Brevemente anotado. Saab Inside y Saab puesta en escena.

¡El nuevo Saab Inside está aquí! Y se trata de mirar hacia atrás en una puesta en escena de Saab que tuvo lugar en la antigua fábrica en Trollhättan. ¿Qué tienen que ver ambos el uno con el otro? Nada, y tal vez todo.

Saab Saab Inside
Saab Inside Fall Winter 2017

El viernes, los miembros de la clubes de servicio de Saab feliz. Recibieron el último número de Saab Inside como descarga. Completo con breves informes del año Saab casi vencido. Se pueden encontrar contribuciones de IntSaab 2017, la salida de Sachsen y el equipo de Saab Rally Team Wagenheimer. También una entrevista interesante con Jan-Philipp Schuhmacher, CEO de Orio Deutschland GmbH, sobre los desafíos y estrategias en el compromiso con la marca.

Saab Inside también brinda información importante sobre el libro de lealtad de Saab. La suscripción a la revista es gratuita y es uno de los beneficios de la membresía en el Saab Service Club. Si aún no estás allí y te gustaría ser uno de los primeros lectores en el futuro, puedes conectarte en línea. registrar.

Saab puesta en escena 2013

Fue 4 hace años el sábado. Fue el 2. Diciembre 2013, cuando NEVS realizó un reinicio en la antigua fábrica de Saab. Sin embargo, no nos dimos cuenta de que era un gran espectáculo en el juego sobre los fondos de inversión chinos. Queríamos creer en el reinicio de una marca, y NEVS nos proporcionó las cosas con las que están hechos los sueños.

4 años después, NEVS no se ha convertido en lo que uno hubiera querido ser. No es un gran proveedor de electromovilidad. Ni siquiera para su propio producto ha sido suficiente. La fase de preproducción en Tianjin está programada para comenzar esta semana, mostrando hacia dónde se dirige el viaje. Para China.

La marca de automóviles Saab, sin embargo, ha dominado los últimos años 4 increíblemente bien. Incluso sin NEVS, o tal vez por eso, se ha convertido en un culto. Nuestro número de lectores está aumentando ligeramente, y el de suscriptores también. ¡Increíble! Y eso en el año 6 sin autos nuevos. ¿Dónde hay comparable?

Sin embargo, uno puede pensar en lo que habría ocurrido si ... Si 2013 habría trabajado con el tiempo de reinicio, y habría si hoy todavía iluminar las cartas de Saab en el trabajo durante la noche en el sueco. ¿Se convertiría Saab en un culto o solo una marca con los inversores chinos? Una pregunta interesante

Pensamientos 15 también "Brevemente anotado. Saab Inside y Saab puesta en escena."

  • 4. 2017 de diciembre en 3: 46 PM
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    Ahí está otra vez la vieja pregunta: ¿Qué tendría, si? De hecho, desafortunadamente, nada bueno para anunciar. Para discutir con eso de nuevo, la entrada de BMW probablemente habría llevado a un mejor resultado. Estoy seguro de eso. Pero en retrospectiva, todos somos más inteligentes. Entonces, todo lo que tenemos que hacer es apreciar y cuidar a nuestros Saab, y esperar el momento en que todos manejemos a los cronómetros jóvenes o viejos. De todos modos, estoy listo para eso.




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    • 4. 2017 de diciembre en 7: 41 PM
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      Yo también Bjoern, haz esto también. Y esta puede no ser una respuesta a la pregunta de Tom. Saab ya era un coche de culto antes del reinicio en 2013. Entonces al menos veo este desarrollo.




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      • 4. 2017 de diciembre en 7: 58 PM
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        Bueno, con el atributo "culto" puede ser realmente solo el 901 designado. Aunque solo sea porque es prácticamente el único vehículo de Saab con el que tampoco Saabfahrer puede hacer algo, en el sentido de saber. Todo lo demás es para 99% de personas solo autos de una marca sueca.
        Ciertamente, hay otros vehículos interesantes de la marca para la gente afín a Saab sin duda alguna. Pero ni 9k Aero, Viggen ni TrollR son en mi opinión "culto".




