no son pesadas por los forros del arco de rueda o los paneles de protección del cuerpo.

Los modelos de nivel de entrada tienen llantas de aleación de radios 18 6, mientras que los modelos Aero pueden caracterizar por sus 20 pulgadas, 9-habló ruedas de aleación de "turbina" y un negro de malla rejilla frontal.

Compartimento de pasajeros parecido a un avión

El espacioso compartimiento de pasajeros ofrece una gran comodidad para hasta cinco adultos y se caracteriza por la cabina del conductor centrada típica de Saab. La consola central, la consola central y la pantalla principal del instrumento están todas en una sola pieza y están inclinadas hacia el conductor. El interior del 9-4X está hecho de madera o, en los modelos Aero, de fibra de carbono.

Otras referencias sutiles al legado aeronáutico de Saab incluyen un tacómetro de altímetro seleccionable, una lila de aguja verde de los tres instrumentos principales y las palancas de ajuste de "joystick" tradicionales de Saab para las salidas de aire. El dispositivo de lanzamiento, ahora a través del botón de inicio / parada, es, como no podía ser de otra forma, entre los dos asientos delanteros, justo al lado de la palanca de cambios.

Asientos anchos con soporte lateral excelente y ajuste eléctrico 8-fold para el conductor, ajuste opcional del pedal eléctrico. Los pasajeros traseros disfrutan de un espacio particularmente generoso, ya que el área posterior no está limitada por una tercera fila de asientos. Además, pueden beneficiarse de un ajuste triple manual e independiente de la parte posterior del respaldo del asiento trasero dividido 60 / 40 respectivo.

El generoso espacio de almacenamiento del vehículo incluye compartimentos dobles en todas las puertas, una guantera de dos partes en la parte delantera y una gran consola central con puertos 12 V, USB y AUX. Los pasajeros traseros tienen espacio de almacenamiento adicional en la parte posterior de la consola central y en los apoyabrazos del medio.

El infotainment incluye dos opciones de audio, una con siete parlantes o, en la clase superior, el sistema Bose con parlantes 10 y sonido envolvente 5.1. La pantalla táctil 8 opcional y el sistema de navegación con unidad de disco duro ofrecen una vista de mapa a vista de pájaro y la capacidad de guardar hasta archivos de música 10 GB "jukebox". La comunicación durante la conducción está garantizada por un sistema manos libres Bluetooth integrado controlado por comandos de voz y controles en el volante, así como en el panel de información y entretenimiento.

En la parte trasera, los pasajeros tienen aire acondicionado controlado independientemente, además del control de clima estándar de dos zonas, y pueden elegir su propio programa de audio / video a través de una unidad especial en la parte posterior de la consola central. Esta unidad tiene una entrada de video AUX y dos pantallas de 8 pulgadas integradas en la parte posterior de los asientos delanteros.


Área de carga variable

El tronco del 9-4X ofrece un amplio espacio y se puede usar de varias maneras. Los asientos traseros divididos 60 / 40 se pueden plegar en un solo movimiento sin tener que mover los cojines del asiento ni extraer los reposacabezas. Estos proporcionan un área de carga completamente plana de xxx metros de largo, que ofrece un volumen de carga de xxxx litros.

La parte delantera del piso del maletero también tiene bisagras y se puede elevar a través de una palanca de aeronave para liberar espacio adicional de almacenamiento debajo de la carrocería para artículos más pequeños. Si es necesario, se puede instalar un receptáculo en forma de U, opcionalmente disponible, en la plataforma de carga con un portaequipajes telescópico flexible que se puede colocar en cualquier posición para acomodar una amplia variedad de artículos de equipaje.

Como característica adicional, el portón trasero está disponible con un mando hidráulico accionado por control remoto. Esto se puede abrir por completo o, en el modo programable, a una altura más baja si hay menos espacio para la sobrecarga, por ejemplo en un garaje.

En la calle

El nuevo 9-4X transfiere las características de manejo y manejo de un automóvil al segmento de cruce de masa media. Las pruebas intensas de vehículos competitivos han demostrado que el 9-4X tiene un nivel de rendimiento dinámico, tanto de manejo como de manejo, que desafía a los mejores en su clase.

La clave para estas cualidades sobresalientes del conductor es un diseño de carrocería único que se ha adaptado al objetivo de la clase de vehículo crossover y es intransigente en el sentido de que no tiene que asumir ninguna forma de sedán o combo existente.

Las tecnologías de conducción avanzadas incluyen el avanzado sistema de tracción total de Saab, XWD, que distribuye el par de accionamiento sin escalonamientos a los ejes delantero y trasero. Este sistema desconectable, liviano y sensible optimiza el agarre en la carretera en las condiciones más antiguas, ya sean secas o húmedas, sobre suelo liso o suelto, en la carretera o fuera de la carretera. Este sistema se combina con un diferencial de deslizamiento electrónico (eLSD) para control de deslizamiento, que distribuye el par de torsión hasta 50% a las ruedas traseras, lo que nos da más agarre.

Conductor y el vehículo en el Aero están creciendo por el chasis adaptativo Saab detección de la unidad, incluso a responder más a una unidad, lo que permite a los 9-4X gracias a su amortiguación en tiempo real de control de órdenes de funcionamiento y las diferentes condiciones de la carretera. Además de la configuración estándar "Inteligente", el conductor puede optar por los modos "Confort" y "Deporte". Mediante un modo "Eco" que se activa mediante un interruptor separado, el pedal del acelerador y el patrón de cambio se reajustan para optimizar el consumo de combustible.

Otros medios auxiliares de manejo son la dirección asistida variable, una función Saab DriveSense y la iluminación adaptable bi-xenón estándar, que aseguran una mejor iluminación de las curvas mediante los faros que siguen el ángulo de dirección.

Poderosas potencias

La línea de transmisión incluye dos potentes motores de aluminio V 6, ambos con transmisión automática 6 y tracción a las cuatro ruedas Saab XWD. Estos ligeros y compactos motores de válvulas 24 cuentan con sincronización variable de válvulas, tanto de entrada como de escape, y tienen las características de rendimiento que se encuentran normalmente en los motores de alto desplazamiento.

El modelo de nivel de entrada, el 3.0 l (195 kW) del motor de aspiración natural, proporciona directa y acelera el 9-4X de 0 a 100 km / h en tan sólo 9 s.

Disponible exclusivamente en la versión Aero, el motor 2.8 l turbo con 300 PS (221 kW) ofrece un impresionante par de 400 NM entre 2000 y 5000 revoluciones / min. La aceleración en 100 km es 8,3 s. El consumo de combustible de ambos motores aún no está fijado

Líder en seguridad

Las excelentes características de seguridad complementan el alto rendimiento del motor. El 9-4X puede beneficiarse de la experiencia de más de 50 años de Saab en seguridad de los ocupantes. Las pruebas de colisión y las simulaciones de computadora de Saab se basan en hechos obtenidos de colisiones reales en carreteras reales. Numerosas pruebas internas desarrolladas por Saab van más allá de los estándares requeridos por la ley o las organizaciones de prueba de consumidores.

El éxito de la obra de Saab se refleja en la pérdida de la carretera estadounidense Data Institute (HLDI) y la compañía de seguros sueca Folksam llevado a cabo estudios de accidentes realistas, durante los cuales los vehículos de Saab siempre logran buenos resultados ya veces los primeros lugares en su Ocupa el segmento. El Saab-9 3 y 9 5-nuevo sedán recibió al menos cinco estrellas en las pruebas EuroNCAP y seguridad en la conducción.

Fuente / Imágenes: Saab Automobile AB