¿Todavía te apetece Saab?

En los últimos días he estado viajando más a menudo con uno de estos modernos automóviles compactos. Por supuesto, con arranque / parada automática, un motor de tres cilindros con turbocompresor y un control de temperatura automático, que siempre quiere tomar un descanso cuando el motor en el semáforo entra en hibernación.

¿Todavía te apetece Saab?

Claro, puede poner el inicio / parada automática fuera de servicio. Luego enfríe el aire acondicionado débilmente dimensionado continúa. O al menos hazlo. Lo que no puedes cambiar es el motor turbo. Incluso 40 años después de la introducción y el cultivo del turbo en Trollhättan no todas las empresas pueden construir un buen turbo. Es divertido? No realmente

Pasar del pequeño automóvil que viene de un proveedor premium alemán al antiguo 9-3 es siempre una sensación de bienvenida al hogar. Comenzando con el 2 litro turbo, que cultiva su trabajo de manera muy intensa y enfática, hasta el aire acondicionado, que cumple su promesa. Y a la cuestión soberana, por supuesto, con la que un Saab 9-3 hace su trabajo.

Saab conduce adictivo?

A principios de año, tenía considerables reservas sobre el blog. Si el proyecto sobreviviera el año 2017, ¿se produciría la temida caída en el número de lectores? En algún momento, cada historia está terminada, y Saab no ha producido titulares gordos durante años. Lo que sucede en NEVS, eso todavía es bueno para los periféricos. Los últimos estudios conceptuales sirven al gusto asiático, el diseño de Saab es fragmentario para reconocer.

Cualquier persona que tenga alguna información sobre el origen de NEVs 9 3-y-9 3X que puede entender la cantidad de los donantes chinas influyeron en el desarrollo. Originalmente, lo que NEVS quería presentar en CES Asia estaba claramente basado en Saab Design. Todavía quedaban las resoluciones del verano 2016. Probablemente también era Saab, muy poco convencional para los financieros. Por lo tanto, la apariencia, a petición de los accionistas, el gusto chino se ajustó. El diseño de los vehículos conceptuales 9-3 no es de los estudios en Suecia, lo que dice mucho.

Olvídate de NEVS. La compañía se ha alejado del último objetivo mínimo, la continuación del lenguaje de diseño de Saab. "China primero" es la solución actual. Lo que queda es lo que tenemos.

Estos serían vehículos que continúan envejeciendo; una acción que disminuye. Una comunidad que se hace más pequeña, no tan rápido como esperaba. La cantidad de lectores en el blog se remonta. Muy gentil, pero bueno 5% este año. Eso es poco. Especialmente si se tiene en cuenta que Saab entregó por última vez alrededor de 10 hace años con las cantidades del año modelo 2008. Saab conduce adictivo?

Los conductores de Saab son leales. La cultura de Saab sigue viva. Las salidas están elaboradamente planificadas, y la cantidad de participantes sigue aumentando. Quien conduce a Saab, lo hace principalmente por convicción. Porque es divertido porque los vehículos son tan maravillosamente relajados y honestos. Tal vez porque son analógicos.

Una vez que Saab, siempre Saab?

El fin de semana recibí algunos correos electrónicos interesantes. Dos lectores están considerando invertir fuertemente en su Saab 9-5. Un proyecto similar a nuestro proyecto Paul. Solo que el Saab ya tiene 600.000 kilómetros en el mostrador. Otro lector ha agregado a su flota. El número de Saab 3 se ha mudado y juega el papel del clásico junto con dos vehículos modernos. El virus Saab todavía está activo, de una manera muy individual. El que restauró un Saab 9000 CC por sí mismo. Un proyecto que continuará por años. Otro permite restaurar e invierte la cantidad de un automóvil compacto. Un tercero importa un 9-3 I Aero fantásticamente hermoso con el kit de carrocería Viggen de Suecia. Y todos viven su sueño. Y Saab la hace feliz.

No estoy preocupado por la escena de Saab. Ella está bien situada, muy colorida y extremadamente animada. Como balance de medio año 2017, después de las preocupaciones en enero, estoy más relajado. Hay innumerables formas en que la marca puede seguir viviendo. Las restauraciones son también una expresión de sostenibilidad. Para hacer que un viejo Saab 9-5, con un alto kilometraje, encaje durante los próximos años también.

