cheque mercado. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 a 2003.

¿Una revisión del mercado Saab Cabriolet en pleno invierno? Sí, ¿cuándo, si no ahora? Cuando se trata de conducir al aire libre durante todo el año, no se puede perder un Saab. ¿Quién lo inventó? Exactamente. Saab. El 900 Cabriolet cultiva el ideal de un cabriolet durante todo el año. Y el 9-3 continúa con esta filosofía.

Saab 9-3 Cabriolet. Imagen: Saab Automobile AB / Archivo saabblog.net
Saab 9-3 Cabriolet. Imagen: Saab Automobile AB / Archivo saabblog.net

El primer 9-3 Cabriolet es el último borrador de la era pre-GM. El diseño y la concepción ya estaban fijos, antes de que los estadounidenses abordaran a los suecos. Las personas que ya estaban familiarizadas con 99, 900 y 9000 contribuyeron a su diseño. Puedes ver eso, puedes sentirlo. El 9-3 Cabriolet muestra el lenguaje de diseño típico de la marca. El interior es sólido a la clase, adornado con la promesa eterna que alguna vez distinguió a los autos de Trollhättan. Su sucesor ya no alcanzó este nivel, pero también es un calibre de automóvil muy diferente.

La primera generación de 9-3 se basa en 900 II y se creó en poco tiempo para Saab, solo desde 1998 hasta el año de modelo 2003. Sin embargo, la selección en el mercado todavía es relativamente grande en la actualidad. ¿Cuál es la razón por la que aproximadamente la mitad de todos los vendidos en Alemania 9-3 I llevaba un techo de tela. Y los convertibles, a diferencia de sus hermanos cerrados, siempre tuvieron una mayor tasa de supervivencia. Además, los convertibles se mantienen mejor, se mantienen y, a menudo, se usan solo como segundo automóvil.

Otra razón se encuentra en la ubicación de producción. El 9-3 I Convertible siempre fue construido por Valmet en finlandés Nystad. Allí, las bandas corrieron un poco más lento, los trabajadores fueron más cuidadosos, el procesamiento mejor. Los primeros 9-3 tienen ahora 20 años y están en camino de convertirse en un clásico. Si te diviertes con un automóvil sin cuidado y sin automóviles, es posible que encuentres tu amor por el automovilismo aquí. El 9-3 está cerca del clásico 900 en su idioma de diseño: combina un viaje moderno y relajado de una manera agradable y relajada con mucho estilo.

Atención: ¡alarma de negociación!

El 9-3 I Cabriolet ofrece verdaderas gangas debido a la selección relativamente grande. Incluso por debajo de 5.000, los convertibles de primera mano mantenidos por el talonario de cheques entran en el mercado. En parte en combinaciones de colores fantásticamente bellas, y siempre otorgado lo mismo. La paciencia vale la pena, y el mercado tiene ofertas para casi todas las billeteras.

La entrada comienza alrededor de 3.000 € para vehículos con gran kilometraje y una historia no muy clara. Mirarlo puede valer la pena, porque la tecnología es robusta y el óxido suele ser un problema menor que con los vehículos de Trollhättan. Los vehículos en buen estado cuestan desde 5.000 € hacia arriba. El kilometraje es un poco más de 100.000 kilómetros, a menudo se incluye una historia completa, y obtienes un montón de Cabriolet por relativamente poco dinero.

Y luego están ellos, ¡los verdaderos tesoros! Cuidadosamente mantenido desde el primer día. A menudo mejor que nuevo, de los verdaderos fanáticos. Los precios pueden ser 5-digit, pero siguen siendo moderados. Porque a menudo sale un coche nuevo y rápido del garaje por una fracción del precio original.

¿Verano lujoso, sol y un Saab abierto? Aquí hay algunas ideas para los próximos, buenos días.

Edición de diseño convertible Saab 9-3
Saab 9-3 Convertible Design Edition. Imagen: CarPoint Bonn
Saab 9-3 Cabriolet 2.0t, edición de diseño. 2002. 99.000 kilómetros

Ein Ersthand-Cabriolet mit weniger als 100.000 Kilometern. Mit dem kleinen 150 PS Turbo gut motorisiert. Schöne Ausstattung, und zu einem fairen Preis. Gelandet auf einem Schotter-Platz in Bonn. Auf jeden Fall eine Überlegung  wert.

Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel
Saab 9-3 Aero Cabriolet Bad Vilbel. Imagen: autoscout
Saab 9-3 Cabriolet Aero. Kit de cuerpo Viggen, 2003. 75.355 kilómetros

La computadora completamente neutral para la emoción de Autoscout clasificó esta copia de primera mano como demasiado cara. ¿En serio? Un color ingenioso y raro. Un gran equipamiento y una motorización emocional hacen deseable el Saab abierto. Al contrario de la opinión de la nube, mi consejo sería: observar y probar. Y, si el Saab mantiene lo que el anuncio promete, negocia y compra. Incluso si tiene que liquidar el contrato de Bauspar. El 9 3-Turbo cuya mezcla muy bien con la transmisión automática, se encuentra en Bad Vilbel para la venta.