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        • 4. 2017 de diciembre en 9: 52 PM
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          Saab es un culto. No importa lo que conduzcas. Para experimentar con nosotros todos los días en el estacionamiento de la escuela, con gente muy joven. El 901 Mantra existe solo en los círculos de Saab, no en el mundo real.




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          • 5. 2017 de diciembre en 9: 17 AM
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            Entonces, por favor díganme qué es el culto de Saab, si algunos ya usan tanto el término. Incluso VW no es de culto, aunque con dos Bulli y Beetle probablemente provengan dos vehículos de esta casa de los que no se puede negar un verdadero estatus de culto.
            A veces tengo la sensación de que es suficiente para algunas personas mirar comprensivamente alrededor de su automóvil para hablar de culto.




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        • 5. 2017 de diciembre en 9: 46 AM
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          Cult es la marca en sí. Como muchas cosas que ya no puedes tener porque ya no existe. Los jóvenes son menos obstinados y abiertos de lo que parecen ser. Solo mi observación. Y, por supuesto, confieso la opinión de todos y acepto su punto de vista. No todos tenemos que aceptar que le guste Saab. O?




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  • 4. 2017 de diciembre en 8: 35 PM
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    Oh, me encanta la "fracción de chatarra"




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    • 4. 2017 de diciembre en 9: 33 PM
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      Creo que eso tiene poco que ver con la "fracción de chatarra", especialmente porque yo poseo hierro viejo y nuevo. Pero de alguna manera siempre hay un conflicto imaginario cuando se reproduce lo que probablemente conecta a la mayoría de las personas fuera de la escena de Saab con Saab. Eso no quiere decir que los otros modelos sean malos o menos "real Saab".




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  • 4. 2017 de diciembre en 10: 33 PM
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    Hach y todavía tienen un Saab-9 3 2.0T convertible, EZ 06.04.2004, con Hirsch tipo de rendimiento T8 / 230PS, hermosa cubierta por lo que con 42.000km y 12 Aluflegen en el garaje, todos los años 1 2-por lo tanto, es tiempo para la reunión de Saab pero solo si hace buen tiempo. Todavía estaría aquí buscando el teléfono del automóvil original para el maletero o un comprador en algún momento.




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  • 5. 2017 de diciembre en 10: 15 AM
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    Cult?
    No es más que la abreviatura de cultura.
    Hay mil maneras de vivir su culto.
    Y la cultura de Saab es la misma que la del motociclista. Haces viajes juntos, te reúnes en el club para sudar y charlar en tiendas y saludarnos en la reunión en público.
    Si eso ya es un culto?
    KA Pero crea cohesión y un sentido de comunidad del que otros seguidores de la marca solo pueden soñar




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    • 5. 2017 de diciembre en 10: 18 AM
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      Muy buena definición. Gracias, me gusta.




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    • 6. 2017 de diciembre en 10: 10 AM
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      Hola Eric. Así es exactamente como es.
      Estrictamente hablando, nosotros en Saab hablamos de propiedad cultural. Y Saab pertenece al patrimonio cultural sueco. No hay dudas sobre eso. Saludos desde el norte a todo Saabfahrer.




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  • 5. 2017 de diciembre en 11: 10 AM
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    Lo que importa es la forma en que vemos como SAABisten: un estatus de culto. No se trata del reconocimiento amplio: "estado de Culto se atribuye principalmente a los objetos de la cultura de masas, que no deben presumir de ser apreciado como un destacado los logros culturales, pero que son venerados por bases de fans jurados ya la amplia variedad de mitos están hechos. estatus de culto en consecuencia también puede ganar algunas producciones culturales muy remotas ". (Wikipedia, desambiguación)
    En este sentido, la marca, pero también los modelos individuales tienen "estado de culto" para mí.




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  • 5. 2017 de diciembre en 11: 39 AM
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    La palabra "culto" hoy por desgracia, muy usado en exceso. Todo es ... Cult., En el mundo de la música uno ya es de culto si simplemente puede cantar una canción!

    Veo a los conductores de Saab como individualistas contemporáneos. ¡Saab es simplemente MÁS QUE AUDIENCIA! Y eso nos pone bastante fuera de lo común.

    Un Viggen o un 9-5 NG no es de culto en mi opinión, sino simplemente un gran y raro coche.

    Incluso un escarabajo no es un culto, simplemente era un producto en masa.




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