Saab upgrade. Algo divertido

No existe una receta para mantener viva la marca. Pero las ideas sobre cómo mantener el apetito por Saab continúan, Mark y yo ya lo hemos hecho. Nos damos gusto a algo, y tal vez nos guste a nuestros lectores. Una mejora, algo para todos los corazones de Saab que no solo se trata de restauraciones y clásicos. Pero algo moderno, genial, asequible. Todavía hay un deseo por Saab. Y en términos concretos en los próximos días como una sugerencia en el blog.

También hay más deseo por Saab. No solo de nosotros, sino también a nivel internacional y de muchas personas. Esto también estará pronto disponible en nuestras páginas en orden suelto.

Pensamientos 24 también "¿Todavía te apetece Saab?"

  • 26. June 2017 en 10: 21 AM
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    Nuestro 9-5 SportKombi obtiene hoy una oxidación y los paragolpes están pintados. Ahora tiene 15 años en su espalda, le gusta quedarse con 10 o más.

  • 26. June 2017 en 10: 31 AM
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    Por supuesto, elegante SAAB. Todo lo demás sería aburrido

  • 26. June 2017 en 10: 49 AM
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    Saab es definitivamente adictivo. Física y psicológicamente Los asientos finos que acarician la espalda que no se puede Ay subir y bajar, la ergonomía del conductor, el parabrisas empinada, mientras que 900 I, que no puede sudar una, aún más psicológicamente: el bollern sonora del 16S turbo, los fragantes coloradoredfarbenen asientos de cuero , "loco" el gran portón trasero, el volante de cuero agarre, el capó delantero plano maltratadas, circuito ósea para conducir un coche muy raro y no sólo están ansiosos en el garaje a tener, y no menos importante una comunidad de como la conciencia, colegas entusiastas y un taller para aprender a conocerse a sí mismo ... el todo es adictiva ... y luego ejecuta la siguiente Saab (Saab 9000 1991 CC) a la que se construye en la casa y tiene que ser wenns con sangre, sudor y lágrimas. Y luego tienes que cuidar de un "niño" ...

  • 26. June 2017 en 11: 17 AM
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    La escena está cambiando. Además de un SAAB, cada vez más vehículos tienen un vehículo de segunda marca. Sin embargo, ¡la marca tiene un futuro! Cada vez más gente joven como mi gran SÄÄBE, a menudo nos dirigimos. El blog es más importante que nunca, es la mejor fuente de información para cualquier persona interesada en SAAB. ¡Así que SAAB está aquí, sigue!

  • 26. June 2017 en 11: 23 AM
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    ¡Saab todavía está "tirando"!

    El hijo de mi depuesto Nachabrin estuvo aquí por un corto tiempo este fin de semana.
    A menudo ha visto mi coche en mi granja antes y, porque lo encontró tan inteligente y no sabía, en Internet sobre algo "inteligente".

    El sábado le dejo conducir algo brevemente ... y él estaba emocionado!
    (de descanso, tren y Sprintkraft, interiores, asientos, ventilación ... y los pequeños y típicos Dtetails de Saab como la rejilla de ventilación, por ejemplo).

    Mi amigo puede entender mi "Macke" ahora completamente.
    Incluso hoy Saab todavía puede inspirar.

  • 26. June 2017 en 12: 03 PM
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    Estoy realmente interesado en lo que está en preparación nuevamente. Así que mi literatura diaria de Saab está mejorando y es divertida de leer. Así que puedes ver la diversión de conducir de Saab, pero también se agregó el blog de Saab. Felicidades a los dos.

  • 26. June 2017 en 1: 12 PM
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    Comparar un Saab con una capacidad cúbica de 2 contra un automóvil pequeño es injusto.
    Ya conduje algunos autos nuevos de Mazda (sin Turbo), Nissan y Fiat (con turbo).
    Ya que el motor se apaga en el semáforo, pero no la luz o el aire acondicionado. Después de un tiempo
    el motor simplemente vuelve a arrancar
    También Saab tendría que ofrecer una parada inicial hoy en día, porque no es necesario hacer nada bueno.

