Fin de semana en Suecia. Metal sueco vs. Tecno alemán.

O Volvo V40 vs Mercedes A clase. En el Reino Unido, el fabricante de automóviles con sede en Gotemburgo está impulsando una campaña descarada y loca. El texto recuerda a Saab Marketing en el pasado, cuando todavía existían los legendarios anuncios de Saab vs ...... Como actualmente no hay actividad en los medios de Trollhättan, al menos Volvo está trayendo algo de diversión a nuestra alma automotriz de inspiración sueca.

Volvo: techno alemán vs. Metal sueco
Volvo: techno alemán vs. Metal sueco

El anuncio proviene del número actual de la revista Top Gear y se nota inmediatamente en la avalancha de anuncios de marcas premium alemanas.

Volvo paga la primera entrega, hasta un máximo de £ 40, al cliente que, contrariamente a todas las posibilidades, debe comprar una Clase A en lugar del R-design V299. OKAY ! ¿Pero quién preferiría una Clase A a un sueco? Si está un poco más preocupado con el V40, esto puede parecer un poco desalentador. ¡Cuál es el adecuado para él! La inspiración para el exitoso kit de diseño R proviene del taller del antiguo diseñador de Saab Einar Hareide, a quien recientemente se le permitió echar una mano con el híbrido enchufable V60. En Saab siempre hubo oportunidades para hacer que el sueco se viera más deportivo. El kit TX para el 9-3, derivado del diseño Turbo X, fue la última opción.

Sin este blog convirtiéndose en un blog de Volvo, me quedaría claro qué marca preferiría. El Gotemburgo sería mi "Última Salida" si ya no hubiera un Saab con un kilometraje y edad aceptables. Y la Clase A no estaría realmente en mi lista de compras. Volvo y Mercedes siguen siendo un tema en el blog esta semana. Por diferentes razones. Y tenemos un muy buen paquete. Te contaré todo esto en los próximos días.

Texto: tom@saabblog.net

Imagen: saabblog.net

 

13 Comentarios
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Nico
Nico
10 años antes

El año pasado elegí un V40 como un automóvil de uso diario. No me arrepiento de eso hasta hoy. Por supuesto, puedes discutir sobre el diseño. Ya sea que a un auto le guste o no, todos deciden por sí mismos. Pero lo que puedo decir es que tengo una sensación segura en este auto. Los materiales utilizados y la apariencia de calidad están en un nivel muy alto para esta clase. No necesariamente me refiero solo al interior. Hay muchos detalles que me muestran que el lápiz rojo en el desarrollo no era tan obvio como otros fabricantes. Como motor, tengo un diesel (D3 con 150 PS) seleccionado y tengo que decir que es bastante suficiente. Por cierto, el motor es la primera crema. No solo la entrega armoniosa de potencia sino también el sonido típico de un cilindro 5. Cuando consumo, miro en la vida cotidiana alrededor de 5,5 litros (ciudad, tierra y carretera).

Zirkoski
Zirkoski
10 años antes

No importa cómo lo gires y gires, VOLVO sigue siendo la única alternativa escandinava. Por supuesto, también esperamos NEVS y dado que hemos estado esperando lo que se siente como 100 años, aguantaremos este año. Pero si todas las esperanzas se ven frustradas, ¿entonces qué? Un producto premium alemán no es una opción, ya hay lo que parecen 100 piezas en el aparcamiento de nuestra empresa ... 🙁

alex
10 años antes

Además de Saab, sigo conduciendo un coche de empresa: Volvo, actualmente la cuarta generación. Desafortunadamente, son cada vez más del metal sueco al plástico chino. Puedes sentirlo en todas partes y es una verdadera lástima porque no se necesita mucho para ser un auto bien y "la última salida" está desapareciendo lentamente. Me gusta mi servicio Volvo, pero es un "trabajador", no un "generador de alegría". ¿Otra alternativa? Um ...

La última clase A es imho, al menos visualmente, las generaciones anteriores no lo son en absoluto.

Daniel S.
Daniel S.
10 años antes

Y todos hablamos de diseño ...

Me senté en una clase A la semana pasada.
Hecho genial por dentro, pero si un auto recién diseñado para entrar y salir de un hombre con un tamaño de cuerpo de 175 cm obliga a alimentar la cabeza, entonces eso es simplemente ridículo.
Si Saab hubiera lanzado esto al mercado hace años, el concepto se habría desgarrado en todas las revistas de automóviles alemanas. Pero así es Mercedes y “deportivo”.
Te sientas en el auto y solo miras el pilar A. Bueno, vuelve - A-clase.
Triste, triste
De la misma manera.

Nunca y nunca pondré un euro sobre la mesa.

saab_owl
saab_owl
10 años antes

Durante mucho tiempo, Volvo fue la única alternativa para mí, pero el diseño claro de los últimos años se ha puesto de moda y ya no es intemporalmente elegante. Especialmente las luces traseras son en parte indescriptiblemente feas. Y los modelos de nicho muy interesantes, como el C30, fueron eliminados del programa porque los chinos no pueden hacer nada con eso y prefieren conducir salones de tamaño mediano en formato XXL. Lo siento.

Detlef Rudolf
Detlef Rudolf
10 años antes

Mini portón trasero y mini interior: ¡eso es lo que distingue al V 40 mostrado!
¡Tal auto no estaría en el garaje con nosotros!

¿Por qué en realidad no hay actividad mediática en Trollhättan? Tom, ¿qué dicen tus amigos suecos? No puedes posponer todo para la temporada navideña, ¿verdad?

Quizás las personas más importantes de NEVS deberían pensar si se necesitaría personal más adecuado para las relaciones públicas; para los entusiastas y clientes de SAAB, en particular, es el comportamiento actual de los llamados empleados de relaciones públicas.
¡simplemente inadecuado!

Saab Griffin
Saab Griffin
10 años antes

Podría ser stalh sueco. Pero creo que es diseño chino ...

Marco9-5Aero
Marco9-5Aero
10 años antes

Donde en la clase A el mejor auto.

ksg 930
ksg 930
10 años antes
Responder a  Marco9-5Aero

Pero desde atrás, la A-Class parece un Opel escasamente equipado

GP362
GP362
10 años antes

Como ambos tienen razón, el diseño de Hyundai no es mi caso, sino que sigue avanzando.
Como ÚLTIMO ME SALVO para mí el diesel híbrido enchufable V60 en cuestión. Para mí, este es actualmente el automóvil más moderno y sostenible del mercado. Con eso, podría conducir de manera eléctrica al trabajo y tendría un gran carro de viaje al mismo tiempo. El alcance del gran Volvo es tan polvoriento como un 9-5 I, esta es toda la tecnología del último milenio, en la que ciertamente no invierto dinero para automóviles nuevos.
MB y A-class no son un problema!
Quizás NEVS toma un ejemplo en el V60 y pone un SAAB comparable (9-3?) En las ruedas, NEVS siempre quiso conducir ELÉCTRICO, luego se va.

Tampere
Tampere
10 años antes

¿Seguro? ¡Así que antes de que la clase A me venga a la cabeza un Volvo y por supuesto 10x en lugar de un SAAB en el garaje!

Anddeu
10 años antes

Un Volvo no entraría a mi garaje tan rápido. Especialmente con estos dos modelos en el texto, me gusta mucho más la A-Class.

turboseize
10 años antes

Desafortunadamente, Gotemburgo se parece a un Hyundais desde hace algún tiempo. C30, V70 o S80 algo envejecidos definitivamente valdría la pena considerar ...