Saab 9-5 NG sucesor (borrador)

Francamente, no hay un sucesor a la vista para la última generación de Saab 9-5. Incluso si hubo señales inesperadas de Trollhättan en los medios de comunicación la semana anterior. Un tema que sin duda nos ocupará en los próximos días, pero sin ninguna relevancia seria. Saab ya no existe, pero los diseñadores todavía están trabajando en borradores de lo que nunca fue.

Sucesor de Saab 9-5
Saab 9-5 sucesor diseño de Joe Zechnas

Eso es inusual Pero se ajusta a la imagen de la marca. Otra pregunta sería si el diseño de Joe Zechnas se adaptaría a lo que Trollhättan podría haber escapado de la línea. Su idea es una mezcla de la última generación Saab 9-5 verdaderamente producida, el estudio Aero X y los diseños de Castriota.

NEVS podría haber construido algo como esto si los derechos de marca no se hubieran jugado tan descuidadamente. Porque el borrador también podría imaginarse como un BEV. El Tesla Hunter, una contraparte sueca del Model S, con el que el Stallbacka soñaba desde 2012, pero que aún no se ha realizado. Tal vez hubiera sido una cosa de Victor Muller como reemplazo del 9-5 NG, que estaba planeado para 2017. O un Saab 9-7 de clase de lujo dibujado por Castriota, que, junto con muchos otros modelos, era una visión para 2020.

No importa, el estudio es pura ficción. Un viaje más allá de la realidad, antes de lidiar con las cosas en la vida real mañana. ¿Cuál es la opinión de los lectores? ¿El diseño de Joe Zechnas se parece a Saab, o es solo otra publicación sin valor? ¿Puede pasar al lado del 9-5 NG, que todavía es intemporalmente hermoso y aparentemente nunca envejece? Las opiniones y los comentarios son bienvenidos.

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Ken-Daniel S.
Ken-Daniel S.
5 años antes

el 9-5'd así, la gran parrilla así, dibuja grandes como en los demás algo de Kia y BMW Stinger 6, enfoques, pero los elementos Saabischen para mí son claramente visibles. Con el estudio 9-3, no estoy caliente, con el gran portón trasero tendría su encanto y el estudio de Phoenix sería, por supuesto, un sueño.

ivan95aero
5 años antes

Hola gente,

Siempre es bueno ver a la gente involucrarse con Saab. También miré la página vinculada.
El motivo, incluso si tengo que ocuparme profesionalmente del diseño, etc., me parece que la presentación es muy difícil.
Indican lo que está en la dirección de la incertidumbre (después de la capucha) totalmente borrosa y el contraste pobre, borrosa con el fondo negro. Una imagen no muestra ningún borrador. Especialmente este. No te das cuenta tanto que en mi opinión todo este esfuerzo fue un poco en vano. Claramente se puede ver el frente 1 a 1 Castriota. No más
Me gustaron las cosas que Castriota hizo por Saab. No tanto como el diseño del 9-5 I y del 9-5 II. Fue algo completamente diferente a lo que hizo Padian por Saab. Sencillo, sencillo, escandinavo. Imagínese lo que podría hacer el Diseño Padian ... un 9-1, 9-3 9-x, etc. El Diseño Castriota es demasiado musculoso y personal para mí, incluso cuando vi el 9-3 planeado, sobrediseñado. Un poco demasiado ami.
Bueno ... solo mi opinión al respecto.

saab_owl
saab_owl
5 años antes

Por lo que el diseño Castriota puedo nada puramente abgewinnen, sin duda, más de un Saab que el diseño sin alma Zechnas que sin duda habría estado en buenas manos con KIA, pero el ala comida terrible en Castriota ya eran el Mercedes W212 como un guardabarros pontón, una fusión de diseño, La Los Stuttgarters también han visto y rechazado rápidamente al sucesor. Hubiera puesto mucho énfasis en Simon Padian. El hombre tenía los mejores diseños de Saab, si pudiera ...

ivan95aero
5 años antes
Responder a  saab_owl

+1

Herbert Hürsch
Herbert Hürsch
5 años antes

Muchos comentarios negativos ...

Prefiero unirme a Kochje y Heiko. Es genial que SAAB siga siendo inspirador. Y, por supuesto, el diseño no está listo para producción. Pero él también está prometiendo.

Un SAAB como una ballena azul. Por qué no? Un frente progresivo con una identidad de marca reconocible. ¡Eso es algo! Y una vez más, la apariencia de un SAAB sería más moderna e independiente que la de un Volvo contemporáneo. Ese ha sido siempre el caso, pero al menos durante muchos años. Entre 1970 y 850, Volvo básicamente solo construyó tractores ...

,
ese es siempre el caso de las ventanas y ruedas en los estudios. Durante al menos 20 años. Si viniera en serie, las ruedas serían al menos una o dos pulgadas más pequeñas y las ventanas significativamente más grandes ...
Ver Volvo S & V90 (estudios y realidad). Pero es cierto, también hay una tendencia a darse cuenta y en la carretera (que tampoco me gusta) de que los autos se parecen cada vez más a los productos de fantasía de Matchbox.