Saab 9-3 Viggen
Saab 9-3 Viggen. Imagen: autoscout
Saab 9 3 Viggen Cabriolet. 2000. 110.00 kilómetros.

Si puede ser un poco más, entonces un ataque sería una buena elección. Él es el que trata sobre 9-3, con un grueso motor 2.3 de un litro. Un vehículo que ganará valor en los próximos años es este Cabriolet de los Países Bajos. Con una encantadora combinación de colores en el interior, ya que solo Viggen tiene para ofrecer. De segunda mano, a un precio justo. El Saab abierto está a la venta a un proveedor privado en los Países Bajos.

El mercado ofrece una amplia variedad, el 9-3 I Convertible no es un objeto especulativo. Todavía no, pero cuanto más se acerque la serie al estado clásico en los próximos años, más se centrará en el borrador final de Saab de la era pre-GM. Pero todavía hay mucho tiempo para abordar el tema de forma bastante relajada y buscar en paz el auto de sus sueños. No tan relajado, parece sedán y cupé. La próxima verificación de mercado trata con estos vehículos.

 

Pensamientos 20 también "cheque mercado. Saab 9-3 Cabriolet MY 1998 a 2003."

  • 22. Enero 2018 en 2: 58 PM
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    Lo admito: me gustaría tener un viggen ya. Y probablemente sería una especie de inversión. ¿Pero otro SAAB más? Es eso posible?




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  • 22. Enero 2018 en 3: 13 PM
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    Para mí, sigue siendo la línea más bella en los convertibles y con grandes detalles que no existieron más tarde. Afortunadamente, me suministraron durante mucho tiempo, de lo contrario, el Aero azul realmente me haría reflexionar




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    • 22. Enero 2018 en 6: 14 PM
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      Lo entiendo El aero azul me ha hecho más que solo reflexionar. Pero el salón está lleno, en realidad tendría que darles coches 2 antes. Y ahí empiezan los problemas ...




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    • 22. Enero 2018 en 7: 26 PM
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      De acuerdo en el Aero azul.

      Lo que me sorprende, tal vez Tom o un lector sabe más: de acuerdo con mis folletos, había para el convertible MY 2002 & 2003 solo azul cobalto y azul medianoche como un color azul.

      El Aero se parece más a "Viggen" -blue ...




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      • 22. Enero 2018 en 8: 25 PM
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        Piensa que es Komos azul "Kosmosblå" (264). Viene muy cerca del acero azul de Viggen.




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  • 22. Enero 2018 en 6: 37 PM
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    hermosos vehículos, sin duda ... ¿pero un descapotable con asientos de cuero negro? ... existe la torrefacción solar de Allerwertesten (entre medio y welldone) incluida de forma gratuita.




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  • 22. Enero 2018 en 7: 36 PM
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    Mi convertible 9.3 de 2000 no es azul, sino amarillo con tapa azul. Lo tengo ahora desde 2014 y no me he arrepentido de la compra. ¿Cuándo será el verano otra vez ...?




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    • 22. Enero 2018 en 7: 52 PM
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      Muy bonito, la combinación, para mí el más hermoso ...

      Tal vez otra nota general: de acuerdo con mi observación, bien conservado / atractivo para min. 3,5 años ya no es más barato. Y si una muy atractiva llega a buen ritmo, tienes que estar allí dentro de las horas 24, de lo contrario es diferente (a menos que esté en pampas absolutas, pero incluso entonces ...).




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      • 22. Enero 2018 en 8: 27 PM
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        Derecho. Para vehículos interesantes, no hay pérdida de valor, ya que los precios aumentan lentamente. ¡Pero aún es un buen momento para comprar!




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  • 22. Enero 2018 en 8: 44 PM
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    Tengo que hacer una digresión aquí.
    Porque personalmente me gusta más en la portada
    El frente de Viggen, creo, simplemente no se ajusta a la forma del convertible.

    Y los precios ...
    ¿En serio?
    ¿Debería uno obtener un vehículo tan impresionante por el mismo precio que un pésimo Passat?
    Pero eso al final solo se determina en Alemania, ¿verdad?

    Desafortunadamente no tengo espacio para un tercer Saab, de lo contrario, un convertible 9.3 azul cósmico probablemente sería demasiado tentador para resistir.

    Gracias a Tom.




