cheque mercado. Saab 9-5 NG precios de autos usados.

Hace más de 6 años, el último Saab 9-5 en Trollhättan se escapó de las cintas. Y con el cese de la producción comenzó una historia que nadie había esperado.

Producción de Saab 9-5 en Trollhattan 2010. Imagen: Saab Automobile AB

Aún recuerdo los siguientes meses. Los concesionarios de Saab tenían vehículos nuevos en las calles y miraban con temor los valores residuales. ¿Qué pasaría si, en 2 - 3 años, los Saab volvieran a los astilleros del concesionario? Pocos vieron los precios en el sótano y dibujaron una imagen sombría.

Vino de manera diferente, como sabemos. El 9-5 NG fue de repente el último Saab en crecer en deseos, y de repente llegó un rey residual de Trollhättan. El mercado estaba al revés.

En el curso de la primera histeria del mercado, llegó a los excesos. Los fanáticos compraron vehículos 2012 de preproducción sin saber lo que estaban haciendo. El repentino despertar se produjo meses después, cuando el supuesto automóvil de producción no estaba en condiciones de funcionar. Los excesos son historia, el mercado se ha estabilizado a un alto nivel.

Y él sirve casi todos los requisitos del cliente. Si está buscando un 9-5 NG con bajo kilometraje en el estado del automóvil de un año, lo puede encontrar. Pero se le preguntará según el efectivo. Aquí vienen las ofertas de excepción 3 de Alemania y Suiza.

Saab ofrece en Kiel. Imagen: Autohaus Lafrentz
Saab 9-5 Turbo 4 Aero 2011. 32.700 kilómetros.

Un 9-5 Aero muy armonioso está a la venta en Kiel. A pocos kilómetros y buenas instalaciones. Le falta solo el HUD, pero eso sería retroadaptado. El precio: 31.999,00 €

Saab 9-5 Servicio de automóviles Erkens. De archivo: Car Service Erkens
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2012. 35.115 kilómetros.

Car Service Erkens tiene una larga tradición de Saab. Durante muchos años administró el archivo de COC y condujo, entre otros, por supuesto, Saab. De la colección privada de los propietarios viene un 9-5 muy exclusivo, casi totalmente equipado. El Saab está a la venta en Wachtendonk. Su precio 38.910,00 €

Saab 9-5 Aero Turbo 4 en Sion. Imagen: Garage du Stade
Saab 9-5 Turbo4 XWD. 2011. 12.500 kilómetros.

Un kilometraje de coche de demostración tiene la Saab 9-5 Turbo4 carreras en Sion en venta Solo los kilómetros 12.500 casi deberían provocar nuevas emociones en el automóvil. En consecuencia, el Saab también tiene un precio. Cuesta 48.900,00 CHF, alrededor de 44.500,00 €.

Saab 9-5 Diesel. La entrada barata.

Más allá de estas ofertas 3, existe Saab 9-5 de propiedad anterior por menos dinero. La forma más barata de mover el último Saab es la fracción diesel. La discusión sobre el motor diesel también es efectiva en el campamento de Saab, la entrada nunca fue tan barata.

Los precios han disminuido notablemente en los últimos meses, la entrada atrae a 10.000,00 €. La oferta no es buena, pero hay hermosos y bien mantenidos vehículos de manos de los amantes debajo. Dependiendo del lugar de residencia y el perfil de manejo, uno puede sopesar el riesgo de prohibiciones de entrada inminentes.

Si bien los precios de la gasolina se mantienen en el nivel habitual, aquí se creó un mercado de compradores, que podría utilizarse.

Importante después de la compra: el cheque en un taller de Saab. Rara vez se ofrecen vehículos en el nivel de software actual. Esto se debe principalmente a que solo los socios autorizados de Saab pueden realizar las actualizaciones a través del acceso de pago. El tema está descuidado, a menudo los autos son viejos Versiones de firmware ir. Una actualización protege contra defectos costosos, como el dispositivo de navegación.

Pensamientos 13 también "cheque mercado. Saab 9-5 NG precios de autos usados."

  • 11. 2017 de julio en 11: 51 AM
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    Grandes ataúdes! El distribuidor de mi confianza ha sido un diesel por meses. Nadie se atreve a hacerlo bien, eso no es sorprendente. La política juega con la incertidumbre de cuánto tiempo puedes mover los autos. Una tragedia

  • 11. 2017 de julio en 12: 44 PM
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    Nuevamente una contribución muy útil. ¡Gracias! Por favor, algo para los diferentes 9-3.

    • 11. 2017 de julio en 1: 01 PM
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      Gracias! El 9-3 está actualmente en producción.

  • 11. 2017 de julio en 1: 00 PM
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    Simplemente hermoso! ! !

    Si el 9-5 NG y la camioneta estuvieran en el mercado hoy, todavía estarían actualizados y actualizados ...

