Acción del libro de la lealtad de Saab de Orio Alemania

Para algunas acciones de Orio Alemania, el proveedor de repuestos originales de Saab, la tripulación del blog está estrechamente involucrada. Estamos invitados a participar en Saab Inside, que hasta ahora se ha publicado todos los años en 2. En las campañas de primavera y otoño recibimos información por adelantado.

Borrador del libro de lealtad de Saab. Fuente: Orio

Casi nunca sucede que encuentre información en la lista de correo que aún no ha sido confirmada. Hace unos días, el borrador de una lealtad de Saab llegó a mi escritorio. A petición mía, Orio dijo que esta sería una sugerencia de muchos socios de Saab, pero aún no se ha establecido un cronograma para la publicación.

Pero está claro, Orio planea lanzar un libro de lealtad de Saab. No se confirma si la campaña de otoño, que comenzará dentro de unos días, se verá afectada o si Orio elegirá una fecha posterior. Me gusta la idea yo mismo. Y tal vez hace mucho tiempo. Un libro de lealtad es una buena herramienta para vincular los controladores de Saab más cerca de su taller de confianza. Después de todo, ¿dónde está un Saab en mejores manos que un equipo capacitado y conocedor que ha estado cuidando la marca sueca durante años?

Libro de lealtad Saab. ¿Recibimos un cambio de aceite gratis?

La información básica disponible para nosotros es simple: recibirá un sello por cada visita al taller, siempre que se haya realizado una cierta rotación mínima. El primer campo en el borrador actual ya estaba sellado, como motivación, como se leería en el texto adjunto. Si eso será así en la versión final no está claro.

El Libro de Lealtad de Saab está vinculado a un vehículo y al concesionario emisor. Con el 5. Sello recibirás un cambio de aceite, que luego será gratis. Clase! Como información general, no se debe olvidar que los últimos autos nuevos salieron de la fábrica más de 6 hace años. En términos automotrices, esto es más que una nueva generación de vehículos que falta, y por lo tanto un período de tiempo bastante largo.

Saab todavía se sostiene sorprendentemente bien. La lealtad de marca es alta, conducir Saab es ahora algo así como la sostenibilidad vivida. Dado que la preservación del valor de los vehículos debería ser el foco. La edad y el kilometraje se vuelven triviales si la condición es correcta. Y eso es exactamente a lo que apunta la acción con el Libro de Lealtad Saab. Lleve a los clientes a los talleres, motívelos, cree un incentivo y fortalezca el vínculo.

La garantía de 3 en repuestos más el libro de lealtad sería una buena combinación

Orio está bien posicionado con la garantía de año 3 en recambios originales de Saab. Un factor que se menciona demasiado raramente. Con el libro de la lealtad, por favor a la acción de otoño, todavía habría un incentivo para la socio autorizado de Saab para visitar

Pensamientos 9 también "Acción del libro de la lealtad de Saab de Orio Alemania"

  • 6. Noviembre 2017 en 4: 20 PM
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    No pensaría mal sobre ese libro de lealtad.
    Y el "sonido del cliente" nunca puede doler, para ambas partes.
    Desafortunadamente, otras campañas de Orio nunca se han cuestionado para mí.

    Bueno, y por ejemplo, mi Saab-Wekstatt ya soy inevitablemente fiel (conocidos míos casi dirían más bien "forzado")

  • 6. Noviembre 2017 en 8: 08 PM
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    También creo que un libro de lealtad de Saab es una buena idea. En la medida en que la rotación mínima esté en una relación saludable con el cambio de aceite ofrecido y el cliente esté satisfecho con su taller, sin duda aceptará la oferta. En última instancia, el servicio ofrecido determinará el bienestar y la supervivencia de nuestra marca. Esto es cierto para mí, porque no soy un destornillador. ¡Estoy esperando más información! ¿Los distribuidores autorizados se actualizarán y publicarán en el blog, si corresponde?

    • 6. Noviembre 2017 en 8: 12 PM
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      ¡Presumiblemente habrá una lista de socios participantes, Mark y yo definitivamente estamos en ello!