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  • 23. Enero 2018 en 8: 03 AM
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    Gracias por el gran artículo. La verificación del mercado también corresponde a mis observaciones. ¡El 9-3 I Convertible es un auto increíblemente bueno! ¡Un gran éxito! Llevamos varios años manejando una edición limitada 9-3 en negro con asientos color beige. También con 150PS uno está en camino. Es un automóvil para disfrutar, no para césped.
    Creo que si quieres más caballos de fuerza probablemente tendrías que intervenir en el sistema de frenos. No te equivoques, hace su trabajo de manera confiable. Pero ella tenía que ser más fuerte. Además, la rigidez torsional del cuerpo sorprendentemente no es lo que esperaría de un SAAB. Pero eso no me detuvo por el amor de Dios al comprar este Gesamtkunstwerk.




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  • 23. Enero 2018 en 2: 57 PM
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    Después de haber restaurado parcialmente tanto un descapotable como un coupé en los últimos años de 2, solo puedo sonreír con cansancio sobre la supuesta buena prevención de la oxidación. No importa dónde se haya construido la cosa ahora. Son coches hermosos cuando fueron disparados con amor y altos costos. Pero al lado del freno aún siento dirección. Suspensión Óxido, circuito y motores embarrados. Pero una cosa es cierta incluso si son reparadas y optimizadas, son divertidas. Solo uno debe vender las gafas rosadas al comprar y solo comprar si todo está disponible para demostrar lo que se necesita para justificar un precio alto.




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    • 24. Enero 2018 en 10: 17 AM
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      No puedo estar de acuerdo Cada copia a medio camino tiene pocos problemas. Debe haber sido objetos muy por debajo del promedio que fueron muy descuidados. Lo más encomiable si lo recibes.




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  • 23. Enero 2018 en 6: 01 PM
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    Convertible 9-3, sí, ¡puedo enjambrar con él! Soy dueño de mi convertible amarillo SE desde 2003 y no estoy seguro.
    Está equipado con el motor 2.3i 150 PS. Junto con 4 Gang Automatic, esto no da una mezcla explosiva, ¡pero una nueva sensación de convertibilidad aparece todo el tiempo!
    El invierno pronto estará en forma y luego el convertible vuelve completamente al curso. ¡Esperemos con ansias!

    Levi; Rust? Poseo tres 93er, construí 1998, 1999 y 2000 y nadie tiene una chispa de óxido. Estoy haciendo algo mal




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    • 24. Enero 2018 en 7: 39 AM
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      Solo pasa por algunos inviernos y luego mira de nuevo. Hornear un auto en algodón y significa que está súper procesado. Es como comparar manzanas y peras.




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      • 24. Enero 2018 en 8: 10 AM
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        Para mis hijos, dos motores de gasolina 9-3 de 1998 y un diésel 9-3 de 2000 365 están en funcionamiento todos los días, ¡Km 180-300Tkm! Por supuesto, con 18 20, los automóviles de hace años rompen algo y algunos lugares a su alrededor tienen que vigilar y conservar de vez en cuando, ¡pero ya son autos malditos y sólidos! Además, siempre estoy muy tranquilo cuando salen, no con ninguna caja de pulgas. Por supuesto, los coleccionables no lo son.
        En un punto, estoy de acuerdo con usted, si solicita dicho precio, el documental debe estar completo.




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    • 31. Enero 2018 en 9: 24 AM
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      Sí, echemos un vistazo más de cerca. Desafortunadamente, el 9-3I se oxida en lugares donde solo se ve el óxido cuando ya hay mucha necesidad de acción. Esto también se aplica al 9-5I ... Para descripciones tales como: absolutamente libre de óxido, debe mirar con mucho cuidado.




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  • 26. Enero 2018 en 6: 42 AM
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    Buenos días,
    el Viggen en negro con los asientos naranja / negro, es mi sueño
    Lamentablemente, ningún espacio ni 14.000 € ya son un número de casa para un hobby.
    Llamo mi propio 902 Turbo Cabriolet (afortunadamente casi inoxidable), y me divierto mucho.
    Triste cómo se desperdicia este modelo en el mercado. Ópticamente una joya, líneas claras, hermosos equipos.
    El motor invicto con el 185PS, para mí la forma más hermosa de conducir Saab.
    En este sentido, siempre abierto viaje




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  • 29. Enero 2018 en 11: 33 PM
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    Hola a todos,
    Es bueno si el coche de la afición está delirando. Soy el orgulloso propietario de 9 3-2002 Cabriolets en azul oscuro, teléfono, llantas aerodinámicas y la máquina 185er. La buena pieza tiene 26'000km y solo en condiciones de clima absolutamente seguro en la carretera. Sí, a veces me molesto que dejo el automóvil en casa en caso de duda, ya que todavía podría mojarse en el camino. Comprado hace tres años con 15'000km asignable ...
    La primavera puede venir; o)




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  • 2. 2018 de febrero en 1: 07 PM
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    Puedo ver ahora mismo, el de Bad Vilbel ha bajado con el precio ... aún así, sigue siendo un precio de luna. En KA es un vehículo comparable (Aero, Body Kit Viggen, 80tkm, negro) por menos de € 10000 y es ya algún tiempo. El anuncio incluso ha sido renovado.




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