    SAAB de alguna manera siempre ha manejarlo para crear coches que están más allá del péndulo cada vez más rápido de los cambios apresurados en el diseño. El 96 ya se vio hace algún tiempo y extraño de sus topes de seguridad 70er-años- e indicadores de seguridad enormes en un cuerpo 50er años. Pero desde 900 más tarde de lo que es por lo que el diseño SAAB es atemporal y duradero que el refinamiento era consistente y también trajo muchas mejoras ópticas. Algunos modelos se han vuelto cada vez más hermosos de año en año.

    Mercedes, VW o quién más. Es una locura cómo los coches se están convirtiendo en cada segundo más afilado, sólo que esta aproximación a revocar inmediatamente. Uf, yah, su coche se ve de nuevo del viejo, porque aquí es el nuevo (ahora re-más redondo) Clase E, aquí está la nueva (todavía nerviosa) Passat o lo que sea ...

    SAAB nunca esperó tal cosa de sus clientes. ¡NUNCA! ! !

    Oh, cómo me gustaría tener un buen 9-5 NG ...

  • 11. 2017 de julio en 1: 24 PM
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    ¡Qué coche soñado! Como una camioneta, él hubiera sido perfecto para mí. Desafortunadamente, nunca fue a la serie. ¿Cuánto SAAB 95NG está realmente en el Opel Insignia? Leí en algún momento del blog que, en el primer año, los cuerpos 95NG incluso se construyeron en Rüsselsheim.
    El cuerpo básico es casi lo mismo. Simplemente no me gusta el "florecer" en Opel.

    • 11. 2017 de julio en 2: 18 PM
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      El cuerpo básico no es igual. Opel, Buick y Saab se basan en la misma arquitectura de sistema, pero tienen diferentes distancias entre ejes. En particular, el Insignia Pre-facelift difiere significativamente en términos de tecnología del 9-5. Los componentes vienen con todas las marcas 3 del estante de GM y son parcialmente intercambiables. Esto no siempre es una ventaja, ya que un artículo que se publicará pronto lo dirá.

      • 11. 2017 de julio en 2: 42 PM
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        Gracias por la respuesta rápida. Eso significa que después del estiramiento facial del Isignia I está técnicamente más cerca del 9-5 NG. Interesante! Estoy esperando el artículo

  • 11. 2017 de julio en 5: 00 PM
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    Para nosotros en el mercado automovilístico austriaco, es al revés. Aquí los motores diesel tienen mucha demanda. Incluso hay una promoción para la compra de un nuevo vehículo diesel. El precio actual por litro es 0,967 € hoy.
    Tengo un 9-5 NG TID y estoy más que satisfecho.
    Saludos a todos los amigos de Saab.

    • 13. 2017 de julio en 10: 25 PM
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      Bueno, lo primero y más importante es en Austria, pero el impuesto sobre automóviles después de PS. 160PS cuesta 721,44 € y 220PS cuestan 1117,44 €. Es por eso que está buscando más diésel, pero ya puede leer que Graz y Viena también piensan en las prohibiciones de conducir diesel.

  • 12. 2017 de julio en 8: 40 AM
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    Bueno, los precios llamados no siempre quieren ser pagados. Especialmente cuando el diesel. Aquí está en parte el
    "Mentalidad de tener-voluntad-nix-número-voluntad" en el camino.

  • 12. 2017 de julio en 11: 35 AM
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    18 largos meses Tengo mi 9-5 NG TiD, 2.2012, 180 HP, equipos de Vector, Automático, 36000km, en Suiza para
    CHF 23900.- ¡ofrecido! como resultado; ¡Uno de ellos miró el vehículo y al final fue demasiado grande para él! Y de lo contrario, pantalones muertos. Cuando recibí una dudosa llamada telefónica hace aproximadamente un mes; "Te doy 5000.- para el automóvil". He despejado el anuncio. (Pero si alguien está buscando un 95 TiD bien mantenido y mantenido, ¡aquí estaría!)
    Ahora guardaré el último gran Saab, incluso si no lo necesito demasiado (no solo tienes un Saab en el establo). ¡Pero estoy esperando la ronda 600km para la reunión de Int.Saab en Dinslaken!
    En general, no creo que el último gran Saab juegue un papel importante en el sector clásico / joven. La multitud simplemente está en productos "premium" alemanes y eso no cambiará.
    Estoy en Saab y eso no cambiará

  • 13. 2017 de julio en 6: 21 AM
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    Los diesel solo se venden con el precio, sin importar la marca. Las gotas todavía es aspirado por buyers'm privada curiosidad por saber si el mercado rompe SUFF ahora realmente. Creo que el 9 5-NG es en la configuración de "derecho" es todavía bastante estable. Mi configuración deseada sería una 9-5NG Aero XWD SIN, 260 Hirsch PS, la detección de la unidad, el sistema H / K de audio con navegación, asientos con memoria, techo panorámico, +/- 100TKM. Básicamente no para obtener. O solo para 35 TE ...

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