    Especialmente el motor de gasolina Nissan 1,6L turbo es bueno en el gas, porque no me puedo quejar.
    Saab continuará siendo un pasatiempo para mí y para muchos otros, como un único vehículo bastante raro.
    Es sobre todo la falta de talleres que "viven" Saab, lo que reducirá la existencia del Saab.

    • 26. June 2017 en 1: 31 PM
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      Por supuesto, hoy en día cada Saab tendría un inicio / parada automático y también, dependiendo del fabricante, a veces es bueno o está menos resuelto. Lo principal es que te diviertas con eso. No importa si el Saab es un primer automóvil o un hobby.

  • 26. June 2017 en 2: 16 PM
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    ¿Cuáles fueron las razones por las que NEVS no obtuvo los derechos de la marca SAAB? o ¿Cuáles son las condiciones de SAAB para un fabricante de automóviles que quiere adquirir los derechos? ¿No podrían los negocios que son fanáticos de SAAB devolver la marca algún día?

  • 26. June 2017 en 3: 03 PM
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    Muy bien escrito ...
    SAAB es adictivo. Incluso las mujeres tienen que ir al norte este año.

  • 26. June 2017 en 3: 11 PM
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    ¿Todavía te apetece Saab? ¡Ahora más!

  • 26. June 2017 en 4: 33 PM
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    Fui hacia el hogar de Dortmund de Saab en Trollhattan reunión con mi sedán 9-5 de una sola vez a través de los dos puentes. Para mí, siempre es una sensación muy especial cuando el 2,3t me tira a mí y a mis gafas 2007 cromadas sobre las calles. El sentimiento especial Saab comienza ya cuando puse la llave en el interruptor de encendido en la consola central y el motor ahogado retumbar su funcionamiento recoge a continuación, cuando impulso del indicador se mueve la palanca de selección automática del punto D y el puntero, entonces el Mundo bien para mí. Todos conducirán lo que quieran, conduciré Saab

  • 26. June 2017 en 5: 02 PM
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    El problema es simple, ninguna otra marca despierta tales emociones. No hay alternativa a Saab, así que montaremos nuestro 2 durante mucho tiempo. Uno recibirá una remodelación completa en los próximos años de 3.

    • 30. June 2017 en 11: 24 PM
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      Eso es lo que creo que Saab tiene ese algo seguro que ninguna marca puede hacer. No necesita hablar sobre las principales marcas, pero incluso otras exóticas no lo hacen en la medida en que Saab logra hacerlo.

  • 26. June 2017 en 7: 24 PM
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    Desde 1983 conduzco un Saab. Eso comenzó con un 900 Turbo Sedan, continuando con un 9000 Turbo seguido de un 9000 CS. Esto fue reemplazado por 9-5 V6 año 1999. Cambié esto con mi distribuidor Saab en marzo 2010 por un 9-5 Sportcombi. En ese momento, mi pedido solo fue aceptado con la condición de que Saab todavía pueda entregar vehículos. Suerte Y este auto ahora me acompañará hasta que pierda el placer de conducir por razones de edad.
    Al comienzo de mi "Saab-time", vi a los conductores de Saab saludándose en el camino, que se perdió a lo largo de los años. Pero ahora lo experimento cada vez más a menudo, sin importar dónde estoy viajando, eso está parpadeando y pestañeando. Y no deberías mantenerte fanático, especialmente porque no puedo imaginar un auto mejor.

  • 26. June 2017 en 8: 11 PM
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    Es bueno que los controladores de Saab arranque / pare automáticamente y el cilindro de tres cilindros se haya salvado.
    La próxima semana, los umbrales y arcos de las ruedas estarán sellados contra la oxidación en mi 2001er 9-5 2,3 t. Ya terminé la parte inferior de la carrocería por completo. Entonces mi 9-5 probablemente durará unos años ...... 196000 km no es demasiado. De lo contrario, todavía tengo mi diesel SC-2007er 9 3, que está sellada, incluso desde el fondo y sólo tiene 152000 km de carrera ... .so, iré SAAB mucho tiempo !!!

  • 26. June 2017 en 8: 36 PM
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    ..SAAB 9-3 Aero en el viaje de regreso desde el Hallig con calefacción de asiento simplemente invicto ...

  • 27. June 2017 en 9: 05 AM
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    Por supuesto, hay otros autos, más rápidos o más lujosos.
    Y también a las personas que están entusiasmadas con eso ...