  • 6. Noviembre 2017 en 9: 44 PM
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    El libro de fidelidad es sin duda una forma de conducir Saab otra vez o más a menudo en el taller para pilotear. Pero ¿por qué no simplemente reducir los precios básicos en todos los ámbitos y / o ajustar los salarios por hora? El comercio de accesorios se distanciará de nuestros aviones, porque es cada vez menos y la producción ya no vale la pena.
    Entiendo que los socios de servicio de Saab deben ser respaldados, por lo que para nosotros, como consumidores, hay una buena calidad y / o know-how disponible durante mucho tiempo. Pero ya se ha dicho: la relación sana simplemente debe persistir o restaurarse.
    El libro de lealtad es un buen toque. Tal vez uno o dos sabios caerán en una fiebre grupal. Sin embargo, creo que una contención de costos general para las piezas de repuesto sería más significativa y sostenible. Nuestros Saabinen tienen en promedio diez años. Creo que muchos de nosotros empezamos a calcular cuándo se necesitan costosas reparaciones. ¿No sería agradable si nuestras mentes hubieran decidido que una nueva inversión para "pequeño" sería más valiosa que la salida de la marca? (... el camino hacia un Saab-Center casi nunca es el próximo)
    Pase lo que pase, siempre buen vuelo!

    • 7. Noviembre 2017 en 11: 39 AM
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      La mayoría de los vehículos ahora están entrando en una edad crítica. 2008 vendió por última vez a Saab números más grandes y todo lo que hay en el inventario de vehículos entre 10 y 15 años, está pasando por una fase difícil. Más tarde, entre los años 15 y 20, los supervivientes se convierten en jóvenes y, por lo tanto, en amantes de los objetos. La posibilidad de supervivencia está aumentando.

      Pero también es cierto que Orio ha reducido masivamente los precios en los últimos años para muchos componentes. Esto es para garantizar el mantenimiento del valor razonable y la retención de valor. La conducción de Saab debería haber sido más barata, y Orio toma el asunto en serio.

      Lamentablemente, también ocurre que las reducciones de precios no llegan a todos lados al cliente. Hay algunos socios que simplemente "olvidan" ajustar los precios.

  • 7. Noviembre 2017 en 11: 03 AM
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    Con o sin un libro de lealtad, conducir Saab no será más barato en el futuro. Y con nosotros en el CH, en los especialistas de Saab en CHF 165 .- / Std. llegado! Sí, se necesita mucho entusiasmo, pasión y dinero para mantener a los Saab en el camino. Y un aumento de precios en los autos no es realmente esperado o ¿no?
    Conducir y divertirse, ¡nada más importa!

  • 7. Noviembre 2017 en 12: 39 PM
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    Desde 1983 conduzco un Saab. El actual es un 9-5 SportCombi, que se registró por primera vez en 26.02.2010. Él es regularmente, al igual que todos sus predecesores, en mi concesionario Saab en Berlín (por cierto, uno de los concesionarios más antiguos de Saab en Alemania) esperó. Y el auto está corriendo y corriendo ...
    El folleto de lealtad es una buena idea, pero para mí está claro incluso sin este folleto, que seré leal a mi taller de Saab con mi Saab, siempre que el automóvil (o yo) aún pueda conducir.

  • 7. Noviembre 2017 en 11: 13 PM
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    Creo que es una buena idea, y tiene sentido recompensar su lealtad. En realidad, ese libro de lealtad ya está con el libro de servicios, así que creo que la recompensa por los muchos sellos en tal libro es una conclusión lógica y el siguiente paso.

    Sin embargo, hay que decir que las reparaciones de 5 o medidas de mantenimiento que ya no son baratos per se (en Alemania llamar a los centros de SAAB cerca de ambos ya mis residencias salarios por hora 120 euros para la mecánica en) debería ser un poco mejor que la recompensados con un cambio de aceite Cinco de las reparaciones es probable que vienen rápidamente a una cantidad de € 2000, betrachet realista, por lo que debería, al menos, una vez a la gran preparación, cuidado de la pintura o similares estar ahí como una recompensa, o un descuento en el sexto reparación. No completo, pero 10 - 20% debe estar en él.

  • 8. Noviembre 2017 en 2: 01 PM
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    hallo,
    ese libro de lealtad lo siento como un gran gesto.
    Creo que los precios de las reparaciones y las inspecciones no son demasiado caros. Tienen ahora para mi Saab (9 3-convertible 1.8T, EPU 2009) en el Centro de Saab para los frenos traseros (discos y pastillas sentencia original) sobre 300 euros pagados. Ahora conduje 70.000 kilómetros. Aparte de la reparación anterior, nada se ha notado aún. Eso dejó mucho dinero para otros adornos (ciervos ......). Para otros fabricantes, habría gastado mi dinero en reparaciones y no en ajustes.
    Durante las inspecciones utilizo las ofertas de otoño. Dado que el cambio de aceite ya está incluido en el precio.

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