En resumen:
Joe Zechnas hizo un buen "trabajo" en mi opinión. Si este trabajo y SAAB realmente existieran, sería un sueño. SER DEMASIADO BUENO PARA SER VERDADERO. No lo es. Desafortunadamente …

KG-930
KG-930
5 años antes

Bueno, no son tantos pliegues como a veces comunes, pero ¿por qué las ruedas se hacen más grandes y las ventanas cada vez más pequeñas?

Griffin
Griffin
5 años antes

Por supuesto, el 95 NG es muy difícil de superar. Desde mi punto de vista, 2x tenía buenas intenciones, lo que lamentablemente es lo contrario de estar bien hecho.

Hans S.
Hans S.
5 años antes

Compraría el 93 de Castriota inmediatamente. Con respecto al estudio 95, como muchos aquí, diría que está sobre-suscrito. ¡Prefiero mantener mi "viejo" 95NG!

Heiko
Heiko
5 años antes

Solo digo mucho: ¿cuándo puedes pedirlo?

LarsM
LarsM
5 años antes

Bueno, suelo estar de acuerdo, ¡me gusta! Ciertamente una mezcla de Aero X y PhoeniX, pero ¿por qué no? Pensado más y con bastante elegancia transferido a un "Sportback" o un "2 + 2"; Ha tirado del palo de hockey, la línea lateral no tan terriblemente alta como con MB, bien desde las luces delanteras hasta las traseras, si luego trae un portón trasero ... ¡muy exitoso!

reinas mongolas cristianas
reinas mongolas cristianas
5 años antes

Con el debido respeto a las habilidades técnicas del diseñador, pero él no entendía SAAB. En mi opinión, esto es solo un "buen intento".

Sin ofender 😉

kochje
5 años antes

Para mí, esto es una señal de que Saab todavía está creando creatividad. Siempre estoy feliz cuando veo al artista o diseñador produciendo estos diseños. Muestra que Saab todavía está sacando algo. Y VM habría considerado esto como una posibilidad. Felicite a Joe Zechnas.

Marco
Marco
5 años antes

Con todo, no se ve mal, PERO, desafortunadamente no puedo encontrar nada que me conecte con SAAB inmediatamente, como con muchos otros modelos. Pero ciertamente encajaría "bien" en la escena callejera y encajaría en la corriente principal, como Roland ya ha escrito. Así que, lamentablemente, nada para mí.
Encuentro que hay (lamentablemente) un montón de vehículos que son algo similares al estudio a distancia, como Ford Mondeo, Opel Insignia, Kia, Jaguar, Audi, ... Y la individualidad personal simplemente se ordena con un interior diferente / adaptado 🙁

Gebhard Ullrich
Gebhard Ullrich
5 años antes

En mi opinión, muchas cuentas y bordes. La silueta del vehículo desde el frente hasta el pilar C, sin embargo, encuentro bastante exitosa ...

mac9-5
mac9-5
5 años antes

Timeless encuentro los diseños de 9-5 NG, 9-5 NG SC y 9-4x también.
Estos aún son realmente llamativos.

Por ejemplo, mi coche de 2011 todavía se confunde a menudo con un "coche nuevo". 🙂

Arne
Arne
5 años antes

A excepción del frontal, absolutamente intercambiable, también podría ser un borrador de diseño de Kia Stinger ...

Thomas
Thomas
5 años antes
Responder a  Arne

También fue mi primer pensamiento

Roland
Roland
5 años antes

Ahora no soy propietario de Saab, pero he estado contigo para siempre.
Y en esa medida, me permite expresar mi opinión:
Cuando vi la foto, no sabía que era un Saab. Le avisé de un Jaguar, un Audi cupé grande o un estudio de BMW. Incluso en una inspección más cercana y el emblema en la boca, no me encontraría con Saab ...
Yo diría que mainstream, en este sentido, incluso podría haber tenido oportunidades de ventas.

mac9-5
mac9-5
5 años antes
Responder a  Roland

De alguna manera, inmediatamente pensé en Audi en el curso del pilar C y la parte trasera. 🙂

Max
Max
5 años antes

La parte delantera del coche se parece mucho a Saab, el resto es realmente discutible ...

Jochen Gewecke
5 años antes

Arriba un icono es una tarea hercúlea.
Audi no ha entregado nada después del primer TT, que habría sido igual. Daimler creó un icono con el primer CLS y lo aplanó con el segundo.
Incluso el 9-5NG es un ícono de este tipo, el primero de la casa de Saab después de mucho tiempo. En este sentido, el borrador de Zechnas lucha con el mismo problema. Y, de hecho, se ve demasiado de izquierda a derecha. Esa es la línea de fondo unas pocas líneas demasiado. Entonces más bien: pulgares hacia abajo.