Marcas de automóviles del futuro

En los últimos días, hablamos mucho sobre el futuro en Trollhättan. En el 19. Octubre en Gotemburgo otra nueva marca celebró su debut. Lynk & Co es la última marca del Grupo Geely. Emocionante, ya que tanto Lynk como NEVS están estableciendo el curso para los antiguos desarrolladores de Saab.

Mats Fägerhag Lynk Co Evento Gotemburgo. Foto: David Cheskin / Lynk Co
Mats Fägerhag Lynk Co Evento Gotemburgo. Foto: David Cheskin / Lynk Co

La carrera de Mats Fägerhag como jefe de desarrollo en Saab terminó en diciembre 2011. Poco tiempo después, firmó con Volvo como gerente de asociación para el desarrollo. Sólo un breve interludio, un tiempo después Fägerhag fue llamado como CEO de CEVT. La compañía financiada por Geely en el distrito Lindholmen de Gotemburgo se convirtió rápidamente en una compañía de ingeniería con más empleados que 1.900.

La carrera de Mats Fägerhag

Ahora la carrera de Fägerhags ha alcanzado otro clímax impresionante. Desarrolla vehículos listos para producción para Geely, proporciona la base para nuevos y compactos Volvos y en el futuro administra su propia marca de automóviles con Lynk & C0. Porque Lynk también tiene su sede en Lindholmen y es parte de CEVT.

La nueva marca es digital, se dirige a una audiencia joven. El proyecto se está desarrollando en Gotemburgo, y el departamento de diseño está encabezado por Peter Horbury, un ex jefe de diseño de Volvo. Producido en China, el Lynk & C0 01 se convierte en 4. 2017 y 2018 en Suecia.

La marca se ve en el futuro, ya que todos los vehículos están constantemente en línea con la tecnología de Ericsson. La próxima tienda de aplicaciones está abierta a todos los desarrolladores, Lynk Co proporciona programación externa al entorno de desarrollo. Las ventas en Gotemburgo están constantemente abriendo nuevos caminos. En el corto plazo, se especuló que la nueva marca usaría la red de distribución de Volvo. No es así.

Ventas a través de tiendas propias

Ahorra los costos de venta de 20 estimado - 30%, transfiere la ventaja de precio al cliente y se vende a través de Internet y tiendas propias. Se pueden agregar puntos adicionales de servicio externo. Habrá un precio fijo y transparente para los productos. Tesla y Apple envían saludos, precios de lista poco realistas y batallas de descuento son al menos aquí. Entregado por el fabricante directamente al cliente.

El Lynk 01, otro vehículo de un género sin el cual nuestro mundo aparentemente no puede vivir, se basa en la nueva plataforma CMA. Sirve como base para la nueva serie 40 de Volvo, vehículos Geely y una generación completa del nuevo proveedor de Lindholmen. Lynk mostrará un hatchback y un MPV además del SUV, y los híbridos enchufables se lanzarán en Europa para su lanzamiento.

Economía compartida y flatrados

Por supuesto, los estrategas de Lynk & Co confían en la economía compartida y las tarifas planas. Si lo desea, puede compartir su vehículo con otros usuarios y ganar dinero mientras no lo esté usando. Lynk & Co proporciona una muestra de una industria en transición. El público objetivo es una audiencia metropolitana en el grupo de edad de 25 a 35 años, personas que crecieron con sus teléfonos inteligentes y tarifas planas.

Lynk está haciendo mucho de lo que NEVS hará, con una ventaja estimada de 1 a 2 hace años. En NEVS, esa es mi opinión, serás aún más progresivo y valiente, incluso en el diseño del vehículo. Lynk recibió muchos elogios de los medios por su concepto pionero, y en algunas salas de juntas, la reacción del mercado y de la clientela ahora se está observando muy de cerca.

Marcas de automóviles del futuro

En el comienzo, Suecia tiene dos proveedores de movilidad del futuro. En Lindholmen de Gotemburgo y en Trollhättan. Esto sugiere tiempos interesantes, a más tardar cuando las dos marcas de automóviles del futuro estarán en el mercado. Y se plantea la cuestión de si la progresiva marca Lynk & Co de Fägerhag de un día no muy lejano canibalizará la buena y vieja marca Volvo.

Pensamientos 5 también "Marcas de automóviles del futuro"

  • 11. Noviembre 2016 en 10: 46 AM
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    Moin Tom.
    Informe interesante!

    En el contexto, también me siento curioso, ya que se ve con los concesionarios actuales / normales en 10-20 años entonces ... ¿si el desarrollo también se ve similar o posiblemente en secreto ya teme por su supervivencia?

    El camino de los fabricantes parece que sí (¿en parte?) Para irse (ver Tesla) ...

  • 11. Noviembre 2016 en 12: 09 PM
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    No creo que Lynk Volvo canibalice en el futuro cercano. Pero el grupo objetivo es diferente y todavía hay muchas personas que quieren tener un vehículo y no solo alquilarlo. Volvo está demasiado establecido para eso.
    Personalmente, no me importa la economía compartida y los flatrados, así como los problemas de conectividad adicionales, a pesar de que soy más un objetivo de Lynk por edad.
    Especialmente en el área premium es un vehículo para mí un cierto lujo, no quiero subarrendar crédulos.
    Cuando estoy en el auto, me concentro en el viaje y quizás escucho música. En lugar de placer de conducción y buen diseño, un automóvil no me necesita.

    • 11. Noviembre 2016 en 7: 03 PM
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      Exactamente! ¡Me suscribo a 100%!

  • 11. Noviembre 2016 en 12: 55 PM
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    Un cambio dramático en la industria del automóvil y muy emocionante porque en 2 Startups Ex los empleados de SAAB están en el tren. Estoy completamente en el grupo objetivo, pero ¿realmente me siento así? La respuesta viene de NEVS y LYNK están en el camino

  • 14. Noviembre 2016 en 9: 42 AM
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    Creo que la estructura de Geely Group funcionará. Probablemente esto sea lo mismo con otras corporaciones como VW, Renault o GM. NEVS mostrará si esta nueva movilidad es aceptada por los usuarios. Pero creo que tomará mucho tiempo hasta que los fanáticos analógicos, como yo, se hayan extinguido. Creo que todos los fabricantes estarán bien informados con la estrategia de hacer una cosa y no dejar la otra. También puede construir automóviles con transmisión eléctrica, sin estar en red y con capacidad para conducir. En cualquier caso, me gustaría tener un auto, cuidarme, lavarlo y estar listo para estar fuera de la puerta principal y no estar constantemente bajo el cuidado de Big Brother. Mientras haya fabricantes que puedan ofrecer esto en nuevas condiciones, estaré allí como cliente. Ya es casi una salchicha de todos modos, este fabricante, siempre que pueda ofrecer una calidad decente, si no hay más Saab nuevos.

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