    Lo que es único de SAAB es que la vida cotidiana no sofisticada y sofisticada genera tanta emoción y un vínculo tan fuerte entre el conductor y el vehículo. ¿Quién más haría maravillas con un portavasos? ¡Eso solo puede ser un controlador SAAB!

  • 27. June 2017 en 11: 01 AM
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    He conducido Saab desde 1985 y he sido Saabfan desde el primer día. El Saab 900 Turbo es para mí el Saab por excelencia. Después de más de 500000 conducido
    Km. No tiene su fascinación hasta hoy
    Se perdió a pesar de que están en funcionamiento un Saab ll Turbo convertible y un Saab 9-3 ttdi. Sin embargo, la habitación permanece alrededor también
    Para ser un fan de otro auto, el
    VW T3 Westfalia Joker, año de construcción 1983.
    ¡Pero esa es otra historia!

    Dietmar

  • 27. June 2017 en 3: 00 PM
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    ¿Todavía te apetece SAAB? Sin duda, ¡pero SÍ!
    Incluso después de la canción del cisne y el final de la producción, la marca continúa fascinando. Son las muchas pequeñas peculiaridades, el sentido del estilo, incluso la extravagancia y la atención al detalle. SAAB siempre ha buscado y encontrado sus propias soluciones. ¡Eso me hace la marca tan comprensiva!
    Cuando trato de explicar a los amigos que no SAAB qué es lo que quiero decir con eso, suelo llegar al ejemplo con la llave de contacto en la consola central. ¡Esto no es un truco! ¡Ahí es donde él pertenece! Es el inmovilizador mecánico y la protección contra congelamiento del freno de mano. Porque simplemente no necesitas un freno de mano. Esto es tan ingenioso que es increíble que ningún otro fabricante haya hecho algo (al menos no conozco ninguno). Eso es evidente para un controlador SAAB. Por lo tanto, hay muchos detalles bien pensados ​​que son simplemente bellos y funcionales, desde el portavasos plegable hasta la seguridad pasiva y el turbo de larga duración.
    En momentos en que la individualidad es muy importante en la industria automotriz, SAAB tiene una oportunidad. Con un socio fuerte en el momento adecuado, todo podría haber funcionado bien. Es una lástima!
    Tal vez algún día alguien tenga el coraje y el dinero necesario para revivir la marca. Una reedición de un nuevo soneto en pequeños números sería un gran comienzo.

  • 27. June 2017 en 6: 01 PM
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    En los días de 10 se va de vacaciones a Tirol del Sur, no pregunta la pregunta SUV o 900'er convertible, sino Timmelsjoch o Reschenpass.
    El deseo de Saab es cada vez más grande.

  • 27. June 2017 en 9: 27 PM
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    En lo que escribes y en la miseria en las calles, el deseo de SAAB tiende a ser mayor.
    Profesionalmente, tengo que conducir mucho taxi, ya que los modelos más diferentes vienen antes. Te sientas allí solo como pasajero, pero puedes ver todo en paz. A veces me pregunto qué se ha desarrollado positivamente en los últimos años de 30.
    Realmente bueno, solo encuentro la luz LED, pero de lo contrario ... Al menos no asientos!
    Con el 9000, hicimos viajes de vacaciones por 5000 Km a través de la mitad de Europa en la primera mitad del año. Es un compañero de viaje agradable y sin problemas con el consumo de litros 8,4 en largas distancias.
    Su 20. estaba en el lago Garda y en el festival también estuvo con

  • 27. June 2017 en 11: 14 PM
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    Grados de nuevo 800 km de carretera detrás de nosotros con un 9 5 2,3-Turbo Hirsch (220ps) y sólo 350.000 km, con una caravana 1.500 kg en el gancho, corrió como un coche nuevo.
    Para mí, está claro que no hay alternativa a SAAB, cuando llega el momento, el coche acaba de ser restaurado

  • 28. June 2017 en 7: 22 PM
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    ¿Fancy Saab? Que pregunta Una vez más con mi 93er Aero Coupe con Maptun Stage 1. Simplemente sorprendente cómo se detiene el coche. Y los 140000km no deben considerarse en lo más mínimo. Nada se estremece, ¡todo funciona! Fancy Saab, sí, mañana tomaré Viggen del establo ...

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