Viggen de gira. Hilandería Leipzig y fábrica de Porsche.

Después de regresar de Suecia en junio, el azul Viggen nuevamente se escondió en el garaje. Dado que mi refrigerador está lleno de trabajo en el área cultural, se ofreció una visita a la galería de Leipzig Spinnerei Herbstrundgang.

 

Saab conoce a Porsche
Saab 9-3 Viggen se encuentra con Porsche

El 9-3 con una puerta trasera grande traga enormes archivos y grandes rollos de papel sin ningún problema, al igual que el buen 99 / 900 CombiCoupe. La salida del viernes por la tarde, desafortunadamente, nada está progresando, pero no importa. Siempre es agradable sentarse en el Viggen especialmente si no lo monta todos los días.

Al día siguiente en Leipzig, me di cuenta de que parece ser una fortaleza para los Saab clásicos. No solo estoy aquí desde el punto de vista de Saab: "elegante" en el camino, muchos 900 OG bien arreglados que descubro en el paisaje urbano. En la antigua fábrica de algodón VEB www.spinnerei.de Hay numerosos estudios y casas de impresión, aquí estaba el estilo "Nueva Escuela de Leipzig".

Antes de la hilatura es una verdadera joya, un Schnauzer Schnauzer Saab 9000 i obviamente una importación de Suiza, el color "Rosenquartz" dentro del color "sangre de buey". En la galería principal hay una exposición de Friederike Jokisch und Yvette Kießling, los dos han hecho un viaje de pintura a Vietnam juntos.

Durante el día, un viejo amigo de Saab, un conductor activo de 9-3, llama y trabaja como instructor de manejo para una compañía de autos deportivos del sur de Alemania. Donde estoy, también en Leipzig? Bueno, él también. Se supone que vengo a la fábrica mañana a la pista de carreras, informa el portero.

Para la reunión de artistas de la noche, dejo mi Viggen con prudencia en el garaje ...
Viaje a casa el domingo por la tarde y directamente a obras de Porsche en el norte de Leipzig. Allí, se llevará a cabo una capacitación de rendimiento 2-day en la pista con muchos participantes de Escandinavia. El circuito con un recorrido dinámico tiene un título de la FIA, curvas famosas como el carrusel en Nürburgring o la curva de sacacorchos en Laguna Seca se construyen de acuerdo con el original.

También hay una tienda Porsche bien surtida y un museo interesante. En la fábrica adyacente, se montan los modelos Panamera, Macan y Cayenne, pero los motores y los cuerpos se entregan desde el sur de Alemania.

En el pit lane se encuentra toda la gama de modelos de Porsche, puedo recomendar una visita a cualquier conductor de Saab allí, el programa comienza con un recorrido de fábrica con Cathering y pasa a autoservicio de autos deportivos de alto perfil.

No, no te preocupes, no regalaré mis vigilias por un Porsche, no sería una comparación ...

En general, mi amigo de Saab, a pesar de que está trabajando constantemente en los últimos autos, mantiene su lealtad 2008 Saab 9-3 Diesel. Ya es kilometraje de 300.000 Km, pero la pintura negra brilla como la pintura del piano, el borde de cuero beige no muestra signos de desgaste y parece un automóvil de un año.

Fiable trae el Saab de cita en cita en Europa, el buen cuidado es tan valioso con un Saab, hoy en día más importante que nunca. Un fin de semana más tarde, conduzco en el mejor clima de verano incluso a una distancia más larga, ahora un poco más valiente conduzco un poco más rápido significativamente por encima de 200 km / h aproximadamente 240 de una vez una gigantesca nube de aceite en el espejo retrovisor.

En las tres pistas, como la carrera de Fórmula 1, la nube atraviesa la pista, primero pensó: ¡qué vergüenza! Al mismo tiempo, por supuesto, el embrague pisó, se espera que bloquee el motor y el "síndrome de piernas de pollo" (la biela entra por el cárter de aceite) y la pista de aceite gigante roja en la cabina. NADA, pero realmente no pasa nada, ruido normal y potencia total. Sensible a la próxima área de descanso,

Nivel de aceite está bien, todo es normal. Cuando regreso, veo el gatillo de la nube de aceite, ¡a la derecha, el manguito del eje afuera, por decirlo literalmente explotó en 240km / h! La línea de aire delantera en la parte delantera del gato ha alcanzado su límite de desgaste debido al envejecimiento y al calor.

Una vejez normal en un automóvil 18 de un año, puedo vivir con eso. El manguito del eje (un poco más grueso aquí, del hermano mayor 9-5) fue reemplazado y el cárter faltante Steg2 fue retroadaptado. Ambas partes fueron entregadas inmediatamente por Skandix a precios razonables.

¡En general, el suministro de piezas para el 9-3 OG es realmente barato en el momento! La renovación del aire acondicionado se realiza después de las vacaciones de invierno. Tanto para la primera temporada con mi clásico Saab 9-3 Viggen, la relación consumo / rendimiento fue particularmente convincente.

Pensamientos 6 también "Viggen de gira. Hilandería Leipzig y fábrica de Porsche."

  • 11. Enero 2018 en 5: 18 PM
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    SAAB 9-3 OG simplemente precioso e increíblemente práctico ... ¡excelente informe!




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  • 13. Enero 2018 en 4: 09 PM
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    Viggen es adictivo! Y si todavía es una puerta 5 tan "popliger" en plata como la mía, pero nadie lo mira como si este coche se apagara.

    Gran informe Goetz, gracias por eso!




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  • 14. Enero 2018 en 12: 49 AM
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    Buen informe y excelente auto! El Viggen hace algo.
    En lo alto, el 9-3I es un automóvil increíblemente bien hecho, muy equilibrado por su diseño, en camino a convertirse en un clásico.
    En la ciudad vecina de Leipzig, Halle (Saale), también hay una gran cantidad de SAAB para admirar. También lo llamaría una fortaleza porque hay un distribuidor muy activo (Hübner Automobile) que todavía presta servicios para SAAB. Nuestro 9-3 LE está en mantenimiento allí.
    Una palabra más sobre la planta de Porsche en Leipzig: al principio, era en realidad una línea de montaje pura sin integración vertical. El Cayene se entregó preensamblado de Bratislava (Eslovaquia) y se completó en Leipzig. Mitlerweile hay en Leipzig una tienda de prensa con Karobau y todo lo que le pertenece. La gama de fabricación vertical es mucho más grande y se fabricará junto con automóviles Porsche incluso para Bentley.




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  • 14. Enero 2018 en 5: 50 PM
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    ... .ja Leipzig siempre merece una visita! Estoy allí semanalmente y enriquezco la escena de la calle con mis SAAB.

    el 9-3I o incluso el 902 son simplemente una de las formas corporales más exitosas de todos los tiempos, y luego con el 2,3l_Turbo como el corazón :-))




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  • 15. Enero 2018 en 10: 31 AM
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    ¡SAAB, Porsche y la cultura que encaja! El Viggen es un auto fascinante. Uno de los ataúdes más bellos de todos.




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