Un tratamiento de ozono para Paul

A Mark a menudo se le pregunta qué ha sido de Paul, nuestro proyecto Saab. Se le permitió pasar el invierno en el hangar, pero ahora es el momento de decir adiós. Anteriormente, todavía hay algunos sitios de construcción abiertos que deben realizarse. Porque Paul, cuyo beneficio se destinará a fines benéficos, debería dejarnos en la mejor condición posible.

Antes del tratamiento con ozono: ¡es obligatorio realizar una limpieza exhaustiva!
Antes del tratamiento con ozono: ¡es obligatorio realizar una limpieza exhaustiva!

Lo que puede molestar con un automóvil que estuvo parado 10 años al aire libre, son los olores en el interior. Paul no huele muy bien. Él emana una mezcla peculiar de auto viejo y algo, y todos los esfuerzos para desterrar la fragancia han fallado hasta el momento. Hemos probado casi todo: una limpieza interior profesional, y también una limpieza interna. Desde espumas para alfombras hasta cuero limpio fue toda la gama de posibilidades. El efecto: cero.

Café en el interior? No ayuda. Solo había uno de esos árboles legendarios y notorios que no me gustan. En una revista de yates antiguos, encontré un artículo sobre el tratamiento con ozono. En el Yachtszene bastante común, después del invierno romper un tema, y ​​se utiliza con éxito.

Los electrodomésticos de ozono eran muy costosos hace años, pero ahora son asequibles. China está democratizando el precio de la electrónica y un dispositivo para su uso en el automóvil cuesta 120,00 €. La vida útil de las placas de cerámica es de 5.000 a 10.000 horas, por lo que es hora de un experimento. Debido a que el tratamiento en el preparador también cuesta 100,00 €, y sospecho que no se quedará con un pasaje.

generador de ozono. Mejor configuración en el punto más alto.
generador de ozono. Mejor configuración en el punto más alto.

Se ordena un dispositivo de bajo precio a través de un portal bien conocido, y antes de que llegue, Paul se limpia y aspira nuevamente. Y luego es el momento. Coloque la unidad en un punto alto en el interior del automóvil porque el ozono se está hundiendo. Elijo el estante de paquetes, cierro las puertas, sello el cable de alimentación del cable de alimentación en la ventana con paños y dejo que el dispositivo funcione durante 2 horas.

Importante: durante el tratamiento, ningún ser vivo puede estar adentro. El ozono es un irritante que no es compatible con el sistema respiratorio y los ojos. Útil para nuestro propósito es porque divide y elimina moléculas que crean olores. También hay una advertencia para usar generadores de ozono en los vehículos para fumadores, pero Paul es un automóvil para no fumadores.

Dos horas después, todo ha terminado. Paul está respirando bien por un largo tiempo, y estoy esperando el resultado. Mi primera impresión: mejor, pero no buena. Los olores de Paul son tercos, y la literatura relevante aconseja un tratamiento repetido y prolongado. Esto es seguido por una segunda terapia de ozono durante la noche. Después de 16 horas, la unidad se desconecta de la red eléctrica, el Saab se purgó.

El resultado es bueno Paul ya no huele, o mejor dicho, se da neutral. Incluso con una pizca de olores anteriores, nada es notable. Perfecto! ¿Eso se detiene? Una buena pregunta. Veremos qué traerán las próximas semanas.

Paul después del tratamiento con ozono.
Paul después del tratamiento con ozono.

¿Qué sigue? A continuación, el asiento del conductor debe convertirse en un guarnicionero. Una cosita que debe coserse para que tengamos el 9-5 en el estado que queremos. Entonces va Frankfurt para trabajar en más cosas. A más tardar en otoño, con TÜV y AU frescos, deberíamos dejar la camioneta.

Paul fue realmente una muy buena idea. Reconstruir un Saab viejo y descuidado, escribir sobre él, conducirlo como un coche de proyectos y finalmente venderlo fue algo que podría haber dado a la marca más vida. Una declaración para la sostenibilidad, para los automóviles suecos, y para un suministro de piezas de repuesto en funcionamiento. Pero se mantendrá con esta única acción. No tenemos el tiempo ni el presupuesto para comenzar un nuevo proyecto. Después de más de 7 años de blog dedicado y un gran paquete de amor por la marca, hemos llegado a la realidad.

Pensamientos 9 también "Un tratamiento de ozono para Paul"

  • 28. May 2018 en 2: 12 PM
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    Hola, conduce también un Paul (el nombre).
    Con mi tuve suerte con el olfato.
    Pero tuve que soldar los arcos de las ruedas traseras por agujeros de óxido.
    Año de construcción 2002 y sin óxido, lo tenía barato antes de 2 años con un nuevo motor de repuesto.
    Buena suerte para tu Paul.
    saludo Klaus

    • 29. Puede 2018 en 9: 07 AM
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      Paul tiene suerte en términos de óxido. Algo en la superficie donde faltaba la pintura. De lo contrario, muy poco, una sustancia realmente buena. ¡Una señal de buena calidad en acero sueco antiguo!

  • 28. May 2018 en 2: 16 PM
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    ¡Brillante, Paul está vivo! ¡Creo que el proyecto es genial! Lástima que no habrá Pablo II. Es probablemente la triste realidad que tenemos que enfrentar.

  • 28. May 2018 en 6: 23 PM
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    Mi amigo Werkstattmeister también me aconsejó "terapia de ozono" en mi vehículo actual.
    Y he aquí, ha funcionado de manera sostenible (!). 🙂 Los olores no han sido un problema por casi 2 años.
    ¡PAUL fue / es una idea brillante! 🙂 ¡Es bueno que se lo pase por "una buena causa"!
    Esto es impresionante, y habla por el blog u. sus seguidores en el fondo !!!

  • 28. May 2018 en 9: 40 PM
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    Paul se ha vuelto realmente chic! ¡Las llantas son extremadamente buenas para el automóvil! Los muchos trabajos valieron la pena. Lástima que no habrá un nuevo auto de proyecto.
    Lo principal con el blog es el siguiente ... !!!

  • 29. Puede 2018 en 8: 50 AM
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    Un gran proyecto y exitoso, creo. Con Paul, has demostrado repetidamente lo que puede ser o volver a ser un viejo SAAB y cómo funciona. Por ejemplo, solo con ozono.

    Exitoso también, porque el desafío fue alto. En otras palabras, Paul era un máximo de flores. Un SAAB holgazán todos los días, demasiado joven para un clásico y demasiado viejo y usado para hacer un dolor de corazón. Un auto que parecía estar bloqueando en ambos sentidos. La vuelta en la vida cotidiana y a un vehículo amante. Al parecer. ¡Porque ahora está bien! La prueba de que puedes hacer algo con cada SAAB ha funcionado perfectamente.

    Siempre he entendido el proyecto como un ejemplo y para animar a otros. No me sorprende que no se repita. Un título exitoso es solo un grado. ¿Y no todos los SAAB ahora son un proyecto pequeño o más grande? En ese sentido, los bloggers tienen suficientes otros.

    Chic Paul con suerte encontrará un buen hogar. ¡Cuánto tarden los Adonis en vivir!

  • 29. May 2018 en 7: 39 PM
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    Ya me preguntaba qué estaba haciendo Paul. La camioneta 95 es sencillamente hermosa desde el punto de vista del tiempo (por supuesto, tengo que escribir, estoy manejando la tercera), y las ruedas son la guinda del pastel. Veamos qué se te ocurrió para su "partida".

  • 30. Puede 2018 en 5: 22 AM
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    Mi Centro Saab ha estado ofreciendo tratamientos de ozono durante varios años, podría haber arreglado el contacto, entonces no habría sido necesario comprar el equipo ... ¡Buena suerte!

    • 30. Puede 2018 en 9: 09 AM
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      No entiendo este comentario. El motivo de la compra está plausiblemente indicado en el artículo ...

      ¿Por qué debería gastar aproximadamente UN tratamiento de ozono tanto como su propio dispositivo y cualquier cantidad de tratamientos de ozono en Paul u otros autos?

      ¿Cuál es la diferencia este equipo de compra a los llaves de torsión, cargadores de baterías, aspiradoras, máquinas de pulido u otras herramientas y equipos, que la mayoría de nosotros tenemos de hecho también en el sótano, el garaje o taller?

      Sí, por supuesto, siempre puedes hacer todo. Pero eso es 1. ni financiera ni temporalmente siempre son significativos. ¿Por qué tomar un automóvil y recogerlo cuando el trabajo se hace más rápido, más conveniente y más barato en su propia granja? Y 2. También es divertido hacer algo tú mismo ...

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